1. 船舶龙骨结构图片

有！

龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。

2. 船舶龙骨结构图片大全

船只的龙骨是指在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。作用：舰船龙骨主要作用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。

龙骨的第二个作用是扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗,防止了侧风转向。

这对逆风航行尤为重要。

在帆船上的龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。

此外，龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。

3. 龙骨船的结构图

龙骨是船舶最重要的纵向连续构件，而且龙骨底板还是最易受损的部分，所以一般是有加厚的。起到支撑船的作用，当然龙骨断了船就完了。

4. 木船龙骨结构图

我国在宋代就发明了龙骨结构。中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生了深远的影响。

龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件。其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体，实现有效支撑船身，使船只更加坚固稳定，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。

龙骨结构主要由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船壳板、舭龙骨等六个部分组成：

第一，龙骨。龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，承受船体的纵向弯曲力矩，能增强船体承受波浪的冲击力和水压力，还能承受纵向行驶时的震动。

第二，旁龙骨。旁龙骨是位于龙骨两侧的纵向构件，它除了承受部分船体的纵向弯曲力矩外，还能提高船体承受外力的强度。

第三，肋骨。肋骨是船体内的横向构件，它的主要作用是承受横向的水压力，保持船体的几何形状。

第四，龙筋。龙筋是位于船体两侧的纵向构件，它和肋骨的分布方向正好相反，龙筋和肋骨一起组成了网状结构，主要作用是固定船侧板，同时增大船体的结构强度。

第五，船壳板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的，船壳板包括了船侧板和船底板两部分，主要作用是承受纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种船体所要承受的外力。

第六，舭龙骨。舭龙骨是安装在船侧和船底交界的一种纵向构件，它的主要作用是能减弱船舶在波浪中航行时产生的摇摆现象。以宋代尖底海船为例，因船舶的体型巨大，所以对船只结构的坚固性有了更高的要求。当时的船舶形状为上宽下窄，底部是尖的，船体上部的甲板较为平整，船舷以下如同刀削一般。如果将船身沿着横面切开，就会发现船的横断面为“V”字形，尖底上就设置着贯通首尾的龙骨。这种上宽下窄的设计虽然不够稳定，但因船只的下半部分在水面以下，而龙骨结构比较沉重，吃水较深，因此并不会影响行船的稳定性，反而大大减少了船只前行的阻力，节省了动力，保证了船行的速度。

龙骨结构充分体现了我国古人在造船方面的智慧与才干，也体现了古人在解决实际问题时的务实精神，为我们当下的科技研究和发展提供了良好的借鉴。

5. 船舶 龙骨

船舶吃水差计算中xp指的是待装货物重心的纵坐标。船舶吃水差是船体在水面以下的深度称吃水。它是船舶的重要尺度之一，对航行性能有重大影响。船舶首吃水与尾吃水的差值叫做吃水差。首吃水与尾吃水相等叫做平吃水。平吃水时船舶龙骨线与水线是平行的。尾吃水大于首吃水，叫做尾吃水差或尾纵倾。首吃水大于尾吃水叫做首吃水差或首纵倾，又称拱头。通常把尾吃水差写成正值，把首吃水差写成负值。一般船舶航行均要求有一定的尾吃水差。

6. 帆船龙骨结构

先来说下帆船，帆船是从动力结构来定义的，可以靠风帆动力驱动的船只叫帆船，基本分为单体帆船，双体帆船或者多体帆船。在古代，郑和下西洋的永乐宝船，也可以叫帆船，因为它是风帆动力和人力一起驱动的。但是古船当然不可以用现在的定义去分类它，毕竟永乐宝船在当时，可谓是巨船了，丢欧洲国家，可能都是大型巨轮了。

而游艇呢，纯靠机械动力驱动，发动机是游艇的动力核心，船体上所有的能耗，全靠发动机驱动。游艇是1842年开始才有的产品，产品来自一个制造游艇的世家Riva(里瓦）家族。游艇最早也是以短小灵活的快艇为主，逐步演进，体积越来越大，发展成现代的多品类游艇。

游艇和帆船，在动力方面的区别最大，游艇是纯机械动力，需要汽油或者柴油发动机驱动。帆船有些小型的没有配机械动力，有些则为了停泊方便而配备小巧动力。帆船的油耗比游艇低许多，且在设计结构上与游艇有极大区别。现代帆船，多以龙骨结构，巨大的龙骨，下端是配重体，上轻下重的设计，让帆船的重心被压得很低很低，海上可以抵抗的风浪会比游艇大许多。

体验度方面，帆船更亲近大海和风浪，可以挑战风浪，在大海中长距离航行，仅需少量的食物和淡水补给，就可以长距离航行。游艇则更倾向于娱乐型，游艇若要长距离航行，首先油箱得满箱油，且航行路线上，必须有不间断的游艇码头可供游艇加油或者其他物资补给。但是游艇在海上拥有更大的活动空间，而帆船，设计较为简单，舒适度，自然无法跟游艇。可以说是懒人玩游艇，达人玩帆船。

驾驶证要求方面，游艇，是需要E类驾驶证，帆船是需要F类驾驶证。F类驾驶证也可以开游艇，但是E类驾驶证，开不了帆船。

7. 船的龙骨结构

较大型船如果只使用钢板的话，船的外壳较软，不然的话必须使用较厚的钢板，再加上船上固定其它设备也需要构架。在做船时将外壳钢板国定在框架上可以解决刚性问题。固定外壳的框架和大梁总称为龙骨。

8. 船舶龙骨板是什么

舭龙骨（Bilge keel）是在船的舭部（就是船舷和船底板连接的线型部分）安装的连续型材，一般方形系数小的船安装，用来加强耐波性，和稳性，在设计合理的情况下能够极大的降低横摇和纵摇。但是相应的也会降低船舶的操纵性。舭龙骨的长度一般为船长的1/3～1/2，其结构形式有单板和双板两种。

9. 船龙骨图纸

图纸符号底板 BU 舷墙

SS 舷侧外板、艉封板 ST 防倾肘板 FR 强框架、肋板 CM 舱口围 NW 非水密舱壁 BK 肘板 TB 水密舱壁、肋板 EG （集装箱格）入口导承 BM 横梁 CG （集装箱的）箱格导轨 CF 斜肋位 BX 各种风管、箱体 SR 水平桁 HP 锚链管 SL 墩子 BG 舭龙骨

TT 舱顶 DP 隔栅

LB 纵舱壁 BW 挡浪板 CB 槽型隔舱、压筋板 SB 尾柱轴毂 RH 挂舵壁 BH 首顶蹼板 GR 纵桁 ET 其他

10. 船的龙骨立体解析图

意思船头。

船，读音为chuán，最早见于金文中，在六书中属于形声字。“船”的基本含义为水上交通工具，如船舶、船只。

在日常使用中，“船”也常做名词，表示空间交通工具，如太空船。

梢，汉语常用字，读音shāo，最早见于商代甲骨文时代。基本含义为树枝或条状物的末端：树梢；引申含义为末尾：眉梢。

梢的常用组词为收梢。包含梢的常用成语为喜上眉梢。

古代奏乐时拿的竿子。古同“艄”，船舵尾。