1. 船只停靠港区码头的位置叫什么

nco，洪都拉斯科尔特斯港。

科尔特斯港，位于洪都拉斯西北沿海科尔特斯湾内，濒临加勒比海的西侧。是洪都拉斯的第一大港、工业中心。

该港区主要码头泊位有6个，岸线长1390m，最大水深13m，可停靠集装箱、滚装船、干散货船；装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、重吊、拖船及滚装设施等，其中集装箱吊最大起重能力为45吨；主要出口货物为香蕉、烟草、木材、银咖啡及椰子等，进口货物主要纺织品、石油制品、机械及食品等。

2. 沿海停泊船只的港口叫什么

题目错误，沿海港口不是评的是天然港口或人工建成港口。题目应该是1984年我国开放了那些沿海城市。1984年5月党中央，国务院报全国人大共批准了十四个沿海开放开发城市并统一叫沿海开发开放特区。大连，秦皇岛，天津，烟台，青岛，连云港，南通，上海，宁波，温州，福州，广州，湛江，北海。这十四个首批开放城市。

3. 船停泊在码头上

港湾是平静的，渔船一排排整齐停泊在码头，船上的旗帜被风吹得猎猎响，机器熄了，人们静静坐在甲板下结网补网，阳光照在他们黝黑面庞上。

渔船在大海历经风浪，归航回港像回到母亲怀抱，渔船如劳累的人需要休养，码头恰好是一张太爷椅。

4. 船舶停靠码头

危险化学品码头安全管理制度

第一章 总 则

第1条 为加强危险化学品码头管理，保障装卸运输安全，防止事故发生，根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《港口危险货物管理规定》（交通部令2003年第9号）以及《长江干线船舶散装运输液体危险化学品安全管理规定》（长江港监局）等有关法律、法规，制定本制度。

第2条 凡与码头危险化学品（以下简称危化品）装卸、运输有关的单位及进入危化品码头的所有船舶、车辆、人员，必须遵守本制度。

第3条 危化品码头属企业重点部位，在执行本制度的同时，还应执行企业《关键装置、重点部位安全管理制度》。

第4条 在码头装卸危化品，实行作业许可制度。在每次装卸危化品作业前，必须办理安全作业许可证；在装卸危化品作业过程中，若管线和（或）静电接地点进行了更换安装，应重新办理安全作业许可证，未经许可不得进行危化品装卸作业。

第5条 在《危险货物港口作业认可证》核定的作业范围内，从事危化品码头作业。禁止在码头装卸国家禁止通过水路运输的危险货物。

第二章 相关部门（单位）职责

第6条 各相关职能部门应按企业《安全生产责任制》、《消防安全责任制》和部门工作职责要求做好各项工作，加强协调配合、信息沟通，保证危化品码头装卸、转运安全。

第7条 物管处（十四车间）对码头安全管理全面负责（码头现场装卸作业安全管理，由物管处现场作业指挥长负责），并做好以下安全工作：

1、按照部门安全检查表实施日常检查，落实各项安全措施，申请办理码头装卸危化品安全作业许可证；

2、做好码头设备设施的维护管理工作，负责码头固定泡沫灭系统的日常维护管理以及应急运行管理，确保在装卸作业期间随时可迅速有效投入运行；

3、做好码头及码头库房的防火及用电安全管理、作业人员的安全合理配置及组织安排；

4、加强码头汛期检查、巡逻，防止意外事故发生。

第8条 安全部门、消防部门、仪电管理部门、供运（运管）部门负责共同审批码头装卸危化品安全作业许可证，并应经常性对码头及危化品装卸作业进行安全检查和监督，提供相应技术和管理支持。

第9条 供运（运管）部门负责码头各种相关手续的办理，对船主、承运方、转运单位等企业相关方的资质审查和监督管理，并敦促其遵守本制度。

第10条 船主、承运方、转运单位等企业相关方应遵守本制度，服从企业对口管理部门及安全部门的监督，对因自身原因引起的安全问题负责全部责任。

第四章 船舶的停靠及申报管理

第11条 船舶到我厂危化品码头进行装卸作业时，必须取得我厂相关部门同意，并由厂相关部门通知物管处危化品码头管理员。

第12条 危化品码头管理员应根据码头作业情况，合理安排船舶停靠位置，船舶停靠码头后应妥善系泊，并根据水位涨落情况调整系泊缆绳。

第13条 船舶系泊完毕后应带上相关船舶资质证书到厂供运处验证船舶证书并进行复印存档。

第14条 危险化学品装卸前应向区“港航管理处”进行危险化学品装卸作业申报。

第15条 货方与船方分别向区长江海事处进行“危险货物装卸作业”的申报。

第16条 厂供运处应将第十四、十五条所涉及的三种“危险货物装卸作业”申报单复印件交厂物管处，物管处收到申报单后，方可进行装卸作业。

第17条 危化品码头进行危险货物装卸作业的船舶，在作业期间，白天应悬挂“B”字旗，夜间应显示红光环照灯。

第五章 码头作业区的安全管理

第18条 设备设施的安全要求及管理：

1、码头的设备设施应符合GB50160《石油化工企业设计防火规范》的规定，并参照JT237《装卸油品码头防火设计规范》。

2、码头应疏散其它船舶，划定作业区域。作业区的划定以船和装卸设备为中心，半径不小于50m的范围，并以醒目告示牌公布，设置警线和警戒标志，严禁闲人进入。

3、码头作业区内严禁烟火。进入作业区的人员严禁穿带金属钉的鞋以及穿戴易引起静电火花的化纤服装；严禁随身携带打火机、火柴等火种；关掉手机，严禁使用移动电话、非防爆电筒等可能产生电火花的物品。通讯应在值班休息点使用，照明充足并安装在警戒线外。

