一、战舰世界钢船第一艘要换哪个？

勃艮第首选。勃艮第是法国高速战列舰，它的打发多，主炮口径380梦击穿多数船只装甲，航速高可惜拉测攻击对手核心，近距离狗斗也不心虚，稍后12们炮，投射量也是杠杠的，高爆弹和穿甲弹都有不错的攻击输出，只需注意一点就是不要近距离呗被460口径以上碾压船头。

二、战舰世界钢船巡洋哪个值得换？

战舰世界钢船巡洋都值得换。

钢船和巡洋舰各有特点，选择战列舰的人多，巡洋舰主要是可知驱逐舰，以及给敌方战列舰火，但是，需要考验操作，因为多数巡洋舰装甲脆弱，很容易被大口径战列舰一下带走，英国的米诺桃丝就是很好的例子，反过来，战列舰血量多，不容易死，同时打的准可以一轮带走一个，日本的鲸460口径。

三、造船厂特殊工种有哪些？

造船厂工种当中有一些是属于特殊工种的，这一类工种大多数都是属于有毒有害环境下的工作，再有就是属于特别繁重的体力劳动。特殊工种的种类有以下几种：船舱电焊工、船舱气焊工、船体装配工、碳孤气刨工、船舶油漆工、沾割泡沫工、船舶管于工、氩弧焊切割和人力搬运工。

四、特种船和普通船区别？

特种船：功能性多样，价格不菲

普通船：功能性单一，价格不算贵

五、战舰世界钢船哪个值得换？

战舰世界钢船中勃艮第值得换

勃艮第是法国高速战列舰，它的打发多，主炮口径380梦击穿多数船只装甲，航速高可惜拉测攻击对手核心，近距离狗斗也不心虚，稍后12们炮，投射量也是杠杠的，高爆弹和穿甲弹都有不错的攻击输出，只需注意一点就是不要近距离呗被460口径以上碾压船头。

六、船的材料有哪些？

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。

七、战舰世界钢船有哪些

航母三艘

战列舰七艘

巡洋舰九艘

驱逐舰八艘