1. 工程船海员招聘

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

报考船员适任证书的五要

一、 要专业学历和培训

1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。

3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。

二、要海上资历

1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。

3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。

4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。

5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。

6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。

7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。

三、要专业培训

1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。

3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。

四、要海上实习

1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。

3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。

五、要安全记录

无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

报考适任证书的五不能

一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。

二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。

三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。

四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶

无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。

五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。

2. 船舶海工招聘

不好，显然不好。除非你对这个行当有热爱。

你的专业可能和我们专业相似。我复制我自己的另一个回答过来：

我学的材料加工，是211本科，12年毕业，之前在央企工作，已经离职了。

企业的管理一塌糊涂，简直不能再垃圾了，拿我所从事的焊接来说，领导不重视，我自己师傅不愿意把关键的东西教给我们（我们科里做的是焊接，公司主要做海工，民船制造，改装FPSO等等），他告诉我们他在年轻时候，在大连的另外一个大国企工作，没人好好带他，他那个公司的老员工就是不愿意交给年轻人真正的东西，怕年轻人把这些东西学走，所以他现在也不好好带我们。科里还有一个老师傅，我师傅坐在他边上，我师傅给我们讲点什么东西的话，就把声音放低，怕边上老师傅听见，想想也挺有意思了。

3. 工程船海员招聘要求

找到远望号的主管部门，向其咨询远望号招聘事项，问他们在远望号当船员的要求，看自己是否符合。不符合的地方就努力提高自己。祝你成功。

4. 工程船船员招聘

两个出路，这是针对自由主义者而论，一是把自己的资料发在船员招聘网上，一员去找一些中介公司(上网查查中介网)，把你的资料递给他们，这样可能有费用，如果找中介，你的眼睛一定要瞪大些，找正规有资质，在劳动，民政，工商，税物这几个方便有备案的正规中介，不要找皮包黑中介以免上当，多长心眼

5. 海洋工程船招聘

他们是国企不对外招聘的.就是为中海油服务的且对外招聘的大多是私人船东。

6. 工程船舶招聘

有前途的。

渔船船员分为不同的类型，普通船员的话会比较累，他们不仅要负责捕鱼，还要负责把鱼进行分拣。而船长不用太辛苦。一般负责指挥或者办理各种手续，也就是处理船上的大事。还有就是大副、二副、三副分别管理甲板、通讯设备、应急设备等重要设施设备，并负责日常管理和维护。基本上，管道发动机的所有机组成员所要做的就是与机械设备有关的事情。危险系数高，且比较累不建议从业。

7. 工程船海员招聘信息

总体来说船东或者船公司很少有直接招聘船员的，一般都是通过船员劳务派遣公司（中介）来找船员，尤其是国外的船东，他们招中国船员都是通过中国的中介来招聘！基本上招聘分网上和朋友介绍！网上有船员招聘网站，网站有航运在线，船员招聘网等等，一旦有符合自己的职位，你在网上投简历，船中介会给你打电话，或者加微信面试，但是这种有经常遇到骗子，甚至有小船东拖欠工资的现象！

大多数都是通过朋友才知道船员这个行业，所以很多都是通过同学、朋友来找船，加中介电话微信！然后发简历给中介！一旦有合适的职位，打电话你面试，通过后就可以上船，这种还算靠谱！

8. 工程船海员招聘网

海员之家 船员联盟 还比较正规的 不过现在大公司都去学校直接招人了。

9. 中国船员最新招聘网

去猎聘网，全国最大的招聘网站