4、码头应设置消防水系统和固定泡沫灭火系统，配置足量与危化品化学性质相适应的消防器材（包括灭火器、沙箱等），并保持完好有效。

5、码头道路场地应清理，停止其它无关的作业，进出码头的道路、倒车场应无障碍物。

6、应配备污水、废弃物及防泄漏应急处理设施、器材（围油栅、江边围堰等），并保持完好。

7、易燃易爆危化品作业区域内，必须使用防爆型 电气设备和防爆工具，并定期检查。应配备可燃气体浓度监测仪，并保持完好。

8、液体易燃易爆危化品装卸管道应采用金属软管，作好防静电处理，并采取措施避免和防止软管与码头地面及其它设备设施之间的磨擦碰撞产生火花。

5. 轮船停靠港口

波罗的海的重要港口有圣彼得堡、加里宁格勒（俄罗斯）、赫尔辛基（芬兰）、斯德哥尔摩（瑞典）、哥本哈根（丹麦）、罗斯托克（德国）、格但斯克（波兰）等。波罗的海是北欧重要航道，也是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道，航运意义很大，是沿岸国家之间以及通往北海和北大西洋的重要水域，从彼得大帝时期起，波罗的海就是俄罗斯通往欧洲的重要出口。俄罗斯与伊朗、印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划也是以波罗的海为北部终点。自90年代初以来，航行在波罗的海上的轮船急剧增多。近两年来，每年航行在波罗的海主航道的轮船已超过4万艘。波罗的海有轮渡连通沿岸国家的各大港口。并通过白海－波罗的海运河与白海相通，通过列宁伏尔加河－波罗的海水路与伏尔加河相联。波罗的海和北海诸海峡是连接波罗的海和北海的天然水系，是波罗的海和北海沿岸各国相互来往和通往世界各大港口的主要航道。因此自古以来，波罗的海和北海地区以其重要的战略位置而成为历代封建王朝和帝国角逐之地。

6. 船停泊在港口

停泊在外国港口的船不是外国领地，而是其本国领土的延伸。在国际法的理论和实践中，一个国家的船舶或者航空器，在驶出本国领域后，被视为其本国领土的延伸，对船上和飞机上的事务仍负有管理职责，包括对在船舶和飞机内发生的犯罪行为，具有刑事管辖权。

7. 船停靠的地方为什么叫码头

关于“码头”的来历 “大家注意到没有，从字面上看，码头的‘码’字是由‘石’旁和‘马’字组成！”大兵“掰”得像模像样。他说，古代还没有汽车的时候，古人都是以马代步，遇到江湖河流要等渡船过河，古时候的渡船除了帆船就是艄公人工摇桨，行人在河岸边等渡船往往要很长时间，这等的时间长了马就不能老牵在手上啊，这河边也找不到拴马的木桩，可是这河边啥都缺就不缺石头，可谓是遍地石头啊！于是行人就搬块大石头到岸边，把马的缰绳拴在大石头上，坐在石头上慢慢等这渡船，久而久之，大家就把这拴马等渡船的地方叫作“码头”（大兵说完偷偷地笑了笑）。

　 　　原来，这“码头”的地名，来源于宋时“鳌头”（河运装卸的码头）。这里为晋江流域货物集散地之一。由泉州沿晋江上运货物，经东溪上溯直至“鳌头”停泊起卸；内地山货即由此下船装运至泉州等地。

  后以“码头”取代“鳌头”。

8. 船只停靠港区码头的位置叫什么名字

宁波究竟有几个港？按照国际惯例和国家有关规定，港口城市的港口名称只能有一个，也就是说宁波只有一个宁波港。

港口均由若干港区、码头组成。

宁波港目前已建成的港区主要有四个：北仑港区、镇海港区、宁波老港区和大榭港区。

在江北的老港区就是宁波港的前身。

1978年以来，乘改革开放之春风，宁波港完成了由内河港向河口港再向海港的两次历史性跨越，至20世纪80年代初，分别建成了镇海港和北仑港。

经国家批准，1979年1月1日起，宁波（老）港、镇海港、北仑港三港合并，统称为宁波港，北仑港、镇海港从此成了宁波港的两个港区。

9. 港口停着什么什么的轮船

1、轮船慢慢地驶离海港，消失在远方的地平线上。

2、这艘轮船乘风破浪驶向大海。

3、在浩渺的大海上行驶着几艘轮船。

4、轮船在波涛汹涌的大海上破浪前进。

5、轮船在波涛汹涌的海上缓慢地前进。

6. 轮船行驶在波涛汹涌的海面上

7.夜晚，航行在大海上的轮船要靠灯塔导航。

10. 港口停船的地方叫什么

吉布提的最大港口就是吉布提港，（DJibouti），另外还有Obock、Khor`Angar、tadjoura、`Arta、loyada、sagallou、moulhoule等几个小港，应该说都不能算港口了，有的就是靠海的，能停船的渔村。