一、玻璃钢船需要几层布？

玻璃钢船一般做三层。两层树脂一层布，首先是一层树脂，然后一层布，最后一层树脂。玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料，它是以玻璃纤维及其制品（玻璃纤维布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。

最后说一下，玻璃钢外壳强度的高低，取决于玻纤和树脂的种类。如追求更完美的性能，可以考虑碳纤维和高性能的环氧树脂。

二、玻璃钢怎么制做？

玻璃钢制作步骤流程：：

1.施工前的准备：

⑴纤维增强材料的准备： 手糊成型用的布或毡，要预先经过表面处理，尽可能选用经过前处理的纤维增强材料，不论何种纤维及制品，使用前一定要保持干燥，不沾油污。增强材料的剪裁设计很重要，一般应集中剪裁，以便提高效率和节约用布。

2.树脂胶液的制备：

树脂胶液的工艺指标包括：粘度、凝胶时间及固化程度三个指标。

①树脂粘度： 树脂粘度又称流动性，是手糊成型中的一个重要指标，粘度过高会造成涂胶困难，不易使增强材料浸透；粘度过低又会出现流胶现象，影响质量。

②凝胶时间： 树脂胶液配制好后，到开始发热、发粘和失去流动性的时间称凝胶时间。一般希望胶液在糊制完成后停一段时间再凝胶。如果凝胶时间过短，施工中会因胶液发粘浸不透纤维而影响质量。反之，长期不凝胶，会引起树脂胶液流失和交联剂挥发，使固化不完全，强度降低。

③固化程度：完全固化是保证产品质量的重要条件。从工艺角度考虑，固化程度分脱模温度和使用强度。前者是保证制品具有脱模强度，使制品从模具上无损坏取下来，后者则要求产品达到使用强度。

一般采用调整配方来控制生产过程中的固化度。对于手糊制品，希望能控制在24小时脱模，时间再长，会影响生产效率。在室温低于15℃时，应适当采取加热或保温措施。

3.胶衣糊准备：

胶衣糊是用来制作表面胶衣层的，其作用是提高制品的耐侯性、耐水性和耐化学侵蚀性，延长使用寿命。

因胶衣树脂有触变性，使用时要充分搅拌；涂层厚度应控制在0.25～0.4毫米左右；当胶衣层开始凝胶时，立即糊制玻璃钢，待完全固化后脱模；使用胶衣树脂层时，应防止胶衣层和玻璃钢之间有污染或渗进小气泡。

4.手糊成型工具的准备：

手糊成型工具最常用的有剪刀、毛刷、刮刀、刮板、圆磨机、抛光机、电钻等。

5.成型工艺路线制定：

正确的选择工艺路线，是按质完成任务的保证。在组织生产前，必需对产品性能、构造特点及施工条件等进行全面了解，并在分析研究的基础上制订切实可行的工艺路线，一般应从以下几方面来考虑：

①根据产品性能要求，合理地选择纤维种类、树脂配方及铺糊方法。

②根据产品形状、尺寸及强度要求，选择模具材料、成型方法。

③根据气候条件，任务情况，选择固化方式。15℃以上常温固化，要经过24小时才能脱模；任务紧迫时，可采用热固化工艺。

④根据含胶量控制的要求，选择成型方式。

⑤根据产品表面要求来确定成型方式。

6.铺糊施工：

铺糊是手糊成型的重要工序，必须精心操作。糊制前，先要检查模具是否漏涂。在有胶衣层时，则要检查胶衣层是否凝胶（要达到软而不粘手）等。检查合格后，在开始铺糊，要先刷胶，然后铺布，注意排出气泡，直到达到设计厚度。在铺第一、二层布时，树脂含量应高些，这样有利于浸透织物和排出气泡。 涂刮时要用力从一端（或从中间向两端）把气泡赶净，使之间能紧密贴合，含胶量分布均匀。 糊制有嵌件的制品时，金属嵌件必须经过酸洗、去油，才能保证和制品牢固粘结，为了使金属嵌件的几何位置准确，需要先在模具上定位。

