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1、喷射的方式不同。船用柴油机（除直喷发动机）是将柴油与燃料混合后进入气缸。使得船用柴油机的输出扭矩都会比车辆用柴油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力。而车辆用柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气缸。

2、点火方式不同。船用柴油机是通过压缩自燃点火，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。而车辆用柴油机需要火花塞点燃混合气体。

3、压缩比不同。船用柴油机的压缩比较车辆用柴油机的要大，因此它的膨胀比和热效率比较高，油耗比车辆用柴油机要低。

2. 中国船舶柴油机有限公司

船用柴油机正反转原理:

先停机，再由原先在膨胀行程进气改为在压缩行程进气。

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柴油机水温高的处理办法一：

1、保持发动机怠速运转，严禁熄火。

2、用冷水浇到散热器表面加速降温。

3、在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖进行降温。

4、检查机油尺刻度是否在正常范围内即可。

柴油机水温高的处理办法二：

1、着车状态下打开机油加注口，迅速加注润滑油。

2、加完润滑油后必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油。

3、运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率即可。

5. 船舶 柴油机

燃油系统中进入空气过多或油路堵塞严重时，会造成柴油机自行停车或不能起动等。燃油系统中进入空气不多、油路堵塞不严重时，柴油机仍可以运转，但燃油的供应不能连续地进行，进入气缸的燃油时多时少，导致柴油机运转不稳定。

柴油管路中渗入空气或堵塞的诊断方法：发动机起动前，若因油路渗入空气而不易起动时，其渗气部位一般在油箱至输油泵之间的管路上，例如油管接头、排气螺塞等处不密封致使空气渗入。发动机在运转过程中，若因油路中渗入空气而运转不稳或自行熄火时，其渗气部位一般也在油箱至输油泵之间的管路上，因为发动机工作中，该段管路内的压力低于大气压力，空气很容易从该段管路的不密封处渗入。柴油机工作过程中运转不稳或自行熄火除管路中渗入空气外，可能还会有油路堵塞、输油泵不供油、喷油泵供油齿条卡死在停车位置等原因。

6. 船舶柴油机厂

德国道依茨（DEUTZ）船用柴油机耐用。（创始时间：1864年）

世界行业地位：德国道依茨（DEUTZ ）公司是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。

德国奥拓先生发明的第一台发动机是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。总部位于德国莱茵河畔的科隆市。2012年9月13日，瑞典卡车制造商沃尔沃集团完成对道依茨公司的股权收购，公司在德国有 4个发动机厂，在全球有22个子公司，18个服务中心，2个服务基地和14个办事处，在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

道依茨公司素以其风冷柴油机闻名于世，尤其是九十年代初，公司开发研制出了崭新的水冷发动机( 1011 、 1012 、 1013 、 1015 等系列，功率范围从 30kw 到 440kw )，这一系列发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。

道依茨作为世界发动机产业的奠基者，德国道依茨股份公司在143年的发展历程中，传承严谨、科学的制造传统，坚持最具革命性的科技突破。从四冲程发动机的发明，到水冷柴油机的诞生，众多具有开创意义的动力产品，让道依茨在世界范围内赢得了推崇与盛誉。道依茨公司是沃尔沃、雷诺、阿特拉斯、赛迈等国际众多著名品牌的忠诚战略合作伙伴，始终引领着世界柴油动力的发展潮流。

道依茨产品特点：道依茨拥有世界顶级工艺 构造简单、强度高、体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点,尤其是能满足当今世界苛刻的排放法规。