一、玻璃钢快艇壳制造过程？

一种玻璃钢船艇壳体及其制作方法【专利摘要】一种玻璃钢船艇壳体及其制作方法，包括玻璃钢铺层和外表白色胶衣，所述玻璃钢铺层在船体中心线两侧面上设有向船艇内侧凹陷的凹槽，凹槽内喷涂金色或黑色胶衣。制作方法，包括步骤，按结构装饰件所需的规格加工金属的填充模具；将艇体玻璃钢模具上装好的填充模具刷上所需颜色的胶衣，待该胶衣表面固化后再将艇体所需的白色全部喷涂，可将之前涂布的有色胶衣进行覆盖，再依次进行整个艇体的玻璃钢铺层；艇体脱模前将填充模具的固定螺杆拆除，完成后船体外表可直接清理抛光。解决了玻璃钢船艇壳体玻璃钢平面铺层结构强度及装饰设计优化的问题，具有增加船体侧面的强度与刚度，同进也增加整个艇外形的美观与动感的特点；且避免了大平面弹性过大而刚度不足与外表单调给整个艇带来的不足与劣势。

二、玻璃钢船制作和原料？

我就按3米长，一米宽，40CM高的来算吧，一体成形的。材料你需要准备的如下：

1.树脂191A类型的，（20公斤，单价是13元左右/公斤）胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤，

2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布，（一共要毡就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20个平方吧，1.5元左右/公斤）

3.脱模蜡（一盒，大概50块左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）

4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片（进口的十几块一片，不容易炸片的，安全点），

5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把

6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢，材料多少就自己计算着办，

以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可，更详细做法可以咨询

三、什么是玻璃钢模具？

大致需要：模板，树脂，脱模剂。这些材料。用来做玻璃钢的模具有很多种，如：木模，硅胶模，石膏模，玻璃钢模，钢模等。现简单说说玻璃钢模具的制作方法：玻璃钢模具有阴模，阳模，对合模等，具体选用哪种内型要看产品的结构，工艺，质量要求等。不管选用哪种内型，做之前先分析产品结构，要考虑怎样分型，以便于脱模。

制作：模具胶衣（如，940）一遍，厚度在0.2MM左右，涂刷均匀，胶衣固化后一层表面毡，注意控制树脂含量。

表面毡固化后检查表面有无气泡，如果有的话用刀挑掉，180号砂纸将表面打毛，除去灰尘，做无碱300G毡，（一般建议做两到三层待其固化，做的时候用辊筒赶尽气泡，毡做好后，做04或06布，（布与毡交替制作，注意方向性），直到所需厚度。（一般模具厚度不超过10MM）。

模具做好后，有的还需要制作加强筋。有条件的话可将模具放置于烘房（温度40左右）24小时。脱模，切除毛边，打磨，（鹰牌水砂纸），根据模具表面情况一般从600号开始，直至2000号，（水磨时注意方向性）间隔性检查一下。

抛光，先用1号抛光剂，后用三号。处理结束之后打蜡或者脱模剂。

四、订做玻璃钢外壳需要开模吗？

你好个人觉得看光洁度的要求及具体结构形式了，要求高的话只能开模，要求不高随便糊糊，结构特别还不如开模，模具也可以用简易的呀希望能帮到你 谢谢

五、做玻璃钢模具怎样能使表面光滑？

FRP 模具制作工艺是以液态的环氧树脂与有机或

无机材料混合作为基体材料,并以原型为基准,手工逐

层糊制模具的一种制模方法。手糊成型FRP 模具的

具体工艺过程如下:

