1. 船舶舱容表上吃水差怎么看

船舶吃水差计算中xp指的是待装货物重心的纵坐标。船舶吃水差是船体在水面以下的深度称吃水。它是船舶的重要尺度之一，对航行性能有重大影响。船舶首吃水与尾吃水的差值叫做吃水差。首吃水与尾吃水相等叫做平吃水。平吃水时船舶龙骨线与水线是平行的。尾吃水大于首吃水，叫做尾吃水差或尾纵倾。首吃水大于尾吃水叫做首吃水差或首纵倾，又称拱头。通常把尾吃水差写成正值，把首吃水差写成负值。一般船舶航行均要求有一定的尾吃水差。

2. 船舶前后吃水差通常多大

船舶艏艉吃水差小于0.3m 时计算排水量的方法和正常的计算过程是一样的，不同在于对排水量进行修正时的区别：如果吃水差小于0.3m时，排水量不需要进行船舶纵倾修正，直接进行港水密度的修正求得最终排水量就行了。

3. 船舶结构吃水和满载吃水区别

船舶的几个吨位概念

载重量 Deadweight tonnage (DWT)

在一定水域和季节里，运输船舶所允许装载的最大重量，包括载货量、人员（旅客和船员）及其行礼、食品、淡水、燃料、润滑油、炉水、备品和供应品等的重量，又称总载重量。载重量表征了船舶的等级大小和运输能力，是船舶的主要参数之一。

一般来说，载重量与相应的季节、吃水相对应。如果不作特别说明，多指夏季满载吃水情况下的总载重量。总载重量等于满载排水量扣除空船排水量。

净载重量 Net DWT

在一定的水域和季节里，船舶所能装载的最大限度的货物重量。净载重量等于总载重量减去燃料、淡水、备件、船员及其供应品的重量和船舶常数。

船舶常数是指船舶营运一段时间之后的空船重量与船舶出厂时空船重量之差。其中包括燃油舱、压载舱等液柜中排不出的残余物、船上库存的破损机件的重量等。

总吨位 Gross tonnage (GT)

根据《国际船舶吨位丈量公约》的有关规定，丈量后确定的船舶总容积，又称总吨。以吨位表示。总吨位一般用于：表示船舶大小；表示一国或一家船公司拥有船舶的数量；计算造船费用、船舶保险费用；在有关的国际公约和船舶规范中用来区别船舶的等级以衡量对技术管理和设备要去的标准；有的国家用作造船补助金、航海补助金等的计量标准；以及用作船舶登记、检验和丈量的收费标准等。

净吨位 Net tonnange (NT)

根据《国际船舶吨位丈量公约》的有关规定，从总吨位中减除不适于载运容、货处所而得到的船舶有效容积。以吨位表示、净吨位一般用于交付港口费、引航费、灯塔费和停泊费的计基准。航经苏伊士运河和巴拿马运河船舶的通行税也按经吨位收费。

4. 船外机吃水深度示意图

看船型，尖底船比平底船跑得快，窄船比宽船跑得快。连人带船1000斤的话船长应该差不多在5米左右，6马力略小，速度应该在七八节左右，肯定到不了十节，10节=18.5公里/小时。 我说的可能不是非常准确，最好告诉我你船的材质、长、宽、吃水、船上几个人、船外机是长腿还是短腿。

5. 怎样看船舶吃水

在船舶侧面查看船首，船中，船尾三处水尺，每处水尺在风浪作用下，浪谷和浪峰经过水尺读数的平均值即为该处吃水，将三处吃水同样查看即得船一舷首中尾吃水量，另一舷同样方法查看得首中尾吃水量。当一舷无法查看时可放小艇下水查看。

6. 船舶吃水差的要求

船舶吃水前就是船舶自身的重量。

7. 船舶油舱舱容表怎么看

加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin.航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,*体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报

8. 船舶吃水刻度怎么看

内胆的刻度有两排，一排代表煮饭水量，假设你的电饭煲是3L，刻度是5.5或者6；4L刻度就是8； 5L刻度是10。

用电饭煲配送的量杯量米，1杯米对应放1刻度水，煮6杯米，防水到第6刻度，煮出来的米饭比较好吃。

另外一排刻度，代表煮粥的刻度，1.0意思是1杯米对应的水位线，1.5意思是1.5杯米对应的水量。

煮粥可根据自己需要的稠稀程度加减水量，但不可超过水位刻度，超过容易溢锅。

9. 船舶偏一度左右吃水差多少

长江船舶满载靠石洞口不超过14米是可以的。

但是这个吃水引航员是不靠的，要船长自己靠。

走北槽吃水起码要7米才能走，否则只能走南槽。

10. 船舶满载吃水差多少合适

万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。

根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。

海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。

11. 船舶吃水差怎么算

指船舶首吃水与尾吃水间的差值。由船上各种载荷的纵向分布状况所确定。一定载重下的船舶吃水差大小，直接影响船舶推进器和舵的入水深度、水下流线型船体的形状、船舶首部甲板的上浪程度、驾驶台瞭望视线的盲区大小以及通过浅水区时船舶允许的最大排水量等。