一、世界上最先进的船用核反应堆？

西伯利亚号是目前绝对的“北极海上巨兽”——它的最大吨位达到了惊人的3.3万吨，是其美国同行“极地”级破冰船（1.3万吨）的两倍有余。同时，它也取代了它的“前任”，也就是大名鼎鼎的2.5万吨级核破冰船“北极星”号，正式登上“世界第一”的宝座。为了对抗恶劣的北极海况和厚重的冰层，西伯利亚号不仅在体型上进一步升级，同时还装备了两台目前世界上最先进的船用核反应堆：RTIM-200第三代核反应堆，高达350兆瓦的出力使得它能够“飙”到22节的速度，或轻松斩开厚达2.8米的冰层，堪称当今世界上破冰能力最强的极地船只。

二、美国所有核潜艇的核系统的供应商是什么公司？

通用动力电船公司(General Dynamics Electric Boat)是美国核潜艇和航空母舰等核动力舰艇的唯一承包商，下设的核动力部门在纽波特纽斯造船厂，承担目前美国海军所有的核动力反应堆的装配工作，包括潜艇，航母之前的几家都倒闭了，电船公司目前也只能靠政府的订单过活，所以，美国政府必须每隔4-5年购买一艘航母，2艘潜艇，否则这家也倒闭，就谁也不会做了

三、世界船用核反应堆功率排名。？

 福特号航空母舰的核反应堆是功率最大的船用核反应堆，福特级航母A5W压水堆的发电量13800伏 485兆瓦 。

航母对于核动力技术的要求是非常高的，首先对于体积要求要小，而输出率要求要大，安全性要高，核燃料的更换周期要长，美国最先进的航母能够做到50年不更换核燃料。

四、燃料重油和核动力哪个便宜？

对航母来说 ，经济性上使用燃料重油作为动力更便宜 ，但使用和动力显然更方便，更实用 。

在人类的生产的武器中，单价最高的应该就是航空母舰了，高昂的造价以及使用成本让航母成为了名副其实的“吞金巨兽”，其中航母动力所需燃料也是一笔非常大的花销。核动力航母虽然在动力方面可以近乎做到一劳永逸，但核反应堆所需要成本以及更换核燃料的花费却是非常大的，那两种航母在动力方面谁更划算呢？

首先，核动力航母的核反应堆在技术门槛以及生产难度上是远大于常规动力装置的，所以舰用小型核反应堆所需的成本也远在常规动力装置之上。例如，“尼米兹级”航母采用的是两座A4W/A1G核反应堆，该反应堆平均每隔25年需要更换一次核燃料，可连续航行80万-100万海里。

不过不同航母核反应堆所用核燃料的丰度也是不同的，法国“戴高乐”航母的铀-235浓度为20%，俄罗斯“北风之神”核潜艇OK-650型核反应堆铀-235丰度为45%，而美国舰用核反应堆大多使用的是武器级浓缩铀，如“尼米兹级”航母的A4W/A1G核反应堆铀-235丰度为97.3%，“福特级”A1B核反应堆使用的退役核弹再处理的浓缩铀，丰度为93%，但使用寿命更长可达50年。

当然，航母核反应堆的核燃料价值不菲。不过更换核燃料费用的各国严格保密的，在众多资料中只能得出1千克核反应堆所用浓缩铀的价格在20万-50万美元之间，而像“尼米兹级”航母核燃料的重量在4吨以下，更换一次核燃料所需的花费大约在10亿-15亿美元（罗斯福号航母大修花费26亿美元，其中更换核燃料占据一半左右，与之基本契合）。

但对于常规航母就有所不同了，以常规动力航母“山东舰”为例，该舰可以最多可以携带8000吨重油，在18节（33.3公里每小时）的经济航速下，“山东舰”的百公里油耗约为60吨，8000吨的重油可以让该舰航行约13000公里，如果以30节最大航速航行则可以跑7100公里。

而航母实际航行中速度不定，取平均值来算，“山东舰”8000吨的重油应该可以航行10000公里。如果“山东舰”也像“尼米兹级”航母那样25年的时间跑100万海里，这样则需要消耗80万吨的重油，若按一吨重油约为3000元的价格来算，总花费也就是24亿人民币，约合3.4亿美元，似乎比核反应堆的核燃料费还要划算。

不过，核动力航母的动力需求是一锤子买卖，加装一次核燃料之后在数十年的时间里几乎都不用再去操心燃料不足的问题了。而常规动力航母加装一次燃油，自持力只有不足30天的时间，而且数千吨的燃油也会占据不少的航母空间，弊端比较大，所以相比较之下还是核动力航母更“香”一些。

五、核反应堆值多少钱？

看什么级别的，差异很大，中国最新引进的AP1000，是最新一代的技术，1100 MWe级别 西屋公司报价80亿美元，当然，这个价格含技术转让费，中国要求在中国生产，纯买的话，20-30亿美元差不多了 不过，有反应堆，你还要盖一个建筑物包起来，要求很高，也要1-2亿美元