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战列船螺旋桨(俾斯麦号战列舰结构?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-04-16 06:04    点击:76   编辑:admin

一、俾斯麦号战列舰结构?

俾斯麦号战列舰拥有12个高压瓦格纳锅炉,两两并 排放置在6个水密隔舱内,蒸汽输送管道直接穿过同样位于穹甲下方的副炮弹药库舱段通向3个主机舱,每个主机舱内安放着1台涡轮蒸汽轮主机,每4台锅炉同时向1台涡轮蒸汽轮主机提供动力。军舰动力主机为3台蒸汽轮机,单机最大输出功率为45400马力,3台总功率达136200马力。每台主机驱动一个螺旋桨,螺旋桨直径4.7米。此外在过渡舱内有蒸汽输送转换装置,在必要的情况下可以交叉提供动力。俾斯麦号的动力系统设计功率为138000马力,实际稳定输出功率为150170马力,极速输出功率为163026马力。

二、《战舰世界》游戏的风帆战列舰是怎么发展的?

风帆战列舰是一种大型的木质帆船,其主要武器,即射程和精度都有限的火炮,主要安装于低层甲板,与龙骨成直角,通过舷侧炮眼向外开火。

风向对它的战斗性能有很大的影响,在战斗中,军舰之间的通信也由于噪音和烟雾的影响而相当困难。

这些条件和战争实践在17世纪中叶产生的结论是在战斗中,军舰必须始终排成纵列,在通过敌舰附近时侧舷齐射。

强大到足以列于这条战列线中的军舰就称为战列舰,风帆战列舰有两层或三层火炮甲板,装有50门以上门甚至上百门各种口径的火炮。 最常见的是装有74门火炮的船型。典型的74门炮风帆战列舰排水量达1630吨,长52米,宽14米,吃水7米,有700名船员。19世纪上半叶,蒸汽机和螺旋桨也被应用于风帆战列舰,1850年下水的法国海军拿破仑号(Le Napoléon)是世界上第一艘使用蒸汽动力的战列舰,同时也保留了风帆。1860年代开始,风帆战列舰被铁甲舰所代替。

三、早期蒸汽轮船是怎么防止螺旋桨(船尾水下)部位进水的?

早期蒸汽船是明轮的,轮轴在水面以上,不可能进水。

典型的就是颐和园的石舫和颐和园海军学院的蒸汽训练舰【永和】号。当时代进步到螺旋桨推进的时候,结构跟现代战舰一样,都是在战舰尾部有个小舱室,里面填满了密封油。两侧用油封进行封堵;然后根据船只的吃水深度,控制密封舱填料的油压既可。

四、为什么有些战列舰船头有螺旋桨?

有利于及时调头,这是战斗决定的。

五、俾斯麦号甲板高度?

俾斯麦号拥有两层装甲甲板,上装甲板最厚80mm,主装甲甲板最厚处120mm,加起来200mm。虽然看起来俾斯麦号很耐打,但是,俾斯麦号的侧舷主装带的高度仅为4.8米,是典型的皮带型装甲,这导致了俾斯麦号战列舰的水下防护和对远程穿甲弹防护明显不足,在被威尔士亲王号击穿了油库后,俾斯麦号发生了左倾和艏倾,最严重时其右侧螺旋桨顶端露出水面空转。

  最后说说俾斯麦号的火控。由于俾斯麦号并没有装备P型显示器,仅有距离显示器,方位依靠天线底座的同步感应器驱动机械方位显示盘指示,因此这种雷达在对多个目标和曲折的海岸探测时非常麻烦,

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