一、船用镰刀型螺旋桨好不好？
镰刀型螺旋桨好。
船用螺旋桨是一种把发动机自身的旋转力转换成船的动力的关键装置。船用螺旋桨是造船行业必备的推进部件，它的设计与加工精度，将直接影响船的推进速度。
二、船用螺旋桨是用什么材料做成？
以前的船用螺旋桨，主要是以铜合金为主，尤其是以 镍铝青铜合金为主。随着技术发展，需要更大吨位更强动力的轮船，这时，以不锈钢为主的螺旋桨应运而生。尤其是马氏体型不锈钢：13Cr-1Ni-1Mo获得广泛应用。后续发展的更多型号不锈钢材料，对螺旋桨整体性能得到很大提高。并且，人们也没有停止对轮船螺旋桨用更新材料和性能的探索。
三、船舶推动引擎有哪几种？
船舶推进器种类很多,按照原理不同,有螺旋桨、喷水推进器、特种推进器。 由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器,俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下,由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转,将水推向船后,利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高,在水线以下而受到保护。
分类螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨又有许多类型。按照桨叶多少,螺旋桨有2、3或4个桨叶,甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。按照构造不同,螺旋桨分为定(桨)距和变距螺旋桨两大类。
四、船外机三叶桨和四叶桨哪个好？
4叶比较好。
船用三叶螺旋桨结构相对简单，四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好，拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。
四叶螺旋桨主要用于中低速机上，比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快，最高转速在400转/分钟下，大型商船甚至只有每分钟十几转。
四叶桨最大的优势是桨叶对称，主机效率高，对航速的要求不高。
三叶桨和五叶桨一样，都是用在快速机上，效率一般，但是航速快很多。
五、为什么螺旋桨使用广泛？
螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进（或后退）的动力。
推动船舶前进的各种机构统称为船舶推进器。船舶推进器有螺旋桨、喷水推进器、平旋推进器、明轮和Z形推进器等。其中，螺旋桨的结构简单，重量轻，效率高，工作可靠，是目前船舶应用最广泛的推进器。
螺旋桨是一种反作用式推进装置，螺旋桨旋转时，桨向后（或向前）推水并受到水的反作用力而产生向前（或向后）的推力
六、480吨的螺旋桨用到哪里？
1 480吨的螺旋桨通常用于大型船舶上。2 因为大型船舶需要具备强大的推进力，而螺旋桨是提供推进力的重要组成部分，因此需要使用重量较大的螺旋桨来满足推进需求。3 此外，大型船舶的载重量和体积都很大，需要使用大型的引擎和推进设备，因此480吨的螺旋桨也是符合其需求的选择之一。
七、螺旋桨用途材质及特点？
木桨
木桨：木制桨是航空器发明问世以来一直使用的制桨材料，不管是无人机还是载人飞机，其使用一直未曾间断过，木制螺旋桨的的优点是重量轻，易加工，成本低，其缺点则是制作工艺繁琐，成品精度低。木桨在飞行过程中的震动程度比较适中。
塑料桨
塑料桨：塑料螺旋桨优点是易于加工，成本低，模具加工加工精度高，重量轻，其缺点有强度低，易断桨。
碳桨
碳桨（复合材料）：随着科技的发展，无人机螺旋桨飞行的需求，玻纤和碳纤维制作螺旋桨进入市场，玻纤其特点是机械强度和弹性系数高，价格便宜，但其却有着性脆和耐磨性差等缺点。碳纤其优点则是重量轻，抗张强度高，耐摩擦，
点则是材性属于性脆材料无法修复，加工困难，制作成本高。碳桨由于它本身材质强度高所以在飞行过程产生的震动也要比以上几种高一些。
八、船用螺旋桨4叶跟3叶区别？
转速不同。
总体来说---高转速的桨叶少，低转速的桨叶多。
高转速的状况下，反而是桨叶数越少，效率越高---桨叶湍流相互影响-降低效率---理论上是单桨叶最好---但在平衡度调整、轴向压力平衡等方面，需要桨叶数增加。
商品级水下推进器中，大部分是三叶螺旋桨算是高速桨，五叶桨的螺旋桨多用于大型船舶，多数是低转速的
九、船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？
这两个不是相反的概念，只能说是设计初衷不同。简单的说，高速航行螺旋桨的重点是“出大力”，低噪音螺旋桨的重点是“出匀力”。
因此高速桨会尽可能的加大螺距，加高转速，出力不匀就不匀，桨效率低就低，只要能在高水流速度的条件下依然能够出力，就达到目的了。
低噪音螺旋桨则会在满足指标的前提下降低转速。
水陆通行空气动力快艇的螺旋桨与飞机螺旋桨相同，船舶螺旋桨（推进器）与飞行器相比是直径小、转速低、螺距大，因为水的密度比空气大得多，所以同样的载荷船舶所需动力较小效率也高得多。
十、船用螺旋桨的材质是什么?求具体？
铜。其中船舶螺旋桨铜的材料又分为锰青铜、镍锰青铜、镍铝青铜、锰铝青铜这四种。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。