不同船型的最大横倾角是不同的,还要看稳性的情况,根据IMO的要求,客轮的要求稳性消失角度30-40度,油轮28-40度.集装箱27-44度.总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险.纵倾角不需要考虑很多.

不同船型的最大横倾角是不同的,还要看稳性的情况,

根据IMO的要求,客轮的要求稳性消失角度30-40度,油轮28-40度.

集装箱27-44度.总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险.

纵倾角不需要考虑很多.

左倾船是哪边高

左倾的意思是指船舶向左舷倾斜，则右舷高，如下图

一、船舶倾斜度的范围是多少？

根据IMO的要求，客轮的要求稳性消失角度30-40度，油轮28-40度，集装箱27-44度。

船舶倾斜试验是通过船舶横倾来求得船舶完工后的实际重量和重心高度的一种有效方法。根据国内国际造船业通行做法及政府主管部门的有关规定，对于新建船舶, 稳性变坏的船舶和对其稳性发生怀疑的船舶应做倾斜试验。

不同船型的最大横倾角是不同的,还要看稳性的情况, 根据IMO的要求,客轮的要求稳性消失角度30-40度,油轮28-40度. 集装箱27-44度.总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险. 纵倾角不需要考虑很多.

不同的船型的最大横倾角是不同的，还要看稳定的情况，根据IMO的要求，客船的要求消失角度30一40度，油船28-40.集装箱船27-44.总之大部分船舶的横倾角超过35度都很危险，纵倾角不需要考虑太多。

二、摩托艇拐弯时船身为什么会倾斜？

答:因为这是为了平衡离心力，不至于使摩托艇拐弯时不被抛出。离心力的产生是高速运动的物体，作曲线运动时而产的。因此人在作弯道跑时身体自然会向内倾，目的是来平衡离心力。

另外公路、铁路的弯道都要修成外高内低的形状，同样是为了平衡拐弯时的离心力。

三、帆船为什么总是倾斜？

主要有三个原因：人员和设备重量过多或不平衡；漏水，也会造成重量过大；恶劣的天气会使船摇晃并进水，从而造成不稳定。

当船开始倾覆时，帆桁经常被拖到水中，这能减缓帆船倾覆的速度。如果行动迅速，在帆船完全倾覆前，航员可以跨过离水的舷边跳到中央板上，但如果航员犹豫太久，帆船将全部倾覆。

在将帆船进行扶正时，其中一名航员(如果可能应优先指派舵手)移至翻覆的船舱，当帆船扶正恢复正常姿态时，随船的航员可立刻掌握船体平衡、避免再次倾覆，并操控帆船进入安全水域保持稳定状态，在船稳定后随船航员也可帮助其它航员重新登船。在帆船扶正过程中，航员间应保持密切地联系，以同心协力执行倾覆扶正。

四、船外机垂直好还是倾斜好？

船外机和船呈垂直就可以

如果船在行进间(中高速)船头仍旧阻水前进才有考量向外倾斜一格需要(前提:马力是足够推动船) 或者,说是橡皮艇在行进间时和水面微呈3~5°上扬角度,既能达到省油和速度之目的,因为此时船行进的水阻较少,引擎可以在较低的转速下维持在同样的船速。

五、为什么船上的烟囱都向后倾斜？

一般船上排烟或排气的烟囱，都是垂直于船体水平夹板的。但有时为排烟(或排风)顺畅，而在烟囱的顶端加装一弯头样的管子，有的甚至是可旋转的，总是使管头的出口方向背向风向(或船在高速航行时，航向的反方向)。

但有些我们看到有些高速航行的船只时，感觉它的烟囱是向后倾斜的，是人的一种视觉错误所至。看到船体高速向前，再向上观察烟囱，由于视觉暂留，感觉烟囱是向后倾斜的。

这个问题的回答如下：因为轮船在向前航行时,以烟囱为参照物,那么船周围的空气就在向后移动,如果烟囱口向前话,烟气就会向烟囱里面灌,不就灌到船里去了,所是不行的,向后就有利于烟气的排放。希望这个问题的回答能够帮助到提问题的你

六、坡水板是什么？

准确的叫法是披水板，又称腰舵，是中国古船上的一种设备，是中国古代造船工艺的一项创造。披水板装在船舷两侧的。在船舷两侧安装披水板目的是增加水阻力，使船不发生偏航。逆风行船时轮流将下风一侧的披水板放入水中，以减少船舶偏航。在中国古代船舶上，由于装备了披水板，帆、舵和披水板的巧妙配合，使船舶有全风向航行的能力。

披水条是指向内开启的外门窗，为防雨水从门窗上帽头缝或下帽头缝流入室内，在帽头缝口处装钉的挡水条。由于水条表面向外倾斜，好像一个挡雨衣遮挡着缝口，故名为“披水条”。

七、跳水逃生时应尽量从船舷跳下如船体左右倾斜时应从船头和船尾跳下对吗？

对的。

跳水时，应尽量选择较低的位置跳水，避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下，如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。

入水后，双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。如果几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起保存体温。如果在海上漂流时间较长，不要喝海水，可食用海藻充饥，发出求助信号，等待救援力量

你的这段话描述基本是正确的。如果说船在行走的时候速度并不是过快或者是是停止的话。是应该从船的两侧跳下去比较安全，也比较稳定，如果说船在行走的时候。跳水应该是从船头的一侧的倾斜角跳下去，向外45度角这样跳水会减慢你的落水速度。

船尾跳水只有船在停下去的时候从船尾跳水才是安全的，很慢的速度船尾也是可以跳水的速度快点是不可以的

八、船为什么靠左航行？

一般在海上航行没有靠左靠右的区分，偶尔遇到分道通航制区域要按照该区域规定的航向行驶，比如成山头分道通航区域，进入该区域是靠右的。在通航密集区域一般由海事局规定航法；但是区域外爱咋走咋走，没人管，注意避让。

正因为如此，在海上跑着有可能360度都有船过来形成会遇局面，所以《国际海上避碰规则》就规定了从船头左右各6度来的是对遇，屁股后面左右各67.5度来的是追越，其他都是交叉相遇。

右边。根据查询相关公开信息显示，左倾船是往左转弯的意思，船的右侧偏高。船，最早出现于战国金文和战国文献，本义指水运工具，古称舟，后引申为水上主要运输工具的总称、形状或作用类似船的物体等。