7.固化：

手糊制品常采用室温固化，正常固化过程分为凝胶、固化和熟化三个阶段。制品凝胶、固化到有一定强度时，才可以脱模。如聚酯，一般要成型后固化24小时才达到脱模强度。脱模后的制品并不能马上使用，而要在高于15℃的环境中继续固化一周，才能达到使用强度。但是聚酯玻璃钢的强度增长，往往需要一年后才能稳定。 判断玻璃钢的固化程度，除测强度外，尚可用巴柯尔硬度计来检验。一般情况下，当固化到巴柯尔硬度15时，便可脱模。

升高，固化速度加快，可提高，加速模具周转。手糊成型的最佳为25～30℃。对于暴露面积较大的聚酯，在树脂凝胶前不宜加热处理，否则会使交联剂挥发，造成永不固化。为了缩短的生产周期，也可采用后固化处理工艺。

8.脱模、修整及装配：

当制品固化到一定强度后，便可脱模最好用木制或铝制工具，要防止将模具及制品划伤。大型制品可借助千斤顶或吊车脱模，但要避免用力过猛或重力敲击。 对于某些尺寸较大，形状复杂的制品，可采用预脱模办法。

制品脱模后需及时进行加工，除去毛边和飞刺，修补表面和内部缺陷。

三、玻璃钢泡沫船做法？

一种整船发泡防沉处理玻璃钢船艇，包含船体，所述船体上设有一发泡剂注入孔；所述船体包含船底和船体上盖，所述船底和船体上盖合拢后形成中空层；船用聚氨酯发泡剂通过发泡剂注入孔注入中空层，发泡剂固化后，具有一定的膨胀系数，使船体的结构强度得到提高，同时，固化后的发泡剂有一定的浮力系数，使船体的防沉性能大大提高，即使船体损坏进水也不会造成船只沉没；所述中空层内设有多个浸水传感器；所述船体上盖上设有控制箱，所述控制箱内安装有CPU、无线模块和扬声器；所述CPU与无线模块通过通信线缆相连接，所述CPU通过铠装电缆与扬声器相连接，所述扬声器安装于控制箱的外箱壁上，所述浸水传感器通过电缆与CPU相连接；当船体破裂浸水时，浸水传感器发出信号，由无线模块接受信号，反馈给CPU，CPU发出指令，使扬声器发出警报声，提醒船上人员及时做好防范措施

四、玻璃钢船制作方法和配方？

将图纸或根据照片的样子进行1:1放样板。一般需要主甲板,船底轮廓板堮

2.

将三板固定在平板玻璃上,作为船体基本轮廓

3.

将石蜡凡士林和滑石粉按1:1:3混合,石蜡比例多油泥硬,做出的模子硬

4.

将配比好的原料加温混合融化。一般不要直接在火上加热,这样容易烧焦

五、自制玻璃钢船的步骤？

先绘一张船体尺寸图，在依据尺寸切割每块玻璃钢船的每一块，然后打胶装船加固自然风干即可。

六、玻璃钢包木船制作方法？

1、调制树脂（加入颜料糊）胶液，即可以施工，一胶一布，糊3--4层布后，再糊一层玻璃毡，待树脂完全固化后，即可下水。

2、木船进行玻璃钢处理改造可大大提高船使用寿命。

3、首先将木船脱离水面 清理表面污物 进行干燥 待水分降至16左右时 用聚酯腻子修平缝隙，把船体表面处理平滑。

4、准备好玻璃布 环氧树脂 稀释剂固化剂，工具，计量器具。

5、将玻璃布裁剪成块料。

七、玻璃钢船体如何制作需要怎么材料！急需这方面知识？

好吧，我来给你全面的回答，因为我就是做玻璃钢船和玻璃钢游艺机设备的，做玻璃钢船，如果只做一条船，捕鱼的的玻璃钢小船，我就按3米长，一米宽，40CM高的来算吧，一体成形的。材料你需要准备的如下：

1.树脂191A类型的，（20公斤，单价是13元左右/公斤）胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤，

