一、货车车船税多少钱一吨

法律分析：载货汽车每吨是16-120元，三轮汽车低速货车每吨是24-120元，摩托车每吨是36-180元，船舶每吨是3-6元。

法律依据：《中华人民共和国税收征收管理法》

第三条 税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行;法律授权国务院规定的，依照国务院制定的行政法规的规定执行。任何机关、单位和个人不得违反法律、行政法规的规定，擅自作出税收开征、停征以及减税、免税、退税、补税和其他同税收法律、行政法规相抵触的决定。

第四条 法律、行政法规规定负有纳税义务的单位和个人为纳税人。法律、行政法规规定负有代扣代缴、代收代缴税款义务的单位和个人为扣缴义务人。纳税人、扣缴义务人必须依照法律、行政法规的规定缴纳税款、代扣代缴、代收代缴税款。

二、东莞到上海海运集装箱多少钱一吨?

上海往东莞海运集装箱的费用标准根据船公司、货物重量、货物体积而定，一般来说，一吨货物大约需要1000元左右海运费用。

目前国内范围的集装箱海运是根据整柜计算海运费的，从东莞走船到上海一般是一个星期左右的时间，内贸海运船期每周三班。

三、燃气表上下两排数字分别代表什么？

煤气表上有两排数字，上排是机械表的数字，用气量是由少到多累加的。表中黑底白字是表示用气的立方米数，红底白字表示零点几立方米，准确到小数后三位。如：黑底白字为13，红底白字为156，读数则为13.156立方米。“本月抄表数”减“上月抄表数”的差，就是这个月用的煤气量。这个月的煤气用量乘以每立方米煤气价格就是本月煤气费用。

下排数字是电子表，充值的煤气立方米数和剩余的气量一目了然，它的计量方式是由多到少递减的。“上月抄表数”减“本月抄表数”的差，就是这个月用的煤气量。

若煤气表运转正常，机械表和电子表计算出来的煤气用量应该大致相等。如果两表计量出现不同数值的误差，以机械表的数椐为准。

1、家用膜式燃气表有8位字轮，其中前面5位黑色字轮，后面3位红色字轮。

2、其中，黑色字轮代表整数，红色字轮代表小数，同时，在最外面的铭牌上面，有个小数点，就一目了然。3、例如：黑色轮是000086，红色字轮是564，那么这个表的读数是86、564方。这个数字减去上个月显示的数字就是这个月所使用燃气的方量

四、海运费每吨多少钱？

海运费用计算大致如下： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。

1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数

2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数

3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取 X1、X2 中较大的一个。 另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应的货代公司比较好。

国内海运基本一百多一吨，相对于陆运三百多来说，价格很实惠，沿海城市一般的货物都是采取海运。现在海运都是上门提货，送货的厂，而且最近的海运运费也比较实惠，有需要具体报价的可以找我

五、海运港口一般收取哪些费用？

港口建设费(HMT)，可能的仓储费，杂费，三检费，码头费、锚地占用费、辅助作业费、堆存费、货物转栈费、港口保安费等费用。 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

六、海运费每吨多少？

目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。

海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。

1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。

2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。