一、极地号被困是怎么解决的？
1988年1月14日，中国南极科考队第五次科考船“极地号”从冰区突围。在即将登陆南极的当天，一场罕见的特大冰崩却从天而降。巨浪涌动推着十多层楼高的冰山，以压倒一切的阵势向“极地号”呼啸而来。
根据现场紧急情况，科考队临时党委制订了3套应对方案。终于，在出现冰崩险情的三天后，“极地号”周边的浮冰开始出现松动的迹象，科考队临时党委当即决定，让大部分船员撤离上岸。
二、2021年10月5日中国第38次南极考察队搭乘什么号从上海出发 执行南极科学考察任务？
2021年11月5日，搭载中国第38次南极科学考察队首批154名队员的“雪龙”号极地科学考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头启程，开始执行中国第38次南极科学考察任务。
中国第38次南极考察将围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物监测任务，并对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。
根据安排，中国第38次南极考察队将于2022年4月中旬返回国内。
三、2021年5月27日哪艘极地科学考察船？
2021年5月7日，“雪龙2”号极地科学考察船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。本次考察系“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务。
考察队于2020年11月10日出发，历时179天，行程3.6万余海里，顺利完成南极长城站、中山站物资补给和人员轮换任务，开展了南大洋生态系统和海洋环境综合调查，成功回收西风带环境监测浮标。
四、什么极地考察船是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾双向破冰技术的极破冰船？
雪龙2号极地考察船
它能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，交付使用后将填补我国在极地科考重大装备领域的空白。船只特点：
一是符合国际最新规范。是全球第一艘符合国际最新规则的极地科考船。
二是安全性高，通过结构设计，具有很强的防寒能力，也很环保。
三是破冰能力强，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下，以2—3节航速连续破冰行驶。
四是智能化，拥有智能机舱，便于飞机在甲板上起降；能通过传感器等设备进行船体全寿命监测。
五、雪龙号1号破冰船介绍？
“雪龙”号是目前中国最大的极地科学考察船，也是一艘可以在极地破冰前行的船只，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。自1994年首次执行南极科考和物资补给运输以来，“雪龙”号已多次赴南极和北极，“足迹”遍布五大洋。
“雪龙”号考察船1993年从乌克兰购买，之后按照中国需求进行了改造，是中国最大的极地考察船，也是现今中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船总长167米，宽22.6米，满载排水量是21025多吨，吃水9米。因为我国南极科考开始得比较早，“雪龙”号第一次执行的极地考察任务是我国的第11次南极科考。
雪龙船核载船员为40名，科考队员80人，也就是说120人是标准载人数量。但是由于科考任务多且重，第九次北极科考上船的人员已经超过了这个数字。