一、船外机螺旋桨和船底的距离？
6.5马力汽油船外机的说明是螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜。
对螺旋桨来说，入水越深越难以产生空泡，对性能有利，因此一般都是尽可能得深。 但为了保护螺旋桨，一般螺旋桨都装在船体基线以上，以免损坏。
橡皮艇船挂机螺旋桨浸没深，叶梢距尾框底板安装远些，可增加桨的直径，故能装置大直径低转速桨。桨的直径增大，螺距减小，叶切面攻角相应减小，叶背负压力也随着降低
二、船外机螺旋桨越大跑得越快吗？
不一定。
一般情况下船舶螺旋桨的大小是与发动机的功率相匹配的，如何正确匹配？需要考虑的因素很多，但是最主要的因素考虑螺旋桨不能大于发动机的功率输出，太小造成柴油机的浪费，所以在实际应用上是螺旋桨的匹配功率是柴油机输出功率的90%。
三、船用螺旋桨仰角多少？
船舶螺旋桨的后倾角约在8~15°之间，B型螺旋桨的后倾角均为15°。采用后倾角的目的是为了适当增加螺旋桨的实际直径和增大叶梢与船体表面间的间隙，从而提高效率、减小振动。
但是由于后倾角的存在，当螺旋桨旋转时，桨叶的离心力对叶跟产生附加弯矩，势必加重桨叶负担。
对于转速很高的螺旋桨，由于附加转矩相当大，一般不采用后倾角。
四、船外机螺旋桨匹配比例？
60马力船用发动机，一般用70--80公分的螺旋桨。
螺旋桨具体还要看减速比大小，还有螺距大小。螺旋桨的大小，在订制和安装时，不能太大，也不能太小，要做到合适匹配，通常都是按照船身吃水量来计算，太大了对动力要求较高，太小了又造成资源浪费。所以正确选择与发动机配套合适的螺旋桨有其必要。
五、船外机螺旋桨要放黄油吗？
要放。应该有2个原因：
1。螺旋桨在转动时，轴心处形成的负压导致水急速向后流，而不是向反方向的轴与船体连接处流动2。简单的轴承处，一般有一段类似密封室的空间，中间注满稠性润滑剂，如凡士林、固体黄油，现在流行的机动船模型一般是这种设计复杂的轮船，发动机和螺旋桨中间会通过很多级的传动装置（齿轮、传动带、密封轴承）连接，在接近船尾，可以做出多个独立密封舱，由于这些器件都是金属的，再加上润滑油密封，就可以十分完美的防止水渗入了，而且上述密封室内的气压可以形成双保险，即使在螺旋桨静止时，水也不会涌进来
六、船外机换大的螺旋桨有什么影响？
螺旋桨与船外机是配套的。一般情况下不宜随便更换。如果换大的可能主机拖起来很吃力。油耗增加，影响转速变慢。转速变慢了推动力就小了。非但达不到功率利用的最大化。还增加了油耗。螺旋浆的大小是经过反复试验，反复计算出来的。不可任意换大换小。
七、船外机螺旋桨什么情况下需要更换？
轮船的螺旋桨就相当于车辆的轮胎一样。
螺旋桨长时间的在水里工作，会出现磕碰水里的石头等坚硬的物件，造成叶片的损坏，还有由于水的压力，也会造成螺旋桨变形。海里的船的螺旋桨还会受到海水的腐蚀造成损坏，所以在使用一段时间后，需要更换
八、水星30匹船外机初次使用保养？
在最初运行10小时后要更换齿轮油，此后每100小时或6个月更换一次，否则齿轮将迅速磨损，倾斜船外机，使齿轮油排放螺钉尽可能位于最低点，在水下装置下放置一个合适的容器，拆下齿轮油放油螺钉，拆下油位孔塞，排空齿轮油，使用压力加注装置将齿轮油注入放油螺钉孔，当齿轮油开始从油位塞孔流出时，插入并拧紧油位孔塞。
2、检查螺旋桨。
船外机的维护与保养，螺旋桨也是要检查的配件，检查螺旋桨的每个叶片有无磨损，涡流或排气侵蚀或其他损坏，螺旋桨轴有无破坏，开口销有无磨损或损坏，螺旋桨轴上是否有鱼线缠绕，螺旋桨轴上的油封是否有损坏。
3、加注润滑油脂。
船外机在出厂之前已经对有需要润滑部位加注或涂抹过润滑油脂，在使用50小时过后，用户需对这些部位加注或涂抹润滑油脂。
九、船外机螺旋桨轻微磨损影响使用吗？
船外机螺旋浆轻微磨损不影响使用。船用螺旋浆一般是铸铁铸成的。不管三个叶片或四个叶片的轻微磨损是不妨碍正常使用。因为轻微磨损几乎叶片也是同步磨损的。其不会影响螺旋浆的转速。转速不变也就不影响推动力。螺旋浆的作用就是推动船舶前进。
十、船外机螺旋桨选配原则？
其原则就是，在选择螺旋桨时必须满足船,桨, 机之间的联动平衡关系,使之能很好配合。
这就是说所选择的螺旋桨的转速和所需功率必须和主机的额定功率匹配。