一、2020 10月8日探索1号科考船搭载什么号全海参？
10月8日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器，在马里亚纳海沟海域完成阶段性作业任务后顺利返航，抵达海南三亚锚地。这标志着“奋斗者”号已完成首次常规科考应用。
从中国科学院深海科学与工程研究所获悉，今年8月11日，“探索一号”科考船从三亚出发，赴西太平洋海域进行其第21航次首个航段科考任务。其间，“奋斗者”号共下潜28次，其中7次到达万米深度开展作业，采集了多个种类的深渊水体、岩石、沉积物及生物样品。此外，本航段还有多项深海装备完成海试任务。
二、2018年什么号在海南三亚启航？
7月11日下午14时，“探索一号”科考船从三亚码头启航，开始为期10天的规范化海上试验。这是继今年4月广海局“海洋六号”后，本年度执行的第二次规范化海试任务。本次海试搭载了深海生物功能基因原位检测与传感系统、磁电型交变弱磁传感器、光纤震磁同测传感器、MEMS电化学传感器OBS等7台/套深海设备与传感器，将在南海1千米水深海域开展深海微生物原位探测、水下震动与磁异常探测试验。
规范化海试是科技部21世纪议程管理中心支持的公共航次，服务于相关专项内的深海装备海上试验。
三、2020年11月28日哪个创造了中国载人深潜新纪录？
“奋斗者”号。
2020年11月28日8时30分许，创造了10909米中国载人深潜新纪录的“奋斗者”号，完成第二阶段海试，胜利返航。
截至目前，全海深载人潜水器“奋斗者”号共计搭载我国27名科研人员进行了21次万米深潜。
“探索一号”科考船完成航段科考任务后从马里亚纳海沟返航，于12月5日抵达三亚南山港，历时53天。
据介绍，该航段期间，“探索一号”搭载的“奋斗者”号共下潜23次，其中6次超过万米。同时，参航科研人员采集了一批珍贵的深渊水体、沉积物、岩石和生物样品，为对比开展不同深渊特种环境、地质与生命等多学科研究提供了宝贵的资料。
此外，该航段还开展了“悟空”号全海深无人潜水器、全海深玻璃球和声学释放器等深海仪器装备的万米海试。
四、2019探索一号什么时候返航？
“三亚你好，我们回来啦！”伴随着响亮的汽笛声，第二次赴马里亚纳海沟海域执行科考任务的中国科学院深渊科考队历时68天后，于3月23日上午搭乘“探索一号”科考船返回海南三亚。
中科院深渊科考队于1月15日从三亚出发，执行中科院战略性B类先导专项“海斗深渊前沿科技问题研究与攻关”及中科院重点部署项目“马里亚纳海沟万米深渊前沿科学问题探索与研究”、国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项科技任务，共航行7929海里。
在三亚港码头，中科院副院长丁仲礼迎接了凯旋的科考队员。丁仲礼表示，此次深渊科考任务取得了很多世界水平甚至世界领先的成果，我国自主研发的技术装备得到了验证，取得了大量宝贵的科研样品，展现了独特的深渊科考文化。
“深渊科考队员是非常之人，做非常之事，立了非常之功。说明只要中国科学家有信心，以重大科学目标为牵引，坚持自主创新，就能后来者居上。”丁仲礼说，海斗深渊考察是国家能力的一种体现，只有突破了，国家科技创新能力才能一步步提升，不断朝着建设世界科技强国前进。深渊考察的意义除了取得的科技成果外，其取得的经验对国家科技创新事业意义重大，会为国家创新驱动发展战略的实施带来深刻启示。
他说，我国深渊科考才刚刚迈出了一步，前面的路还有很长，能做的事也还有很多。中科院要将这件事作为一个重大事项来做，他也希望各部门通力合作，继续支持中国的深渊科考工作，为国家创新驱动发展做出历史性的贡献。
先导专项“海斗深渊前沿科技问题研究与攻关”首席科学家说：“去年8月‘探索一号’的首航，是在万米深渊伸进了一只脚，这次我们不再是点到为止，而是‘做实了一万米’，证明了中国有能力在世界最深的海沟进行引领的科学研究，真正体现了国家的综合实力。”
根据“精打七千，实做一万”的思路，科考队在马里亚纳海沟挑战者深渊和雅浦海沟，针对地球物理、地球化学、海洋地质、深渊生物、深渊生态及深海装备技术等多个学科领域，执行了113项试验与科考任务，取得了一系列科研成果。
例如，科考队使用我国自主研发的深海海底地震仪，在挑战者深渊完成了两条万米级人工地震剖面测线，使我国成为世界上首个获取万米级海洋人工地震剖面数据的国家，标志着我国在大深度海底地震探测技术领域步入国际先进水平。
我国自主研发的海翼号水下滑翔机3次突破水下滑翔机的世界下潜深度记录（6003米），最大下潜深度达6329米，累计工作时间近88小时，累计航行达到135公里，获得大量高分辨率深海科学数据。
