一、轮船螺旋桨上的水封利用了啥原理阻止水进入船体?热涨冷缩的原理来安装陌止水从舵基,大轴处水进入船体的,在一定的材质上,在安装舵扇和大轴时,茚是根据热涨冷缩的原理,工人师付们茚是现场用大量的干冰来冷却大轴与舵根,等温度达到要术后_气合成,快速安装到位,等装好后渐渐达到常温后能达要不漏水的要求了 二、船螺旋桨轴为啥不进水?应该有2个原因: 1。螺旋桨在转动时,轴心处形成的负压导致水急速向后流,而不是向反方向的轴与船体连接处流动 2。简单的轴承处,一般有一段类似密封室的空间,中间注满稠性润滑剂,如凡士林、固体黄油,现在流行的机动船模型一般是这种设计 复杂的轮船,发动机和螺旋桨中间会通过很多级的传动装置(齿轮、传动带、密封轴承)连接,在接近船尾,可以做出多个独立密封舱,由于这些器件都是金属的,再加上润滑油密封,就可以十分完美的防止水渗入了,而且上述密封室内的气压可以形成双保险,即使在螺旋桨静止时,水也不会涌进来。 三、船螺旋桨与船体是用什么密封的不会进水?应该有2个原因: 1。螺旋桨在转动时,轴心处形成的负压导致水急速向后流,而不是向反方向的轴与船体连接处流动2。简单的轴承处,一般有一段类似密封室的空间,中间注满稠性润滑剂,如凡士林、固体黄油,现在流行的机动船模型一般是这种设计复杂的轮船,发动机和螺旋桨中间会通过很多级的传动装置(齿轮、传动带、密封轴承)连接,在接近船尾,可以做出多个独立密封舱,由于这些器件都是金属的,再加上润滑油密封,就可以十分完美的防止水渗入了,而且上述密封室内的气压可以形成双保险,即使在螺旋桨静止时,水也不会涌进来 四、早期蒸汽轮船是怎么防止螺旋桨(船尾水下)部位进水的?早期蒸汽船是明轮的,轮轴在水面以上,不可能进水。 典型的就是颐和园的石舫和颐和园海军学院的蒸汽训练舰【永和】号。当时代进步到螺旋桨推进的时候,结构跟现代战舰一样,都是在战舰尾部有个小舱室,里面填满了密封油。两侧用油封进行封堵;然后根据船只的吃水深度,控制密封舱填料的油压既可。五、模型船马达和螺旋桨部分要怎么装才会不进水?急急?抬高马达高度,延长螺旋桨,斜着向下安装马达。然后再做好防水措施,这样马达和螺旋桨就能不进水了 |
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