一、螺旋桨有哪几种型号？
1.定距螺旋桨
木制螺旋桨一般都是定距的。它的桨距（或桨叶安装角）是固定的。适合低速的桨叶安装角在高速飞行时就显得过小；同样，适合高速飞行的安装角在低速时又嫌大。所以定距螺旋桨只在选定的速度范围内效率较高，在其他状态下效率较低。定距螺旋桨构造简单，重量轻，在功率很小的轻型飞机和超轻型飞机上得到广泛应用。
②变距螺旋桨
为了解决定距螺旋桨高、低速性能的矛盾，遂出现了飞行中可变桨距的螺旋桨。螺旋桨变距机构由液压或电力驱动。最初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距，低速（如起飞、爬升状态）时用低距，以后又逐步增加桨距的数目，以适应更多的飞行状态。最完善的变距螺旋桨是带有转速
调节器的恒速螺旋桨。转速调节器实际上
二、船外机三叶桨和四叶桨哪个好？
4叶比较好。
船用三叶螺旋桨结构相对简单，四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好，拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。
四叶螺旋桨主要用于中低速机上，比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快，最高转速在400转/分钟下，大型商船甚至只有每分钟十几转。
四叶桨最大的优势是桨叶对称，主机效率高，对航速的要求不高。
三叶桨和五叶桨一样，都是用在快速机上，效率一般，但是航速快很多。
三、雅马哈99船外机的动力如何？
答，雅马哈99船外机动力足好启动，优异的防锈防腐蚀系统更能增加发动机的耐用性，声音小，运转稳定，采用三叶螺旋桨效率高推力大。
合资雅马哈(Yamaha)船外机具有性能稳定,四冲程船挂机,马力强劲,雅马哈船挂机15马力,油耗低,排污少等特点,雅马哈船挂机6马力,优异的防锈防腐系统更能增加船外机的耐久性,其耐用性能是目前船用发动机品牌中公认的。
四、船用螺旋桨五叶跟四叶区别？
四叶螺旋桨主要用于中低速机，五叶螺旋桨主要用于高速机。
我以前的船是一艘400马力拖船，主机是一台6300的，最大转速每分钟400转（我去的时候开不到了，只有390），属于低中速机，用的螺旋桨就是四叶的，远洋货轮中，更多的是低速机，他们用的也是四叶桨，四叶桨的噪音高，但是主机效率也高。
五叶桨主要用于高速机，比如游艇、军舰等。
五、船螺旋桨两叶快还是三叶快？
三叶的效率高，同样直径、同样旋距三叶的螺旋桨效率明显高于双叶的，另外非对称布置的螺旋桨效率高于对称布置的螺旋桨，也就是桨叶为基数，非对称螺旋桨的另外的好处是安静，震动小，现在桨叶最多的达到7叶是比较先进的螺旋桨了。
六、船用螺旋桨4叶跟3叶区别？
船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高！
船三叶螺旋桨结构相对简单，四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好，拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。
七、为什么轮船螺旋桨在水中低速旋转效率才高？
因为大型船只体积大，航行时受到的阻力大，如果釆取高速航行模式，燃料的消耗会非常大，船只的运营成本会急剧上升。所从大型船只都会选择低速巡航模式(特种船只除外)。即然是低速航行，就只能选择低速螺旋桨了，还有低速螺旋桨的效率比高速的高，也有利于船只运营的经济性！
八、小船船叶2叶好还是3叶好？
2叶吧，看具体情况，如果螺旋桨叶数多一点水花会更加细，振动也没有那么大，如果要得到相同的驱动力，二叶的比三叶的螺旋桨外径就要大一点。
1、三叶的也有，不过比较少，我想主要是因为加工的时候两叶的更能充分的利用空间，节约材料和成本。你可以在白纸上画画试试，一页纸同样面积的两叶和三叶，两叶的能整出很多，三叶就少了。
2、两叶更多的另外一个原因，我猜测是因为模型发动机后面很少安装减速器，输出轴转速一般比较高，在通常情况下，叶片数目越少，能够匹配的转速越高。
3、螺旋桨负荷除了和叶片数有关，更多的是和叶片面积，扭转角，叶型相关。不一定会增加负荷或者影响速度。主要是要和发动机匹配。