我国自主研发的海斗号自主遥控水下潜水器5次下潜进入万米深度，并在10886米深处着底，突破万米级长距离微细光纤传输及控制的技术瓶颈，在我国首次实现万米海底的巡航遥控和实时视频影像传输播放。
使用原位实验号、万泉号、天涯号深渊着陆器对我国自主研发的一系列深海装备进行了成功试验和实际应用。其中包括我国首次获得成功的7千米级紫外激光拉曼光谱仪、具陶瓷耐压舱结构的高清摄像机，全海深保压气密水体取样器、浮力材、固态锂电池、高清摄像系统、水体微生物原位抽提和固定装置。
使用自主研发的4型装备，20次进入挑战者深渊大于10800米的海底，最深达到10911米，累计着底作业的时间长达230多小时，在世界最深处附近获得了1200多升水样、120升经过原位化学实验培养水样、330多个海底大生物样品、近4升海底沉积物样品，以及几十小时的视频资料。所获得的近2800毫升保压气密水样是国际上首次在万米深度获得的保压气密水样。这些样品和影像资料将有助于科学界对万米海斗深渊的研究。
在雅浦海沟7884米深度获取一尾深海狮子鱼样品，是国际上首次在雅浦海沟发现狮子鱼，也是目前我国在深海获取鱼类样品的最大深度。采用我国研发的深海摄像机在挑战者深渊8152米深度记录了狮子鱼的活动，是目前国际上发现鱼类生存的最大深度。
在去年“探索一号”深渊科考取得7千米级海底沉积物长柱状样品基础上，科考队在8638米和9373米深度分别获取了3.61和2.16米长的海底沉积物柱状样品。这些样品对研究海斗深渊的沉积环境和历史、微生物的活动和分布具有重要价值，刷新了国际上深海长柱状地质取样的深度记录。
中科院深海所研究员、本航次首席科学家包更生说，这些试验及科考作业不仅说明了万米海斗深渊不再是中国科学家的禁区，也充分表明了中国科学家有能力在这一世界前沿科学领域进行开创性的科研工作，为人类科技进步做出应有贡献。
中科院深渊科考队本航次共有成员60人，分别来自中科院大学、浙江大学、中科院沈阳自动化研究所、中科院地质与地球物理研究所、中科院南海海洋研究所、中科院深海所等10家高校、科研机构和企业。
五、2016年6月22日到8月12日我国探索一号其中什么无人潜水器最大潜深16767米？
2016年6月22日至8月12日，我国“探索一号”科考船在马里亚纳海域开展了我国海洋科技发展史上第一次综合性万米深渊科考活动。其中，我国自主研制的“海斗”号无人潜水器最大潜深达10767米，创造了我国无人潜水器的最大下潜及作业深度纪录。
六、什么创造了19909米中国载人深潜新纪录的事？
在马里亚纳海沟结束科考任务的“探索一号”科考船在三亚南山港码头靠泊下锚，实现10909米坐底记录的“奋斗者”号载人潜水器随船返航。
七、世界上最早发现的鲸落？
中科院“探索一号”船搭载“深海勇士”号载人潜水器顺利抵达三亚。在过去的22天时间里，他们连续执行了22个深潜潜次，完成了航次科考任务。
2日下午3时，“探索一号”搭载着60名科考队员顺利返航。本航次自3月10日开始，完成了南方海洋实验室支持的“西太平洋典型海山生态系统的关键过程及驱动机制”项目的航次任务。航次的重要成果之一是在南海首次发现一个约3米长的鲸落，鲸落是指鲸鱼死亡后落入深海形成的生态系统，与热液、冷泉一同被称为是深海生命的“绿洲”，这是我国科学家第一次发现该类型的生态系统。
此次发现，对于我们认识海洋生态系统如何维持深海生命的机制和我国深海生物多样性资源的保护和利用意义重大。
八、探索一号是哪国建造？
探索一号原名“海洋石油299”，隶属于中国科学院深海科学与工程研究所，拟改造成为4500米载人潜水器母船及深海科考通用平台。其定位基于与深海潜水器目标海域的科学研究和工程项目，如海洋资源探测、地球化学研究、海洋生物采集等，并兼顾中科院未来发展相适应的科学项目。
2016年5月5日，我国4500米载人潜水器以及万米深潜作业的工作母船——“探索一号”在中船澄西广州公司完成主体改修工程，正式交付中国科学院。 人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船结束首次航行，停靠在南海救助局三亚基地救助码头。
2016年8月23日 ，中国科学院获“探索一号”科考船的首次航行中，中国深海设备在万米海底获取超过100升的万米海底水样，这是中国深海设备首次获得万米海水，在国际同等或类似装备上也尚无先例。
九、探索一号介绍？
探索一号原名“海洋石油299”，隶属于中国科学院深海科学与工程研究所，拟改造成为4500米载人潜水器母船及深海科考通用平台。其定位基于与深海潜水器目标海域的科学研究和工程项目，如海洋资源探测、地球化学研究、海洋生物采集等，并兼顾中科院未来发展相适应的科学项目。