一、船舶动力传动方式？

船舶的电动机带动螺旋桨转动，螺旋桨给水一个向后的推力，水给螺旋桨向前的推力，带动船舶前行

二、轮船的动力来源？

一般采用的是柴油机，通过轴系连接并带螺旋桨旋转。旋转的螺旋桨搅动水，水给一个反作用力，又通过轴，柴油机传递给船体，推动船体前进。

柴油机动力装置的燃料消耗量最低，能使用廉价的柴油，可靠性较高，检修期间隔长达30000小时以上，热效率接近50%,因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

三、船动力原理？

简单说来就是发动机带动螺旋桨，螺旋桨在水里转动产生推力。船就向前运动了

四、轮船螺旋桨 是谁提供动力？

轮船的螺旋桨动力来源主要分为三种

第一，核动力，依靠核反应堆，把水加热到100℃以上，参生的蒸汽经过加压后带动螺旋桨。或者是利用核反应堆发电，使用电力推动螺旋桨。

第二，常规动力，就是使用重油，通过锅炉把水烧开，参生蒸汽，加压后带动螺旋桨。

第三，柴燃动力，直接使用柴油内燃机参生动力推动螺旋桨。

五、怎么做船有动力系统？

船只的动力系统一般包括发动机、传动装置和螺旋桨。

1. 发动机：选择适合船的发动机，并安装在船的引擎室内。根据船的类型、航行范围、大小、重量、载重等因素选择适当的发动机。

2. 传动装置：将发动机的动力传递到船的螺旋桨上，一般使用联轴器和变速箱。联轴器用于连接发动机和传动装置，变速箱是用于在不同航速下提供合适的传动比。

3. 螺旋桨：将发动机传动转矩转化为推进力，向后推动船只。选择适当尺寸（直径和螺距）的螺旋桨，并安装在船底部，通过轴来连接运转。

六、轮船推进器与螺旋桨区别？

轮船的推进器与飞机螺旋桨的区别是桨叶宽度不同。轮船推进器由于在水里阻力大，旋转速度慢，所以桨叶宽度比较大，形状类似家用电扇，而飞机螺旋桨在空气中高速旋转，受力大，不能做得那么宽，只能造的很窄。所以螺旋桨与船舶推进器区别主要是叶面宽度不一样

七、螺旋桨越大动力越好吗？

在大吨位船舶中螺旋桨越大动力越好，是的。

要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。