1. 百万吨船舶

30万吨巨轮一天油耗9600公斤！

一. 加油量计算方法： 1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s 船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗 3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。 1. 一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM，透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM，每个气缸直径 0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

2. 这当然不能跟我们家的汽车相比，汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小，而船舶发动机都有好几层楼那么高，几个房间那么大呢！

3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢？按最大时速15节算(1节＝1海里/小时，1海里＝1.852公里)就是时速能达到27.78公里，24小时能跑666.72公里，耗油25吨，百公里油耗就约为3.75吨。

4. 货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。 5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨，而轻柴油的价格是7127元/吨，

2. 十万吨级船舶

十万吨集装箱运输船舶，lng大型液化天然气船，豪华邮轮被称为造船工业皇冠上的三颗明珠。十万吨级的集装箱运输船舶是目前世界通行的吨位最大的集装箱运输船，他的制造代表着一个国家的航海工业制造水平。Lng大型液化天然气船是石油化工产业的必需品。

3. 百万吨船舶船型

（1）30万吨级油船设计船型尺度为：总长334m×型宽60m×满载吃水22.5m。

（2）本航道起于三墩以南钦州湾外湾-21.0m左右的深水处（B点，N21°09″48.1″，E108°35′03.7″），终点于钦州港10万吨级航道起点（A点，N21°28″08.9″，E108°38′14.4″），并在A点连接30万吨级航道支航道。本航道为一个直线航段布置，航向方位角为：009°～189°。船舶在A点处右转12°30′可进入钦州港30万吨级进港支航道，抵达钦州30万吨级油码头；或左转9°00′可进入钦州港10万吨级东航道。

（3）航道设计尺度：航道长34.3km，设计有效宽为320m，设计底高程为-21.0m；乘潮历时4小时，乘潮保证率70％，乘潮水位3.81m。航道设计边坡除淤泥层为1:7外，其余地层为1:5。

4. 100吨船舶

船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。

一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。

5. 一千万吨船

5000个标箱的船排水量大约为8-10万吨。

一艘船的最终排水量与载重量之间的关系是非常复杂的，没有谁能够说载重xxxx的船排水量就是xxxxx。要看船本身的设计和自重，简单的说载重10000t的船舶排水量=10000t+自重。不同设计的船有不同的排水量。比如载重1万吨的集装箱船差不多介于900teu~1000teu的装载量，具体排水量需要看对应船舶的设计图纸。

6. 100万吨船

也就是长十多米,宽三米左右。货船以载运货物为主的,载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多,大小悬殊,排水量可从数百吨至数十万吨。用于载运旅客和货物的船舶,又称商船。作为运输工具,船舶同其他运输方式所用工具相比,优点是运载量大,营运成本低。

7. 百万吨货船

最大的巨轮终于诞生，该船的满排在100万吨，而这艘巨轮就是韩国在2014年在其大宇造船厂完成的开拓精神号海洋工程船。据悉，这艘巨无霸宽为124米、整个船体的长度在477米左右，且吃水的深度也比普通巨轮深，一度达到30米。在面对这艘“庞然大物”，韩国设计方为了能够让该船的速度不受影响，共用了8台柴油发动机，使该巨轮的航速达到14节，且能够轻轻松松吊起重达接近5万吨的物体。

8. 百吨级船舶

百吨级货船大小和一辆16轮货车差不多大，也就是长十多米，宽三米左右。

9. 1000万吨的船

7000吨油船自重4410吨。

万吨巨轮“银锄”号排水量万吨，自重近7000吨。

排水量, 14万吨油轮. 主尺度, 总长：349米 宽：45.6米 最大吃水：14.5米，自重逾9万吨，投钢量6万吨。“奋威”号排水量达8.3万吨，船自重达2.3万吨。

载重3000吨的船,一般自重在1000吨左右,可以拆废铁约800吨

10. 1000吨船舶

1OO米长的船宽度有17左右，19米左右，有的22米，跟据船舶设计10O米左右长有3千多吨的有5千多吨的还有上万吨的，如82年有干过一条船叫新华68，船长1O4米宽16，5米，载重36OO吨，，还有友谊3轮船长95米宽17，7米载重5000吨，2Oo8年干过神华公司的京华轮长9O多米宽22米载重过万吨，所以说设计不同船长与宽也不同载重量不一样

11. 百万吨级船舶

         可以停泊1万吨的货船的港口这就是万吨级港口。

      码头的吨级，取决于港池和航道，以及调头区的水深、码头的水工结构设施等的级别，例如25万吨级泊位就是最大可以靠泊25万吨级的船舶；吞吐量不但取决于港口的吨级，也取决于泊位的数量，装卸设备的能力，堆场的大小，辅助作业水平，集疏港能力等条件。

       码头的吨级是一个区间，是为了标准化而对不同吨位的船舶进行的划分。例如25万吨级泊位是指可以靠泊25万吨级左右的船舶。港口吞吐量，是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标，按大类可分为货物吞吐量和旅客吞吐量。