一、快艇模型迷来看一下，快艇制作一般是用螺旋桨还是船陀来推动的？

　　快艇喷水式推进器好和螺旋桨推进器各有优点。

　　喷水式推进器：是利用喷出的水反作用来产生推力的推进器。喷水推进器由水泵、吸水管道、喷水管道所组成，利用水泵作动力，将水从船底孔吸入，经舷部管子，把水从船后方向排出，靠水的反作用力来推进船舶。其机械部分装于船内，得到良好保护。喷管方向可变,便于船舶操纵。但喷管因直径受限制、管路及水泵效率不高，所以整个系统效率较低，又因水泵及喷管中有水增加了船舶重量，所以在一般快艇很少使用。

　　喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。

　　螺旋桨推进器：由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器，俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下，由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。

　　但船舶趋于大型化，使用大功率的主机后，螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。螺旋桨激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重，在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡，从而导致螺旋桨作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。

二、螺旋浆船的工作原理是什么？

螺旋桨船靠螺旋桨产生动力推动。螺旋桨又分定距浆和调距浆，其原理都是靠螺旋桨的旋转来使船舶获得一个反冲力。源动力可以是柴油机、汽轮机、燃气轮机、核动力，也可以是混合动力。其实螺旋桨只是船舶推进器的一种，此外还有喷水推进器。

三、怎样制作简易螺旋桨船？

我做过小船模型，不过是组装的现成船模，它的螺旋桨非常小，直径不到一厘米，但船跑的很快；我试过用稍微大一点的螺旋桨，直径大概三厘米的塑料玩具风扇扇叶，结果两节5号电池驱动，转速很低，船速也远远低于小扇叶的，所以一定要选小螺旋桨，这样转速快，效果比较好。自己制作恐怕不容易，因为它的形状很难手工做，还是去模型店买个吧，估计最多一块钱。

四、怎样放置螺旋桨小船直着走？

如果是单螺旋桨船，它放置的位置是在船的纵轴线尾部。

如果是双桨船或是四桨船（很多快艇就是），螺旋桨的位置是在纵轴线尾部两侧左右对称配置。

如果是三桨船（很少），其中一个肯定在纵轴线尾部，另外两个纵轴线尾部两侧左右对称配置。

最关键的一条是船是否直线航行，舵的左右更大一些。螺旋桨的后部，还有一个舵，车、舵、风、流的联合作用才能保证船只沿直线航行。

五、螺旋桨装到船头穿还是往前开？

就是装到船头还是往前开，因为 螺旋桨的叶子板所产生的冲击力还是往后的，但螺旋桨装船头的效果肯定没有装船尾来得好。

六、螺旋桨安装在船底和船尾的区别？

船舶螺旋桨一般安装在船尾，起到航速的快慢作用，在船底没有装螺旋桨的，因为对船舶航行起不了作用也不可能装此设备的。

七、轮船推进器与螺旋桨区别？

轮船的推进器与飞机螺旋桨的区别是桨叶宽度不同。轮船推进器由于在水里阻力大，旋转速度慢，所以桨叶宽度比较大，形状类似家用电扇，而飞机螺旋桨在空气中高速旋转，受力大，不能做得那么宽，只能造的很窄。所以螺旋桨与船舶推进器区别主要是叶面宽度不一样