一、冷藏船运输的优缺点？
优点：运输量大。海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨。
运费低廉。海运采用的是天然形成的航道，且政府所建的港口，船舶使用较低；船舶的运输量大、使用时间长、运输里程远，计算运费相对来说较为低。
缺点：1、受气候及配套限制。船舶在遇到暴雨、大雾等极端天气时，为了安全，需要进行及时躲避。船舶抵港后，港口的配套对船舶在港口作业也有影响，抵达港能否停靠大型船舶、抵达港的锚地是否有船舶的泊位等问题。
2、海运速度慢：由于船舶在海上行驶的船舶体积较大，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度叫陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资
二、远洋一般几天靠一次港口？
远洋船舶如果是散货船或者大型设备运输船，通常都是直达运输，那么会一个月左右时间到达目的港。
如果是集装箱班轮，远洋航线沿途也是有十几个港口停靠装卸货，就像火车停站一样。比如，青岛出发的集装箱班轮，第一站上海，第二站深圳，第三站香港，新加坡，等等，一般2--5天就能停靠一次港口。
三、远洋捕鱼船都到什么地方捕鱼?什么叫冷藏捕鱼船？
远洋捕鱼船当然到远海捕鱼.捕捉到的鱼无法及时运送回来,需要冷藏. 要用本行的话说:有冰海,到那儿冷藏起来.
四、远洋渔船回国靠港需要哪个部门批准？
答：第一步必须要经过海关。否则船舶是没有办法正常靠港的，严重的说就属于非法入境了。一般情况下，我们船舶到达某个国家附近时，先进行抛锚停车，在二十四个小时之内向海关部门申请靠港。这个时候海关的有关工作人员会乘坐小艇来到我们船上进行现场执法。
严格来说海关上我们船并不是检查的，而是对我们船进行服务的，顺带着进行检查。
他们主要任务就是给我们船办理出入口岸的通行证，有了这个证书之后，我们船停靠这个国家才算是正常途径过来的。
五、出海捕鱼远洋如何处理收获？
分工合作：
小型远洋渔船：承担主要的捕鱼工作，这些渔船的种类可以根据目标海域的水产种类灵活变化，如拖网船，围网船，钓鱿船或延绳钓船。渔船不需要自己储存和加工渔产品，体积可以压缩到很小，一般来说，长度30米左右，排水100总吨以上的船只就可以胜任远洋捕鱼作业；而因为不需要返航送货和靠岸补给，所以这些船出海时间很长，经常连续2年一直在相关海域作业；
母船：将小型渔船的渔产品收集，通过低温冷库速冻，并对部分产品进行海上现场加工，母船同时为整个船队提供天气预报、医疗保障、食物和油料补给等支持；
冷藏运输船：迅速将母船冷冻、加工好的渔产品运回港口；
补给船：如果船队成员较多，还可能跟随专业补给船，小船队一般由母船兼任。
六、北极甜虾为啥是青岛产的？
北极甜虾产自北极地区寒冷水域，远洋捕捞船在北极地区捕捞后在船上冷冻保存，这些捕捞船会停靠青岛港口，将甜虾卸货进青岛市水产品加工厂，这里对北极甜虾进行筛选，制熟，包装，冷冻，然后再批发销售，这样，北极甜虾的生产加工厂家就变成青岛的水产品加工厂，所以北极甜虾就变成了产自青岛