一、双体船双机螺旋浆的旋转方向可以相同的吗？

双体船双机螺旋浆的旋转方向可以相同的 双桨能让直升飞机左旋右旋的两股力量平衡不需要尾翼来保持平衡不然你想想为什么单浆的飞机机身不转就只有螺旋桨转

二、双车双舵船如何向左转？

操作方法：船的转向是靠舵。

舵安装在推进器（螺旋桨）的后面，在船直线航行时，舵平面的线和船的“中轴线”是平行（双舵的船）的或者是重合的（单舵的船）。

船是通过改变船尾水流方向来转弯的，通常螺旋桨的船会在船桨后加方向拨片，通过左右旋转改变水流方向从而使船转向。有些虹吸机和有能左右上下转向的螺旋剑的小船直接变更水流方向

三、我自己做了一个船模，长800毫米，双发电机的，就是两个螺旋桨，现在有个问题，转向角度不够？

你把方向浆电机按到转向，首先要把链接螺杆松掉，开启电机左转最小角或右转最小角，然后再把链接螺杆固定就可以了。

四、泰坦尼克号怎么转向？

1、泰坦尼克号转向主要是由船轮推进和舵控制完成的。2、泰坦尼克号采用了螺旋桨推进，两个螺旋桨可分别调整叶片的角度，实现前进、后退、左转和右转。舵则控制船尾的方向，实现左右转向。3、在正常情况下，泰坦尼克号的转向可以通过舵和螺旋桨的协同作用完成。但当遇到浮冰时，船身受到碰撞后会出现“横摇”，使船舷沉到水中，此时转向会失去作用，导致船体继续向前行驶，最终造成沉船事故。

五、双桨船和单桨船有啥区别？

单桨转起来以后，由于牛队第三定律，反作用的关系，机身会旋转，所以，尾部要加一个垂直螺旋桨，抵消阻力外加转向，双桨两个螺旋桨不同向旋转，抵消阻力。此外，双桨机不好做特技动作，常规飞行控制力优于单桨，单桨灵活性好。

六、为什么双螺旋桨是正反方向？

两个螺旋桨的旋转方向是相反，采用这种设计当然有其优点了，那就是两个旋转方向相反的螺旋桨在工作时可以相互抵消对方产生的扭矩力。以普通直升机为例，其巨大的主旋翼在工作旋转时会产生巨大的扭矩，这时就需要一个反扭矩设计来抵消这个力量，普通直升机的解决方法就是设置尾桨，给直升机提供一个和主旋翼生产的扭矩力相反的一个力量，从而使得直升机可以正常飞行

七、两个螺旋浆了船舶是不是左机向右转,右机向左转了呢？

船舶的螺旋浆如果是两个也都是顺时针方向旋转。不可能左机右转。右机左转的。如果那样船就在原地打转了。不可能前进。两个螺旋浆是分别有两台主机控制。