一、气垫船推进器原理？

气垫船是利用大功率鼓风机将空气压入船底下，再由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出，而使高压空气在船底和水面或地面间形成气垫，让船体全部或部分垫升。

接着再利用喷气、喷水、螺旋桨（空气桨或水桨）等相关推进器推动船舶前进。

因为气垫的存在，从而大大减小了船体航行时的阻力，所以能实现船舶的高速航行

二、中国第一代气垫船？

顾懋祥、恽良教授率领团队研制的“33号艇”于1959年7月12日从旅顺的羊头洼飞驰至旅顺西港，全程16海里，最大时速69公里，成为世界上第一艘实用气垫船，更奇特的是，他的推进螺旋桨直接是把一架雅克18教练机的前机身安到了船上。这在当年刚刚起步的中国来说简直是一个奇迹！

三、气垫船是利用什么原理来工作的？

气垫船的原理： 气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫，使船体垫起离开水面(或地面)，而实现高速航行的船．气垫是用大功率鼓风机将气压入船底下而形成的，船底周围有柔性的围裙或刚性的侧壁，利用它们把气体围住，限制在船底，防止逸出．柔性围裙用尼龙或氯丁橡胶制品做成。 分类： 气垫船按航行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。

1、全垫升 全垫升气垫船是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第一艘气垫船即为全垫升式。 全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有独特的两栖性和较好的快速性。在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备，它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。

2、侧壁式 这种气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。

四、会在水上走的小船？

气垫船和一般的船不一样，气垫船的船底四周有一圈用橡胶做成的围裙，开动的时候，用压气机把空气从船底喷出，由于周围有橡胶围裙阻挡，于是，喷出的空气就在船的下面形成了一个空气垫，使船悬起来。 所以，无论是在水里还是在陆地上，它都能行驶。即使在沼泽地区，它也会畅通无阻。

在气垫船上还装有好几个螺旋桨，气垫船悬起来后，借助高速旋转的螺旋桨产生的推力，就能飞快地前进了。

五、气垫船是如何减小摩擦？

这个问题，船底和水面之间有高压空气，那由于在行驶的时候，高压空气将船本来要直接作用在水面的正压力抵消到很小或者是接近零，那么由于没有或者是很少有正压力直接作用在水上，那船和界面（水面）之间就几乎不存在摩擦力，而直接跟界面（水面）接触的空气与界面(水面)的摩擦力可以忽略不记，那此时，气垫船所受的力，则主要来自底下界面的不平整度造成的对气垫船裙指/裙围的拖拽力以及风阻等。

这样，气垫船靠后面的空气螺旋桨就能够高速行驶了。

磁悬浮跟我上面说的道理类似。