一、船机修造专业专科生毕业上那工作

很多种选择，主要看你的个人情况啦，大型重工造船厂，修船厂，柴油机厂，以及相关船舶机械的厂都可以去的，看你的个人意向了。。这个专业基本上都是选择陆上工作的，出海也是可以的。如果英语好，发展的脚步会快一点。放心，工作的前两年会很累很苦，但以后的路就相对容易走了

二、船舶机修工需要哪些证书

楼主你好！船舶机工需要以下证书：机工适任证书、船员服务簿、海事局体检证书，四小证，以上四本是必须的；如果是远洋船员还需要：海员证、护照、黄热病和霍乱疫苗证书，出国检疫体检证书。

三、船舶机械与修理是什么意思

这个专业很广.坐办公室分2种人，管理人员和技术人员.如果你有路子可以当管理人员.但是建议你从技术人员开始做起.船厂有很多与船舶技术有关的知识，几十年都学不完.如果还有什么不懂，可以来船友论坛看看，这里肯定有你想知道的.

四、大连海事大学船机修造专业就业率怎么样？

目前看起来，是的。造船市场是否回暖与下游航运市场的船舶租价与航运运价密切相关。今年以来，波罗的海干散货指数（BDI）在1000点左右的低位震荡，要知道，BDI指数在07年的时候可是破万点大关了。

所以，航运界在低谷长期徘徊的格局短时间内是改变不了了，这是现状。如果你去了某家船厂，你也会发现跟03-08年相比，收入已经大大缩水了。与此同时，职位的晋升也显得愈发艰难。

五、国外哪些院校需要有船舶机械维修专业

日常维修保养工作的分类1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。日常维修保养的主要内容1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

六、3.6船外机维修叶轮不转怎么维修

拆下并清洁叶轮。3.6船外机维修叶轮不转是因为异物太多，拆下并清洁叶轮即可。船外机，顾名思义是指安装在船体（船舷）外侧的推进用发动机。