一、船晚上要开侧边灯吗？

船舶晚上最忌讳开灯。船舶晚上行驶时开的是航行灯，航行灯是有颜色的。开法，左红右绿。红灯是靠船舶左侧，绿灯是靠船舶右侧。船头的灯光，船舶两侧的灯光，船尾的灯光等。每一种灯光都会有不同的状态，看到船舶航行灯颜色，就能判断出船舶的状态如何，从而进行避让。

船舶夜间航行需要开启的侧边灯叫航行灯。航行灯分左红右绿，既左边是红色的灯，右边是绿色的灯，除此之外还需要开启前大桅灯，后桅灯和驾驶台上面的桅灯。这些灯开启的目的就是方便船舶在大海夜间航行时交汇，给他船指示方位目标。

二、轮船在夜间怎样航行？

轮船上的红绿灯，红灯在左，绿灯在右，白灯在后。后面的船看见前面的白色尾灯，就知道前面有船；同时看见红绿灯，就知道前面的船正在向前方航行；只见红灯，就知道前面的船在右方；只见绿灯，就知道前面的船在左方。这样，夜间轮船就可安全航行了。

三、船舶如何应对背景灯光

根据左红右绿的规则应对。

晚上虽然会把所有的灯都关了，但是最重要的灯还是会开着，那就是航行灯，这个是最重要的，其目的就是为了提醒正在你旁边的船舶的情况，一般也都会按照“左红右绿”进行航行，这也是相当是一个规则。

不开灯是为了保持航道的安全。船舶是各行各业中使用灯光信号最为规范的行业，每一种灯光都有其相对应的含义，这也是船舶之间联系和交流的手段之一。在漆黑的夜空里，引航员发出的每一次灯光，都在向周围的船舶传递着不同的信息，大家都彼此遵守，共同维护着航运的安全。

四、船舶显示3盏绿灯怎么回事

船舶显示3盏绿灯表示是正常的，如果是失去控制的船舶除了舷灯、尾灯（不对水移动时关闭）还应在最易见处显示垂直二盏环照红灯。船舶夜间航行灯的开法是左红右绿，红灯是船舶左侧，绿灯是船舶右侧。船头的灯光，船舶两侧的灯光，船尾的灯光等，每一种灯光都会有不同的状态，看到船舶航行灯颜色，就能判断出船舶的状态如何，从而进行避让。 航行灯配有供电和控制设备，当任何一盏航行灯发生故障时，驾驶台内的自动指示装置都应当能自动发出声、光报警信号，但有的船舶航行灯故障报警系统故障，不能自动发出声、光报警信号。船舶航行信灯的显示要求和技术要求分别是该规则第三章各条和附录一所规定的。所以，全世界的船舶，只要是在公海和连接公海的水域中航行，都必须显示规则所要求显示的航行信号灯。

对于船舶长度的不同，规则所规定显示的航行信号灯的数量和技术指标是不一样的。对长度50米及50来以上的船舶，显示前后桅灯、左、右舷灯和尾灯。

对长度大于12米小于50来的船舶，显示前桅灯、左右舷灯和尾灯。长度小于12米机动船舶，显示一环照白灯和左右舷灯。长度小于7米的机动船舶，可显示一盏环照白灯，左右舷灯不强求，装有的也可以显示。

根据我的研究，船舶显示3盏绿灯意味着这条船舶安全无阻地行驶，此时可以进行碰触和航行。

五、船舶航行灯的疑问

正常情况下用上层，坏了容易换灯泡。

下层的临时用（上层坏了，时间和情况不方便更换）。

应该都是双层，公约要求的。