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德国集装箱船(赫伯罗特船公司,是哪个国家的?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-07 12:01    点击:223   编辑:admin

一、赫伯罗特船公司,是哪个国家的?

德国的 赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日,其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船( NDL )。 上世纪60年代末集装箱运输的繁荣,这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 赫伯罗特公司于1998年由旅途公司(汉诺威)收购,于2002年成为其全资子公司。     2005年,赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司, 是目前世界前五大船公司之一,致力于全球化的集装箱服务,在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船,约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲,北部欧洲,北美洲,拉丁美洲和亚洲之间。 希望对你有帮助~~~

二、集装箱船发展了几代?分别为哪几代?

按照集装箱船的发展情况可分为第一、二、三、四、五代集装箱船:第一代集装箱船出现于20世纪60年代,横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

第二代集装箱船出现于20世纪70年代,40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU,航速也由第一代的23节提高到26-27节。

第三代集装箱船出现于1973年石油危机以来,这代船的航速降低至20-22节,但由于增大了船体尺寸,提高了运输效率,致使集装箱的装载数达到了3000TEU,因此,第三代船是高效节能型船。

第四代集装箱船出现于20世纪80年代后期,集装箱船的航速进一步提高,集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳,集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢,船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制,大大降低了燃料费,又由于船舶自动化程度的提高,减少了船员人数,集装箱船经济性进一步提高。

第五代集装箱船作为第五代集装箱船的先锋,德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU,这种集装箱船的船长/船宽比为7~8,使船舶的复原力增大,被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船,最多可装载8000TEU,该型船已建造了6艘,人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测,不久的将来,可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。

三、hapag是哪个船公司?

hapag是德国赫伯罗特股份公司。

赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日,简称:HPL。

德国赫伯罗特股份公司是目前世界前五大船公司之一,致力于全球化的集装箱服务,在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船,约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲,北部欧洲,北美洲,拉丁美洲和亚洲之间。

四、德国造船企业排名?

现在德国最大的船厂是:

蒂森克虏伯海事系统集团,除了制造远洋商船,还是世界上主要的常规潜艇制造商。Aker集团的MTW和Warnemuende船厂主要制造远洋商船、大型游轮J.J.Sietas 船厂主要制造集装箱船、滚装船、化学品船和特种船等。Meyer船厂主要船型是集装箱船、大型游轮、液化气船和内河船等。

五、6000teu集装箱船多长?

德国不来梅富尔坎造船厂的6000TEU集装箱船初步设计已完成.该船的长度为300米,最大宽度39.4米,最大吃水13.5米,载重量7.5万吨。

六、8000teu集装箱船多长?

我查到一艘德国不莱梅富尔坎造船厂6000TEU集装箱船舶,这边船舶参数写的是该船的长度为300米,最大宽度39.4米,最大吃水13.5米,载重量7.5万吨(每箱以12.5吨计)。船上有300个冷藏箱插座和危险品舱.航速24节。所以我觉得都可以乘以12.5稍微换算一下

七、一个集装箱船最多装多少柜?

一艘船能装多少个柜子是根据船舶的常数来定的,一般来说,可以达到一千到一万个TEU(集装箱)的。

据了解,一般的内支线(长江)驳船能装200-300个柜子,远洋货轮正常都在2000~5000标箱。

“东方德国”(OOCLGermany)号是全球最大集装箱船,该船长400米、宽58.8米、19.75万载重吨,可载21415个标准集装箱。

八、teu优点?

答:TEU集装箱船是上海船舶研究设计院为德国船东设计的全集装箱船,具有航速快、功能多等优点.

九、德国劳氏船级社的介绍?

德国劳埃德船级社(GL)成立于1867年,是世界最大和历史最悠久的船级社之一,也是世界头号所有种类集装箱船船级社,全球有超过30%的集装箱船队和近乎半数的新造集装箱经德国劳埃德船级社认证。

目前德国劳氏船级社在世界120余个国家设有400多个办事处,拥有2000多名员工。德国劳氏船级社自1875年以来,从德国首相到外交部和运输部,一直积极地支持GL的业务开展,并作为联邦政府专门的技术机构而得到重视。

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