一、船用柴油机VS车用柴油机？

设计生产一台优秀的柴油是有针对性的，不是按输出功率的大小来定义好坏

车用或陆用柴油机都相对于船用柴油机，要求你质量小，外形尺寸小，结构紧凑，强化程度高，基本就是小的体积，大的功率输出！

船用柴油机更加突出可靠性，经济性，所以一般有着较大的外形尺寸及质量。当然，就不同品牌的陆用机而言，由于技术及材料的差异，同尺寸同质量的发动机，功率相差甚大，所以不同用途的发动机是没有可比性的，举例广柴400KW的船舶推进主机质量达到几十吨，康明斯工业或工程机械用400KW的只有一吨左右而已。

二、船用柴油发电机

一般来讲，柴油发电机和主机都是用淡水冷却机体，缸套，缸盖，淡水是一个封闭的循环系统，然后用海水来冷却淡水。

如果用海水直接冷却，会对发动机造成腐蚀，海水腐蚀性太强。

海水冷却淡水的热交换器一般都是铜质材料，能耐腐蚀。

三、船用柴油机的转速一般多大？

大型船舶柴油机有二冲程和四冲程之分：二冲程机一般直接带动螺旋桨，属于大型低速机，转速太高了螺旋桨效率就会大大降低，这种主机一般可以变速，变向，最低可以达到三四十转/分，一般正常航行时在80-170转/分左右，在集装箱船舶和客船的船舶主柴油机一般为四冲程机，转速为三四百转/分，不可逆转，需要减速齿轮箱把主机转速降到可以带螺旋桨，也可以带调距桨。