一、库尔斯克号事件真相？

事件真相：

为了查明原因，俄方决定斥资1.3亿美元打捞沉艇，随着库尔斯克号重见天日，调查人员在其残骸中终于找到了真相：原来是鱼雷在发射前，其内部的过氧化氢不慎流入了发射管，并聚成了一滩，随后又和一小块铁锈接触发生了反应，致使其体积瞬间增加了5千倍，巨大的压力砰的一下炸碎了鱼雷的煤油箱，大量煤油随之被引燃，鱼雷舱瞬间化为了一片火海，在烈火的炙烤下，其他多枚鱼雷又发生了二次爆炸，进而直接炸裂了潜艇。

二、（2000?烟台）震惊中外的“11.24”特大海难事故中的“大舜”号沉船已于2000年6月1日打捞出水．船体的打捞？

船体与海底紧密接触，所以船不受海水的浮力作用，把浮筒和船作为一个整体进行受力分析，如图所示：

设浮筒的个数为n，则F浮=ρ海水gV筒=ρ海水gnV，G筒=nmg，G船=Mg，F海水=pS=ρ海水ghS，其中S是船的底面积，

由题意知：F浮=G筒+G船+F海水

则：ρ海水gnV=nmg+Mg+ρ海水ghS

则：n=

M+ρ海水Sh

ρ海水V?m

由分析知，需要测量的物理量还有船的底面积S，水的深度h．

答：至少需要

M+ρ海水Sh

ρ海水V?m

个浮筒方能将沉船拉离海底，表达式为：n=

M+ρ海水Sh

ρ海水V?m

．

三、东海撞船事件始末？

事故经过

2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“SANCHI”轮全船失火，船舶右倾；散货船“CF CRYSTAL”轮有破损，不危及船舶安全 。

2018年1月8日上午10时30分，中方搜救船只在事故现场打捞起一具遗体，身份还在确认之中。

到11日6时，油轮距事发位置向东南方向漂移了约188公里，距长江口外约445公里。如果失事油轮持续保持漂浮状态，未来三天将继续向东南偏南方向移动，并且随着海况逐渐转好，12日起移动速度将减慢。

1月13日7时，上海打捞局“深潜号”专业救助打捞船逐步向“桑吉”轮船尾靠近。8时37分，通过吊臂将佩戴空气呼吸器的4名救助人员吊送至“桑吉”轮船艉甲板，随即展开搜寻。8时40分，救助人员在“桑吉”轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后，救助人员进入船舶驾驶台，未发现其他遇险船员。救助人员取下“桑吉”轮的黑匣子后，试图进入一层生活室，经随身携带设备检测，生活室内温度高达89摄氏度，救助人员无法进入。

1月14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25゜左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形，随后被确认已经沉没。