(1) 分型面的设计

分型面设计是否合理,对工艺操作难易程度、模具

的糊制和制件质量都有很大的影响。一般情况下,根

据原型特征,在确保原型能顺利脱模及模具上、下两部

分安装精度的前提下,分型面的位置及形状应尽可能

简单。因此,要正确合理地选择分型面和浇口的位置,

严禁出现倒拔模斜度,以免无法脱模。沿分型面用光

滑木板固定原型,以便进行上下模的分开糊制。在原

型和分型面上涂刷脱模剂时,一定要涂均匀、周到,须

涂刷2～3 遍,待前一遍涂刷的脱模剂干燥后,方可进

行下一遍涂刷。

(2) 涂刷胶衣层

待脱模剂完全干燥后,将模具专用胶衣用毛刷分

两次涂刷,涂刷要均匀,待第一层初凝后再涂刷第二

层。胶衣为黑色,胶衣层总厚度应控制在016mm 左

右。在这里要注意胶衣不能涂太厚,以防止表面裂纹

和起皱。

(3) 树脂胶液配制

根据常温树脂的粘度,可对其进行适当的预热。

然后以100 份WSP6101 型环氧树脂和8～10 份(质量

比) 丙酮(或环氧丙烷丁基醚) 混合于干净的容器中,搅拌均匀后,再加入20 份～25 份的固化剂(固化剂的加

入量应根据现场温度适当增减) ,迅速搅拌,进行真空

脱泡1min～3min ,以除去树脂胶液中的气泡,即可使

用。

(4) 玻璃纤维逐层糊制

待胶衣初凝,手感软而不粘时,将调配好的环氧树

脂胶液涂刷到胶凝的胶衣上,随即铺一层短切毡,用毛

刷将布层压实,使含胶量均匀,排出气泡。有些情况

下,需要用尖状物,将气泡挑开。第二层短切毡的铺设

必须在第一层树脂胶液凝结后进行。其后可采用一布

一毡的形式进行逐层糊制,每次糊制2～3 层后,要待

树脂固化放热高峰过了之后(即树脂胶液较粘稠时,在

20 ℃一般60min 左右) ,方可进行下一层的糊制,直到

所需厚度。糊制时玻璃纤维布必须铺覆平整,玻璃布

之间的接缝应互相错开,尽量不要在棱角处搭接。要

严格控制每层树脂胶液的用量,要既能充分浸润纤维,

又不能过多。含胶量高,气泡不易排除,而且固化放热

大,收缩率大。含胶量低,容易分层。

第一片模具固化后,切除多余飞边,清理模具及另

一半原型表面上的杂物,即可打脱模剂,制作胶衣层,

放置注射孔与排气孔,进行第二片模具的糊制。待第

二片模具固化后,切除多余的飞边。为保证模具有足

够的强度,避免模具变形。可适当地粘结一些支撑件、

紧固件、定位销等以完善模具结构。

(5) 脱模修整

在常温(20 ℃左右) 下糊制好的模具,一般48h 基

本固化定型,即能脱模。在脱模时,严禁用硬物敲打模

具,尽可能使用压缩空气断续吹气,以使模具和母模逐

渐分离。脱模后视模具的使用要求,可在模具上做些

钻孔等机械加工,尤其是在浇注或注塑时材料不易充

满的死角处,在无预留气孔的情况下,一定要钻些气

孔。然后进行模具后处理,一般用400 # ～1200 # 水砂

纸依次打磨模具表面,使用抛光机对模具进行表面抛

光。所有的工序完成之后模具即可交付使用。

需要注意的几点，一，母模要光滑，第二，脱模剂要均匀，第三，做第一层的时候不能有气泡，第四，要仔细打磨，当然中间还有很多细节的东西，不可能一一列举

六、玻璃钢快艇如何造型？

第一步：设计和塑模，一般是人工塑形，材料是木料。

第二步：翻制玻璃钢模具。

第三步：手糊玻璃钢，在模具上面，喷或者涂刷模具胶衣，待胶衣凝固后糊上配置好的玻璃钢树脂材料，然后贴上玻璃纤维毡，用毛刷均匀涂抹，重复过程4-5遍。

第四步：打磨外壳粗胚和修补检查。

第五步：喷漆。

七、玻璃钢模具冬天怕冷吗？

不怕冷，玻璃钢模具耐低温性能好，在零下30摄氏度状态下，仍具有良好的韧性和极高的强度。

玻璃钢制品不怕冷的，在负30-40的温度下仍不会发生变化，由于玻璃钢自身有很强的韧性，所以很少会自已开裂，但前提玻璃钢制品里面不能有水，如果玻璃钢制品里面的水凝固会导致压力扩张，那就非常容易产生开裂。

八、玻璃钢模具制作中气泡如何处理？

转角的地方可以用 玻璃纤维短切丝 和 树脂调成 糊状 预先涂抹在转角处然后铺设短切毡，做模具的时候每次铺层前检查前一层的气泡，发现气泡 挑破后及时处理，然后在进行铺层，慢慢的做不能急。

乙烯基树脂在加入普通的过氧化甲乙酮（如m-50，kp100)时会产生气泡因为过氧化氢的含量比较高，应该静止一段时间在使用，可以换成 乙烯基树脂专用 固化剂（LPT或239等），可以有效减少气泡产生，当然也可以加消泡剂后在使用。