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玩具船螺旋桨图片(模型船马达和螺旋桨部分要怎么装才会不进水?急急?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-04-17 12:39    点击:232   编辑:admin

一、模型船马达和螺旋桨部分要怎么装才会不进水?急急?

抬高马达高度,延长螺旋桨,斜着向下安装马达。然后再做好防水措施,这样马达和螺旋桨就能不进水了

二、船模螺旋桨怎么制作啊?怎么才能让它的推力更大?用什么材料耐用而且推力大?

船模螺旋桨很多都是用铝合金加工出来的,推力是根据你的发动机的功率和船模螺旋桨的角度确定的

三、快艇模型迷来看一下,快艇制作一般是用螺旋桨还是船陀来推动的?

  快艇喷水式推进器好和螺旋桨推进器各有优点。

  喷水式推进器:是利用喷出的水反作用来产生推力的推进器。喷水推进器由水泵、吸水管道、喷水管道所组成,利用水泵作动力,将水从船底孔吸入,经舷部管子,把水从船后方向排出,靠水的反作用力来推进船舶。其机械部分装于船内,得到良好保护。喷管方向可变,便于船舶操纵。但喷管因直径受限制、管路及水泵效率不高,所以整个系统效率较低,又因水泵及喷管中有水增加了船舶重量,所以在一般快艇很少使用。

  喷水推进优点:优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行,一般用于高速高性能舰船,并且逐渐应用于大中型舰船。

  螺旋桨推进器:由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器,俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下,由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转,将水推向船后,利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高,在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。

  但船舶趋于大型化,使用大功率的主机后,螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。螺旋桨激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重,在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡,从而导致螺旋桨作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。

四、泡沫船模型应该选择什么螺旋桨?

XXD桨。

这种螺旋桨外观鲜红,无论是静平衡和动平衡都很不错。而价格又及其便宜,只要一两块就能买一个。但缺点是易损坏。

五、船模螺旋桨怎么做?

个人制作螺旋桨,讲不了太多的高科技,因为我们没那个条件,所以我建议就用钣金下料和焊接。螺旋桨形状我们可以选电风扇为参考,注意不是吊扇,而是台式,落地式,或者壁挂,需要高速旋转带安全网罩的那种,用一个轴焊接三个叶片,如果有条件的到详细参数,可以在螺旋桨三个叶片上,特定位置上钻三个孔,这三个孔是用来破坏螺旋桨在水中高速旋转,产生的气泡效应,降低阻力,提高速度和螺旋桨使用寿命的。但是如果螺旋桨工作转速没那么快可以省略。

螺旋桨推进的奥秘有两个,一个是螺旋导程,也就是叶片的倾斜角度,一般选择低于45度,因为大于45度时,螺旋桨旋转阻力大于推力,90度推力为零阻力最大,45度一半一半,而0度推进力也是零但阻力很小。在实际中一般选择30度左右。另外螺旋桨中心角度角度大,越往外角度越小,因为同速旋转,半径越小线速度越低,而半径越大线速度越高,如果角度相同,则中心产生的推力低于外围。高产生对叶片的扭曲力,当然角度的调整并不能完全消除这种差值,所以螺旋桨会加大外围叶片的面积和质量,来用离心力抵抗这种扭曲力。所以我们就看到了电风扇的形状。

另一个秘密是叶片形状,首先必须使旋转起来的离心力相互平等,达到稳定效果。其次就是产生推力,比如电风扇的形状,其作用面积大,旋转半径小适合船舶使用。另外高级的螺旋桨讲究利用和机翼类似的形状来提高推力,这个,个人就用不上了。

六、怎样自己制作玩具轮船的螺旋桨?

我做过小船模型,不过是组装的现成船模,它的螺旋桨非常小,直径不到一厘米,但船跑的很快;我试过用稍微大一点的螺旋桨,直径大概三厘米的塑料玩具风扇扇叶,结果两节5号电池驱动,转速很低,船速也远远低于小扇叶的,所以一定要选小螺旋桨,这样转速快,效果比较好。

自己制作恐怕不容易,因为它的形状很难手工做,还是去模型店买个吧,估计最多一块钱。

七、模型船螺旋桨传动轴怎样防水?

利用拉杆天线(当然有条件的可以用铜管)做成轴套,里面注满黄油,两头焊上轴套,再把传动轴从中穿过去,这样可以确保船体传动系统不会漏水。轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的,此胶防水。

需要注意的一点是,安装轴套时,要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行,必需要有一个小角度的夹角,这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。

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