2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布，（一共要毡就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20个平方吧，1.5元左右/公斤）

3.脱模蜡（一盒，大概50块左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）

4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片（进口的十几块一片，不容易炸片的，安全点），

5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把

6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢，材料多少就自己计算着办， 以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可，更详细做法可以咨询

八、玻璃钢快艇壳制造过程？

一种玻璃钢船艇壳体及其制作方法【专利摘要】一种玻璃钢船艇壳体及其制作方法，包括玻璃钢铺层和外表白色胶衣，所述玻璃钢铺层在船体中心线两侧面上设有向船艇内侧凹陷的凹槽，凹槽内喷涂金色或黑色胶衣。制作方法，包括步骤，按结构装饰件所需的规格加工金属的填充模具；将艇体玻璃钢模具上装好的填充模具刷上所需颜色的胶衣，待该胶衣表面固化后再将艇体所需的白色全部喷涂，可将之前涂布的有色胶衣进行覆盖，再依次进行整个艇体的玻璃钢铺层；艇体脱模前将填充模具的固定螺杆拆除，完成后船体外表可直接清理抛光。解决了玻璃钢船艇壳体玻璃钢平面铺层结构强度及装饰设计优化的问题，具有增加船体侧面的强度与刚度，同进也增加整个艇外形的美观与动感的特点；且避免了大平面弹性过大而刚度不足与外表单调给整个艇带来的不足与劣势。

九、自学做玻璃钢船全过程？

先根据需要按1∶1的比例缩放，绘制船模船体的三视图。

2、根据船体侧面图用笔和复写纸在三夹板上复印出船体的中纵剖面型线，用钢丝锯锯出船体中纵剖面的形状并修锉平整。再根据船体横剖面图在三夹板上复印几块船体横剖面的型线（只需半边），锯出各横剖面的凹面形状，修整后在每块板上写好站号。

3、找两块泡沫塑料，按照船体的长度和半边宽锯下，船体的高度则要多放一点尺寸（约20毫米）。然后将泡沫塑料块用AB胶胶合在中纵剖面三夹板的两边，并在上面画出各横剖面的位置线，再用刀、木锉修削。

4、削出船体的侧面形状。边削边用横剖面卡板测量，逐段削出船体的各横剖面形状。把各横剖面外形连起来修顺，一个泡沫塑料船体就呈现出来了。接下来再把船体倒扣固定在船台木板上。

5、准备两块零点一毫米厚的斜纹玻璃布，大小可以覆盖整个船体并稍放点余量；再准备两块同样大小的零点四毫米的斜纹玻璃布。玻璃布要放在电炉或煤气灶上烘烤过，以去除玻璃布上残留的蜡和油脂。

6、找一把1英寸猪鬃漆刷和一个大口玻璃瓶，用于调制环氧树脂胶。

7、把购买来的环氧树脂和固化剂按比例在大口玻璃瓶里调匀。

8、把一块零点四毫米厚的玻璃布覆盖在泡沫塑料船体上，用猪鬃刷子蘸一些调好的环氧树脂胶涂抹在玻璃布上，再用刷子在玻璃布上不断啄击，使胶水渗透进玻璃布里。

9、再敷上另一块零点四毫米厚的玻璃布，同样涂抹、啄击，基本固定后，最后再用同样方法敷贴一块零点一毫米厚的玻璃布。

10、挖去船体里面的泡沫塑料，用粗铁砂皮砂去船体里面残留的泡沫塑料，再在毛糙的船体内表面敷上一块零点一毫米厚的玻璃布。

11、在玻璃钢船体里胶上几块肋骨板，这样船体就不会变形了。在玻璃钢毛坯船体上画上船体舷边形状，用钢锯锯下毛边。

12、用汽车腻子在船体外面嵌刮上一层。腻子固化后用铁砂皮砂一遍，看看有没有再需要嵌刮腻子的地方，如果有，再砂、再刮，反复多次后最后再用中、细粒度水砂纸蘸水砂光。之后，最好在船体上喷一层漆，这样就更能看出船体上的不平之处，可再加以修整。