一、为什么船的螺旋桨的地方不漏水？

这个问题以前回答过。

传统的密封方法是采用一种特殊的木头,好像是叫“华梨木”或者“铁梨木”之类的东西(名字我实在是记不住了),这种木头密度很大,非常耐磨,遇水还会略有膨胀。

用这种木头配合尾轴的形状做好轴封,可以基本保证密封性,渗水较少。

但是随着船舶吃水深度的加大,尾轴的承受水压越来越大,传统的密封方式就难以满足要求了。

现在尾轴的密封并非一个简单的黄油盒,因为尾轴位置的水压较大,仅靠普通的黄油盒不能保证密封效果,所以就开始采用压力密封。

现在尾轴的密封是由多道油封和水封进行密封的。其中油封采用压力密封方法。

在尾轴处有个传感器,可以知道在不同吃水下,尾轴外面的水压力。

在船体内侧有管路与船上的一个油柜相连接,根据传感器获得的水压力对油柜内的液面高度进行调节,使油封内的密封油压力与外界的水压力相等。从而达到压力平衡,起到阻止水通过尾轴渗入的密封效果。潜艇是怎么密封的我不是太清楚,应该基本原理是类似的,但是我估计油柜的压力可能不是通过液面的高度来调节的,因为潜艇的潜深较大,仅靠重力产生的压力不够,所以应该是有个油压装置来调节。

二、船舶螺旋桨密封胶圈怎么跟换？

先要拆掉艉轴的外壳紧急充气密封,因为密封环里是连着油柜的,所以还要接上冲洗软管,把里面的油污冲洗干净,再拆下密封圈,

接着压缩封口后把密封圈里的橡胶圈,转子之类的小零件一起拆除。

之后把新的密封圈装上去,一开始在安装时,要先用低扭矩装上去,再施加全速扭矩彻底解压密封,最后就可以接上注油软管进行油封了,再撤掉充气密封软管,就完成了密封圈的更换,这种办法可比将船吊起来方便多了。

三、塑料船如何安装汽油推进器？

如果有适合大小的汽油推进器安装在塑料船上是完全容易的，如果说塑料船没有孔洞的话，可以在尾部向下倾斜着开一个和推进器的密封位置大小相一致的孔洞，然后把推进器。

的螺旋桨卸下来之后，从上往下要加上水封封闭边缘，插入底下之后，下面也要加入水封胶垫封闭完之后最好用。玻璃胶在边缘不定，然后把叶轮在上，在下面固定好之后就可以了。

四、轮船螺旋桨上的水封利用了啥原理阻止水进入船体？

水封是利用水的压力或浮力，来制造一个恒压的密封空间。

其中有的是定容的，有的不定容，定容的是利用压力，不定容的是利用浮力，压力也是可调解的，只要调解水的深度或压盖的重量。