1. 西江航道3000吨

贺江最深水位达39米。

贺江，古称贺水、临贺水，因流经广西贺州而得名，在广东封开县古称封溪水、封水。以碧绿幽深闻名。为珠江流域干流西江的一级支流，其上游富川江（富江）发源于富川瑶族自治县麦岭乡的茗山；向南流经富川县、钟山县、贺州市、广东省封开县，于封开县江口镇注入西江。贺江平均坡降0.6‰，全长352公里。历史上，贺江曾是贺、富、钟地区经广州至港、澳的运输大动脉，经贺县、信都、封开可进入西江航道。解放后，由于在富江干流的上游栏河筑坝，流量减少，航运时断时续。20世纪60年代后，因众多水电设施建设，航运基本中断。流域内建有龟石水库电站、合面狮水库电站等大型水库及中型水电站。

2. 西江航运发展

为充分发挥西江的黄金水道价值，广西壮族自治区党委、政府提出了打造西江黄金水道的总体目标和分阶段目标：将连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州 6市的内河航道共1480公里全部改造成千吨级以上的高等级航道，形成以“一干线三通道”为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较完善的内河航道网；以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其他港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。经过5年左右的建设，实现提升航道等级里程共1422公里，长洲枢纽船闸通过能力超过亿吨；新建码头泊位98个，新增吞吐能力7061万吨，总吞吐能力达亿吨以上。

3. 西江能通航多少吨船

邕江经南宁横县后流入贵港市境，称郁江，从杨梅山至桂平镇三角三角咀全长1152公里，流域面积在广西有7万多平方公里，年平均迳流量约600亿立方米左右，郁江干流总落差1655米。郁江自峦城至桂平三角咀250公里，郁江在桂平市境内长度为76公里。河面平均宽度为320米，最宽处在西山乡野鸭塘，宽500米；最狭处在白沙镇塘甫屯，宽仅200米。河床平均水深为7.81米。最大流量为19000立方米/秒，略小于黔江。险滩比黔江少，可昼夜通航轮船。西江航运桂平枢纽工程竣工后，千吨级轮船可沿郁江直航南宁。宏伟的郁江大桥是南梧二级路的重要通道，壮观的犸骝滩电站使你感慨万千。

4. 西江航道管理局

先说结论，借得西江明月光，常照孤帆横争流是南宋著名爱国大臣陆秀夫的诗作。陆秀夫是送礼宗时期的进士。这首诗是陆秀夫与唇釉二年从南宁前往广州时候经过西江航道而写的一首诗。当时南宋王朝的统治日线腐朽没落，而北方的蒙古崛起。

5. 西江内河航运

12月2日11时18分，满载集装箱货物的“兴桂2069”“兴桂2070”轮分别从来宾港猛山作业区、佛山腾信码头缓缓驶出，西江内河两广集装箱班轮航线正式开通。这是西江内河运输方式转型升级的一大力作，开辟了广西对接粤港澳大湾区的又一个重要物流通道。

此次西江内河两广集装箱班轮航线正式开通，是继7月1日西江内河集装箱“江铁海”联运项目在来宾港启动后，北部湾港集团深入实施“东融”战略、畅通双循环新发展格局的又一重要举措。来宾港猛山作业区是西江内河的枢纽节点，两广集装箱班轮航线的开通，是西江内河构建集装箱干支网络建设取得的重要阶段性成果。

6. 西江航道各通航段水深多少米

水深3～50米,最深处68米,在白马峡;最浅处1.6米,在龙爪浪滩。 西江孕育了岭南文化，江门、佛山、肇庆、梧州、贵港、南宁等西江流域15个城市是西江领域文明的见证，在一定程度上，可以说西江是华南的“尼罗河”。西江流域北以南岭、苗岭山脉为界，西北以乌蒙山为界，西以梁王山与长江流域分界，西南以哀牢山与元江-红河流域为界，南以十万大山、六万大山、云开大山、云雾山脉等与桂、粤沿海诸河分界，东以萌渚岭与北江分界。

7. 千吨级航道

在水运资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道（简称两横一纵两网十八线）的布局，构成我国各主要水系以通航千吨级及以上船舶的航道为骨干的航道网络，规划内河高等级航道约1.9万公里（占全国内河航道里程的15%），其中三级及以上航道14300公里，四级航道4800公里，分别占75%和25%。

8. 万吨货轮长江航道

目前我国40万吨有四个，分别是大连港，青岛港，唐山港和宁波舟山港。

大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个，可停靠40万吨级矿石轮船。大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。

大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸2015年，大连港实现全港货物总吞吐量4.15亿吨，排名位居中国第八，世界第十一位。

9. 西江船舶吨位

西江整个航道网的结构特点:1条航运干线(南宁—广州)连接云贵,3条通道(中线通道南盘江、北盘江和红水河,北线通道柳江和黔江,南线通道右江)下达珠江三角洲,与珠江水系的东江、北江相通,并分别由磨刀门、虎跳门和横门出海可抵达港澳,进而走向世界各大洋。

西江全线将采用渠化与整治相结合的治理措施,自下而上建成3000吨级江海轮和内河三级、四级和五级航道,干支流航道总里程将达3622千米。

10. 西江黄金水道航运价值

平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河线路全长约140公里，起点位于南宁市邕江下游150公里横州市西津水库平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。