一、玻璃钢怎么制做？

玻璃钢制作步骤流程：：

1.施工前的准备：

⑴纤维增强材料的准备： 手糊成型用的布或毡，要预先经过表面处理，尽可能选用经过前处理的纤维增强材料，不论何种纤维及制品，使用前一定要保持干燥，不沾油污。增强材料的剪裁设计很重要，一般应集中剪裁，以便提高效率和节约用布。

2.树脂胶液的制备：

树脂胶液的工艺指标包括：粘度、凝胶时间及固化程度三个指标。

①树脂粘度： 树脂粘度又称流动性，是手糊成型中的一个重要指标，粘度过高会造成涂胶困难，不易使增强材料浸透；粘度过低又会出现流胶现象，影响质量。

②凝胶时间： 树脂胶液配制好后，到开始发热、发粘和失去流动性的时间称凝胶时间。一般希望胶液在糊制完成后停一段时间再凝胶。如果凝胶时间过短，施工中会因胶液发粘浸不透纤维而影响质量。反之，长期不凝胶，会引起树脂胶液流失和交联剂挥发，使固化不完全，强度降低。

③固化程度：完全固化是保证产品质量的重要条件。从工艺角度考虑，固化程度分脱模温度和使用强度。前者是保证制品具有脱模强度，使制品从模具上无损坏取下来，后者则要求产品达到使用强度。

一般采用调整配方来控制生产过程中的固化度。对于手糊制品，希望能控制在24小时脱模，时间再长，会影响生产效率。在室温低于15℃时，应适当采取加热或保温措施。

3.胶衣糊准备：

胶衣糊是用来制作表面胶衣层的，其作用是提高制品的耐侯性、耐水性和耐化学侵蚀性，延长使用寿命。

因胶衣树脂有触变性，使用时要充分搅拌；涂层厚度应控制在0.25～0.4毫米左右；当胶衣层开始凝胶时，立即糊制玻璃钢，待完全固化后脱模；使用胶衣树脂层时，应防止胶衣层和玻璃钢之间有污染或渗进小气泡。

4.手糊成型工具的准备：

手糊成型工具最常用的有剪刀、毛刷、刮刀、刮板、圆磨机、抛光机、电钻等。

5.成型工艺路线制定：

正确的选择工艺路线，是按质完成任务的保证。在组织生产前，必需对产品性能、构造特点及施工条件等进行全面了解，并在分析研究的基础上制订切实可行的工艺路线，一般应从以下几方面来考虑：

①根据产品性能要求，合理地选择纤维种类、树脂配方及铺糊方法。

②根据产品形状、尺寸及强度要求，选择模具材料、成型方法。

③根据气候条件，任务情况，选择固化方式。15℃以上常温固化，要经过24小时才能脱模；任务紧迫时，可采用热固化工艺。

④根据含胶量控制的要求，选择成型方式。

⑤根据产品表面要求来确定成型方式。

6.铺糊施工：

铺糊是手糊成型的重要工序，必须精心操作。糊制前，先要检查模具是否漏涂。在有胶衣层时，则要检查胶衣层是否凝胶（要达到软而不粘手）等。检查合格后，在开始铺糊，要先刷胶，然后铺布，注意排出气泡，直到达到设计厚度。在铺第一、二层布时，树脂含量应高些，这样有利于浸透织物和排出气泡。 涂刮时要用力从一端（或从中间向两端）把气泡赶净，使之间能紧密贴合，含胶量分布均匀。 糊制有嵌件的制品时，金属嵌件必须经过酸洗、去油，才能保证和制品牢固粘结，为了使金属嵌件的几何位置准确，需要先在模具上定位。

7.固化：

手糊制品常采用室温固化，正常固化过程分为凝胶、固化和熟化三个阶段。制品凝胶、固化到有一定强度时，才可以脱模。如聚酯，一般要成型后固化24小时才达到脱模强度。脱模后的制品并不能马上使用，而要在高于15℃的环境中继续固化一周，才能达到使用强度。但是聚酯玻璃钢的强度增长，往往需要一年后才能稳定。 判断玻璃钢的固化程度，除测强度外，尚可用巴柯尔硬度计来检验。一般情况下，当固化到巴柯尔硬度15时，便可脱模。

升高，固化速度加快，可提高，加速模具周转。手糊成型的最佳为25～30℃。对于暴露面积较大的聚酯，在树脂凝胶前不宜加热处理，否则会使交联剂挥发，造成永不固化。为了缩短的生产周期，也可采用后固化处理工艺。

8.脱模、修整及装配：

当制品固化到一定强度后，便可脱模最好用木制或铝制工具，要防止将模具及制品划伤。大型制品可借助千斤顶或吊车脱模，但要避免用力过猛或重力敲击。 对于某些尺寸较大，形状复杂的制品，可采用预脱模办法。

制品脱模后需及时进行加工，除去毛边和飞刺，修补表面和内部缺陷。

二、玻璃纤维布造船需要几层_？

三层。三层玻璃钢船是指在制作时两层树脂一层布用来做7米5的船身，首先是一层树脂，然后一层布，最后一层树脂，玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料，它是以玻璃纤维及其制品（玻璃纤维布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料

三、玻璃钢船的制作工艺？

20.船体阴模完全干透后就可以进行玻璃钢制作了。

首先在干透的船体阴模表面然后进行玻璃钢脱模，修边，上下对合拈接。

24.大功告成 25.充分享受船模

四、什么材料是DIY玻璃钢遥控船船身，怎样制作玻璃钢遥控船船身？

环氧树脂和玻璃布。

五、现在大部分游艇船身都采用玻璃钢，玻璃钢船身有哪些好处或者优势？

它是由玻璃纤维作增强材料与树脂合成的称之为玻璃钢的复合材料。

六、玻璃钢快艇壳制造过程？

一种玻璃钢船艇壳体及其制作方法【专利摘要】一种玻璃钢船艇壳体及其制作方法，包括玻璃钢铺层和外表白色胶衣，所述玻璃钢铺层在船体中心线两侧面上设有向船艇内侧凹陷的凹槽，凹槽内喷涂金色或黑色胶衣。制作方法，包括步骤，按结构装饰件所需的规格加工金属的填充模具；将艇体玻璃钢模具上装好的填充模具刷上所需颜色的胶衣，待该胶衣表面固化后再将艇体所需的白色全部喷涂，可将之前涂布的有色胶衣进行覆盖，再依次进行整个艇体的玻璃钢铺层；艇体脱模前将填充模具的固定螺杆拆除，完成后船体外表可直接清理抛光。解决了玻璃钢船艇壳体玻璃钢平面铺层结构强度及装饰设计优化的问题，具有增加船体侧面的强度与刚度，同进也增加整个艇外形的美观与动感的特点；且避免了大平面弹性过大而刚度不足与外表单调给整个艇带来的不足与劣势。

七、玻璃钢的制作工艺是怎样的？

模具修整-涂脱模剂-涂胶衣树脂-裁切玻璃织物-配胶-糊制-室温固化-按切割线去毛-封边-熟化-喷漆。