一、船舶双车螺旋桨工作原理？

1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。

相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。

（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。

（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高,飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。

二、船用螺旋桨的叶数对船有什么影响？

船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

三、喷水推进器和螺旋桨哪个跑得快？

具体要看喷水推进的技术。就现在讲，还是螺旋桨的效率高。

螺旋桨转速越慢，其推进效率越高！但结合运营成本，就不是越慢效益越高了。所以不能只看这两者的推进效率就论两者的好坏。

理论上说，同功率的发动机，螺旋桨推进比喷水推进快，因为机械损失更小。况且目前喷水推进的功率比船舶主机的功率小得多了

四、螺旋桨效率高的原因？

因为大型船只体积大，航行时受到的阻力大，如果釆取高速航行模式，燃料的消耗会非常大，船只的运营成本会急剧上升。所从大型船只都会选择低速巡航模式(特种船只除外)。即然是低速航行，就只能选择低速螺旋桨了，还有低速螺旋桨的效率比高速的高，也有利于船只运营的经济性！

五、船舶推进是喷水推进还是螺旋桨推进效率高哪一种可以？

喷水推进效率高，但技术要求高，只适用于小型高速船舶，大型和低成本船舶还是用螺旋桨推进。

喷水推进优点有：高速高效，喷水推进方式较螺旋桨具有明显的速度优势和高速工况下更高的推进效率、操控灵活、吃水浅，喷水推进没有超出船体的动力部分，可以在浅滩，礁石区域自由航行，可以不受阻碍地完成各项任务、低振动噪音。