一、螺旋桨的优点？

一、螺旋桨的功用

螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进（或后退）的动力。

推动船舶前进的各种机构统称为船舶推进器。船舶推进器有螺旋桨、喷水推进器、平旋推进器、明轮和Z形推进器等。其中，螺旋桨的结构简单，重量轻，效率高，工作可靠，是目前船舶应用最广泛的推进器。

螺旋桨是一种反作用式推进装置，螺旋桨旋转时，桨向后（或向前）推水并受到水的反作用力而产生向前（或向后）的推力。

二、螺旋桨的结构

螺旋桨是由桨叶和桨毂两部分组成。桨叶是螺旋桨产生推力的构件，通常有三叶和四叶。桨毂是桨叶与桨轴的连接构件。有些螺旋桨还安装有导流罩（流线型桨帽），使螺旋桨尾部的线形光顺，降低螺旋桨工作阻力。

1、叶面与叶背

从船尾向船首看到的桨叶的一面称为叶面，另一面称为叶背。

2、导边与随边

螺旋桨正转时桨叶先入水的一边称为导边，后入水的一边称为随边。

3、叶根与叶稍

桨叶与桨毂相连处为叶根，远离桨毂的一端称为叶梢。通常叶根较厚而叶梢较薄。

4、右旋桨与左旋桨

螺旋桨正转旋向为顺时针的螺旋桨叫右旋桨，正转旋向为逆时针的螺旋桨叫左旋桨。

5、外旋与内旋

对于双桨船，左桨左旋，右桨右旋叫外旋；左桨右旋，右桨左旋叫内旋。为避免夹带漂浮物而损坏桨叶，船舶一般多采用外旋桨。

三、螺旋桨的常见缺陷

螺旋桨的常见缺陷有腐蚀、磨损、裂纹、弯曲和折断等。

二、40万吨船螺旋桨多大？

螺旋桨超过11米、总重超过70吨!

去年由江南电竞网站官网入口网址 集团为40万吨矿砂船研发的一型4叶螺旋桨直径超过11米、总重超过70吨!相对于军舰，民用船舶航速较低，最大航速一般不超过20节，而且主动力系统一般采用大功率速度柴油机，因此，螺旋桨转速较慢，对于结构设计、加工工艺等的要求相对要低一些，因此，其结构尺寸可以做到较大!

在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。

三、一般轮船的螺旋桨是3~4叶片件组成的，为何潜艇的是很多块叶片组成叶片？

其实主要是降低转速，保证推力，同时抑制噪声；桨叶数主要还是工艺和成本决定的;大家有兴趣可参考流体动力学；非对称的不容易产生共振，噪音小。采用七叶也是因为非对称的螺旋桨产生的气泡比较少。多桨和大侧叶情况下相同推力所需的转速较小可以降低噪音。

四、船舶推动引擎有哪几种？

船舶推进器种类很多,按照原理不同,有螺旋桨、喷水推进器、特种推进器。 由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器,俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下,由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转,将水推向船后,利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高,在水线以下而受到保护。

分类螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨又有许多类型。按照桨叶多少,螺旋桨有2、3或4个桨叶,甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。按照构造不同,螺旋桨分为定(桨)距和变距螺旋桨两大类。

五、船用螺旋桨原理与结构？

螺旋桨是由一群翼面构建而成，因此它的做功原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化和入流的攻角，使流经翼面上下的流体有不同的速度，而由伯努利定律可知这速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同，因而产生升力，翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力。船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高！

船用螺旋桨的分类：

在普通螺旋桨的基础上，为了改善性能，更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率，发展了以下几种特种螺旋桨。

一、可调螺距螺旋桨

简称调距桨，可按需要调节螺距，充分发挥主机功率；提高推进效率，船倒退时

六、船桨有哪些类型？

螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨有许多类型。 按照桨叶多少，螺旋桨有2、3或4个桨叶,甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。

按照构造不同，螺旋桨分为定（桨）距和变距螺旋桨两大类。定距螺旋桨，螺距是固定不变的其特点是构造简单，重量轻，所以才船舶上得到广泛应用。变距螺旋桨，螺距是可以调节的，通过螺旋桨变距机构，有液压或电力驱动来调节螺距。

最初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距，低速时用低距，以后又逐步增加了桨距的数目。

七、轮船上的螺旋桨叫什么？

船上的螺旋桨是通用名称，也叫推进器。一般由镍青铜铝青铜制造，构造有三叶四叶甚至五叶组成，桨叶相对于中心有一定的斜度。便于在旋转时相对于水产生切向力和法向力。制造螺旋桨的几何形状，和数据有螺距，盘面比，动平衡，静平衡，直径，螺旋桨在现代船上有定距桨和变距桨，还有全回转桨。

八、船三叶螺旋桨与四叶螺旋桨的区别？

四叶螺旋桨主要用于中低速机上，比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快，最高转速在400转/分钟下，大型商船甚至只有每分钟十几转。

四叶桨最大的优势是桨叶对称，主机效率高，对航速的要求不高。

三叶桨和五叶桨一样，都是用在快速机上，效率一般，但是航速快很多。