一、长江运输船一般多少吨？

按长江的通航能力分类，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；

中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶；

下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶；

南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。上海港最大停泊能力是2000吨级。

二、什么船舶操纵性能要求比较高，故多为双桨双舵？

1、内河船2、或者自身对定位要求比较高的船舶，如工程船（三用拖轮）

3、或者具有DP（动力定位）附加标志的船舶，如铺管船、FPSO、移动钻井平台、海洋工程船等

三、长江黄金二号怎么样？

长江黄金2号

“长江黄金2号”豪华邮轮为钢质、双机、双桨，拥有大、中型会议室、多功能厅、停机坪、迷你高尔夫球场、电影院、中西餐厅及艺术街等工作休闲场所。该船主要用于长江干线及涉外旅游，是2012年5月为止世界上最大、最豪华的内河旅游船。

四、长江货船一般多少吨？

平均吨位在2500吨。

长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。

江苏省造船工程学会副秘书长 周社宁：今年，我们将在这艘船首航的基础上，持续开展同类短途大吨位运输船舶“油改电”试点，促进形成电动船泊系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。

五、方形系数的概念是什么？

方形系数(block coefficient)是指与基平面相平行的任一水线面以下的船的型排水体积与对应的船长、型宽和平均吃水的乘积所表示的长方体体积之比。

方形系数又称“排水量

 系数”。指船舶在一定的吃水下，船舶的排水体积（V)和与其相对应的船舶水线长度（L)、水线宽度（B)和船舶吃水（T)的乘积之比。即Cb＝。它表征着船舶的丰满度。方形系数随着船舶的种类不同而变化。一般地，方形系数值越小，船型越瘦，船速越高。

方形系数的影响

对布置的影响。

从保证布置地位的观点来看，大的Cb有利于货船舱容的合理利用；对船体内部的舱室布置、机舱布置也是有利的。Cb过小会给布置带来困难，特别是尾机型船舶，因Cb过小尾部太尖瘦，不利于机舱的布置。对双桨船还可能导致轴出口过前。

对船体重量及载重量的影响。

当△一定时，增大Cb，船的主要尺度即可减小，船体重量亦可减轻，钢料消耗减小，造价降低，同时由于空船重量轻了，载重量可相应提高。

六、货船以什么为动力？

货船大部分都是以柴油机为动力。小的货船长江里面几千吨的船都是烧的轻油（0#柴油）。海里跑的大一点的船都是烧的重油（类似沥青）这个便宜。

也有船舶是用电机来驱动螺旋桨的，船上的柴油机就是用来发电。

七、2000吨级内河船用多少马力发动机？

400马力。2000吨级内河船使用400马力发动机推进，在长江一般地1马力能带动5吨货物，如此推算2000吨货船则用400马力动力即可，这主要是考虑逆流上行情况，如果就顺流下行时，每马力能带动10吨货物，则只需200马力动力即可，但考虑船舶配备动力需按最大情况并留有富裕动力。