一、中国的核动力破冰船叫什么？

中国核动力破冰船 叫雪龙2号

二、中国第一艘核能船？

中国第一艘核能水面船舶是"雪龙2号"极地科考破冰船

"雪龙2号"极地科考破冰船在2011年正式立项，于次年7月31日签署了初步设计合同，项目总投资达12.5亿元。其设计单位为芬兰阿克北极技术有限公司，并由我国负责自行建造。该船全长122.5米，宽22.3米，吃水7.85米，排水量可达13990吨，最大航速15节，续航能力约为20000海里，可在满载90名船员的条件下保证60天的最大自持力。同时，"雪龙2号"的船首、船尾均具备破冰能力，尾部破冰可突破极区20米冰脊，满足全球无限航区航行需求。除此之外，该船还设有机库，可搭载1架科考直升机为极地科考工作提供空勤服务。

三、雪龙三号是核动力吗？

雪龙3号是核动力破冰船目前尚未开工。

“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只，虽然该船的破冰级别为最低级的B1，但“雪龙”号也已先后33次赴南极，8次赴北极执行科学考察与补给运输任务，创下了中国航海史上多项新纪录。

四、中国南极科考船用什么燃料？

　　雪龙号极地科考船，是中国唯一能在极地破冰前行的船只，也是世界上最为先进的科考船之一，对油品质量和服务水平要求高、标准严。中国石化燃料油上海分公司历经一年半的准备，成功中标“雪龙号”三年1.3万吨船用油，未来三年，中国石化将为中国科考事业探索更广阔的未知领域提供澎湃动力。这批低硫、清洁、高品质的船用轻质燃料油，是由中国石化燃料油公司向青岛炼化定制的达到国际标准的清洁船舶燃料，将伴随“雪龙号”科考轨迹，驶向南极和北极，为中国科考事业扬帆远航加油助力。

五、雪龙号极地考察破冰船是什么动力？

雪龙号极地考察破冰船使用的是燃油动力

雪龙号极地考察船简称“雪龙”号，中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。

“雪龙”号是中国最大的极地考察船。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。

六、雪龙号是核动力吗？

雪龙号破冰船使用核动力，这是我国发展核动力航母的关键的、必须要走的步骤。

七、雪龙号极地考察船是核动力的吗?他的发电量有多大？

不是核，

参考数据

舰长

167.0米

舰宽

22.6米

型深

13.5米

吃水

9.0米

排水量

21025吨（满载）

编制人数

全船共7层，可乘载人员130人。

动力系统

主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台

续航力

最大航速17.9节，续航力19000海里

航速

能以1.5节航速连续破冰1.2米（含0.2米雪）前行。

总吨位

14997吨

载重量

10225吨

八、雪龙号破冰船世界纪录？

雪龙二号是国内自主研发的第一艘南极科考破冰船，也是世界上第一艘双向破冰船，其总长度122.5米，排水量高达1.4万吨。从2009年开始研制，一直到2019年投入使用，雪龙二号是国内历时十年研发出来的尖端科研设备。

雪龙二号能够突破1.5米厚的坚冰，切实保障各类航海考察任务的完成。除此之外，雪龙二号还能在极度深寒的环境下实现较高的防寒功能，不仅能够连续高效破冰，还能保证环保无污染。实现了船只在无人驾驶状态下进行自动航行。

雪龙二号的出现不仅达到了国际破冰船的厚度标准，还首创了双向破冰和智能操作系统，这一点是世界各种破冰船所无法达到的。

九、雪龙3号排水量？

雪龙3号的排水量是21025吨，雪龙号由乌克兰建造，起初的雪龙号只是一艘冰极运输船，在1993年被我国购入后，先后进行了多次改造，配备了现代化的航行、定位和导航系统，使其具有了破冰的能力，能够以1.5节的航速连续破冰1.1米。自1994年投入使用至今，雪龙号为中国两极科考活动取得了大量珍贵的数据。