一、螺旋桨3叶还是4叶好？

当然是4叶比较好。船用三叶螺旋桨结构相对简单，四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好，拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。

四叶螺旋桨主要用于中低速机上，比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快，最高转速在400转/分钟下，大型商船甚至只有每分钟十几转。

四叶桨最大的优势是桨叶对称，主机效率高，对航速的要求不高。

三叶桨和五叶桨一样，都是用在快速机上，效率一般，但是航速快很多。

二、螺旋桨各位置名称？

螺旋桨分为桨叶，桨毂，前缘，后缘，桨尖五部分。

螺旋桨各部分的名称与机翼又很多相似的地方。桨叶相当于机翼的翼面，桨叶也有前缘和后缘，桨叶的剖面形状也和机翼剖面形状差不多。但是模型飞机飞行时，螺旋桨一面旋转产生拉力，一面又随飞机前进，所以它的工作情况要比机翼复杂得多。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

三、舰艉的意思？

舰艉是指军舰的尾部。按照舰体的结构位置分，一艘军舰可以分为舰艏、舰舯和舰艉三个部分。舰艉是设置在船尾端下部的大型构件，其作用是连接两侧外板和龙骨，加强船尾部结构，并支持与保护螺旋桨和舵。

主要作用是减小尾部的涡流阻力，尤其是大型舰船

四、船尾部发动机叫什么？

        舷内外机。

        发动机在内部，螺旋桨在外部

尾挂机： 直接在尾部放置发动机，一般多为汽油的。

优势一：油耗低（是同马力挂机的六分之一）

优势二：维修非常方便，螺旋桨可升起。

优势三：体积小，速度快。

优势四：性价比高。国外同类舷内外机市场价格一般在20万以上，我公司生产的只有国外的十分之一，性能优于国外机器。

优势五：通用性强。我公司的艉机系列产品可配套各种国产、进口柴油机，甚至单缸柴油机，功率范围10KW-73.5KW。

五、船舶外旋和内旋的区别？

内旋容易把漂浮物绞进去，外旋则不容易。

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。

六、船尾是什么位置？

船尾的位置在船的后部或尾部；特指在舵柱或者船尾柱后面的那部分船体，船尾也写成艉，指的是后部，通常安装有螺旋桨。

七、底轴船和挂桨船区别？

底轴船是靠机舱内传动轴连带螺旋桨的，从外看后底部只有螺旋桨。而挂桨船一般无机舱，发动机和螺旋桨连同传动轴都裸露在外。