一、船后面的螺旋桨叫啥?螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。 螺旋桨是船前进的唯一动力来源。最早的船没有螺旋桨,是由人力划动木桨产生动力让船向前前进。欧洲工业大爆发期,法国发明家希罗发明了蒸汽机,使得最早的螺旋桨船出现,但是螺旋桨冒滚筒式的,产生的动力很小,船速度不快。 1752年,瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告,他设计了具有双导程螺旋的推进器,安装在船尾舵的前方。 1836年,英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器,那是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时,它以每小时4海里的航速航行。突然,水中的障碍物碰断了螺杆,只剩了一小截。正当造船工程师史密斯急得不知所措时,这船却意外地加快了速度,达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们,他们把长螺杆变成短螺杆,又把短螺杆变成叶片状,螺旋桨就这样诞生了。 二、螺旋桨的优点?一、螺旋桨的功用 螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进(或后退)的动力。 推动船舶前进的各种机构统称为船舶推进器。船舶推进器有螺旋桨、喷水推进器、平旋推进器、明轮和Z形推进器等。其中,螺旋桨的结构简单,重量轻,效率高,工作可靠,是目前船舶应用最广泛的推进器。 螺旋桨是一种反作用式推进装置,螺旋桨旋转时,桨向后(或向前)推水并受到水的反作用力而产生向前(或向后)的推力。 二、螺旋桨的结构 螺旋桨是由桨叶和桨毂两部分组成。桨叶是螺旋桨产生推力的构件,通常有三叶和四叶。桨毂是桨叶与桨轴的连接构件。有些螺旋桨还安装有导流罩(流线型桨帽),使螺旋桨尾部的线形光顺,降低螺旋桨工作阻力。 1、叶面与叶背 从船尾向船首看到的桨叶的一面称为叶面,另一面称为叶背。 2、导边与随边 螺旋桨正转时桨叶先入水的一边称为导边,后入水的一边称为随边。 3、叶根与叶稍 桨叶与桨毂相连处为叶根,远离桨毂的一端称为叶梢。通常叶根较厚而叶梢较薄。 4、右旋桨与左旋桨 螺旋桨正转旋向为顺时针的螺旋桨叫右旋桨,正转旋向为逆时针的螺旋桨叫左旋桨。 5、外旋与内旋 对于双桨船,左桨左旋,右桨右旋叫外旋;左桨右旋,右桨左旋叫内旋。为避免夹带漂浮物而损坏桨叶,船舶一般多采用外旋桨。 三、螺旋桨的常见缺陷 螺旋桨的常见缺陷有腐蚀、磨损、裂纹、弯曲和折断等。 三、船桨有哪些类型?螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨有许多类型。 按照桨叶多少,螺旋桨有2、3或4个桨叶,甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。 按照构造不同,螺旋桨分为定(桨)距和变距螺旋桨两大类。定距螺旋桨,螺距是固定不变的其特点是构造简单,重量轻,所以才船舶上得到广泛应用。变距螺旋桨,螺距是可以调节的,通过螺旋桨变距机构,有液压或电力驱动来调节螺距。 最初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距,低速时用低距,以后又逐步增加了桨距的数目。 四、船桨重吗?当然重的快。船的螺旋桨是有柴油机带动旋转。用来推动船舶前进。螺旋桨越重。带领它转动的柴油机的功率就越大。反之螺旋桨越轻柴油机们功率越小。重的螺旋桨在水中转动时反作用也比轻的螺旋浆大。推进力也大。综上所说。螺旋浆越重柴油机动率越大。船舶前进做速度越快。 五、轮船上的螺旋桨叫什么?船上的螺旋桨是通用名称,也叫推进器。一般由镍青铜铝青铜制造,构造有三叶四叶甚至五叶组成,桨叶相对于中心有一定的斜度。便于在旋转时相对于水产生切向力和法向力。制造螺旋桨的几何形状,和数据有螺距,盘面比,动平衡,静平衡,直径,螺旋桨在现代船上有定距桨和变距桨,还有全回转桨。 六、桨的部首和组词?部首: 木 1、组词:螺旋桨、船桨、兰桡画桨、孤舟独桨、桨叶、桨叶背、划桨、飞桨、棹桨、桨板。 2、桨:jiǎng ㄐㄧㄤˇ。偏旁“将”简化为“将”。依据古人书法省笔简化 。从木、将声。有所持而主之、先之是将之范式。木、将两范式叠加,持木而主之、先之是桨之范式。 3、本义:划船的用具, 常装置在船的两旁 。如:《古乐府》莫愁在何处,住在石城西。艇子荡双桨,催送莫愁来。 七、船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别?两个不是相反的概念,只能说是设计初衷不同。简单的说,高速航行螺旋桨的重点是“出大力”,低噪音螺旋桨的重点是“出匀力”。 因此高速桨会尽可能的加大螺距,加高转速,出力不匀就不匀,桨效率低就低,只要能在高水流速度的条件下依然能够出力,就达到目的了。 低噪音螺旋桨则会在满足指标的前提下降低转速。 水陆通行空气动力快艇的螺旋桨与飞机螺旋桨相同,船舶螺旋桨(推进器)与飞行器相比是直径小、转速低、螺距大,因为水的密度比空气大得多,所以同样的载荷船舶所需动力较小效率也高得多。 |
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