一、不锈钢船制造全过程？

一、压延、退火

将工件加热到预定温度，保温一定的时间后缓慢冷却的金属热处理工艺。退火的目的在于：

①改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力，防止工件变形、开裂。

②软化工件以便进行切削加工。

③细化晶粒，改善组织以提高工件的机械性能。④为最终热处理和制管作好组织准备

二、分条

不锈钢板卷的分条是将不锈钢板卷，剪裁成相应的宽度，从而进行进一步的深加工和制管，分条的过程需注意分条刀对板卷的刮伤，分条的宽度和误差，另外分条关系到制管工艺，分条的披风和毛刺对于制管工艺至关重要。

三、焊接

不锈钢管最重要的一道工艺，不锈钢主要采用氩弧焊接和等离子焊接，氩弧焊接保护气体是纯氩气，主要焊接3mm以下的不锈钢管，等离子焊接有着较强的穿透力，主要焊接5-8mm的不锈钢管。

四、焊道打磨

不锈钢管焊接的过程中，需要对外表的焊道就行相应的抛光和水冷却处理，对于焊道先进行水冷却后，直接用水磨机打磨焊道至平整，一般视不锈钢管的厚度添加3-5组水磨机，进行焊道的打磨和修整。

五、整形

不锈钢焊管的工艺叫挤压式生产，所有的方管和矩形管，最初都是由圆管而来，通过生产周长相同的圆管然后再挤压成相应的方管和矩形管，最后用模具整形和调直。

六、切割

不锈钢管制作切割的工艺相对粗糙，大部分都是用砂轮片切割，切割后会产生披风，需再进一步修整；另外以一种是带锯切割，准确度相对较好，也存在披风热处理对于特殊用途的管子，需进行光亮热处理，使管子的延展性能达到更高的水平。

七、抛光

通常的制品管和装饰管对于表面的处理有几种工艺，抛光，分为400#，600#，800#，而拉砂则分为圆砂和直砂，有180#，240#，400#，600#，800#，分别适用于不同层次客户的需求。

八、检验

检验，主要检查管子的外径和厚度是否达标，表面处理是否达标，焊接的工艺是否达标

二、船体为什么没有用不锈钢做的呀？

一、不锈钢价格太高。

二、工艺比较复杂，不锈钢的切割、焊接等要求工艺水平高，会增加造船成本、延长造船周期，从根本导致船价过高。

三、现在的碳钢材料对于一般的船舶而言已经足够用，对于生锈等问题，只要处理得当，完全可以满足全寿命需要。

三、为什么不选择不锈钢制造船？

不锈钢制造船成本大。因为工艺比较复杂，不锈钢的切割、焊接等要求工艺水平高，会增加造船成本、延长造船周期，从根本导致船价过高。另外，现在的碳钢材料对于一般的船舶而言已经足够用，对于生锈等问题，只要处理得当，完全可以满足全寿命需要。

四、不锈钢板造船可以吗电焊径的起碰吗？

不锈钢板造船可以，电焊经得起碰撞。但从经济技术诸方面对比之后的结果，可能用不锈钢板造船是不合适的。