一、为什么燃油压力要保持在300kpa

发动机起动时，喷油嘴雾化需要300Kpa压力才能达到最好的雾化效果和足够的喷油量，保持这个压力在起动机工作时，能马上提供良好的混合气，让发动机一转动就着车，所以发动机停机后，保持一个正常的油压，可以更快的着车

二、怎么测燃油压力？

（1）燃油压力检测准备工作

（a）测试前检查发动机无漏电、线路短路故障。

（b）准备好毛巾、棉纱、储油器、灭火器。

（c）拆卸油管前，先进行泄压操作，方法如下：

.拔下油泵保险丝或油泵连接器；

.起动发动机，使发动机怠速运转至熄火；

.再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；

.关闭点火开关，装上油泵保险丝或油泵连接器。

（2）油压表的连接

（a）在预留检测接口上连接油压表（美规及部分车型）；

（b）在脉动阻尼器的位置连接油压表（需要拆卸管路）；

（c）在拆开的管路上连接油压表；

（3）为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长，先进行油压预供油，预供油方法如下：

（a）通过反复打开和关闭点火开关数次来完成。

（b）用专用（或自制）短接线跨接燃油泵继电器端子，使电动燃油泵工作约10s。

（4）起动发动机，测试燃油压力：

（a）怠速工况下，燃油压力：0.25 ～0.35Mpa；

（b）加速工况下，燃油压力：稳定在0.25 ～0.35Mpa；

（c）拔掉油压调节器真空管（如有装备），油压变化在0.05 Mpa；

（d）发动机熄火，等待30min以上，保持油压不低于0.20Mpa；

（5）燃油压力常见故障

通过燃油压力表，检测燃油系统的燃油压力，可以判断发动机燃油系统的故障，并根据故障现象，可以诊断故障原因。

燃油压力故障原因产生的故障及现象无燃油压力燃油控制电路及燃油泵不能起动发动机燃油压力过高燃油泵及油压调节器冒黑烟，排放过高、油耗高燃油压力过低燃油泵、滤芯、压力调节器起动困难、加速不良无保持油压燃油泵冷起动困难油压表指针跳动燃油泵怠速不稳，加速不良

燃油系统的故障排除，通常为清洗或更换系统的元件。

三、简述诊断燃油系统压力的方法？

网友的回答检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为IMPa左右的油压表及专用的油管接头:按下列步骤检测燃油压力。

1.油压表的安装

其安装方法是:

(1)将燃油系统卸压。

(2)拆下蓄电池负极电缆。

(3)拆除冷起动喷油器油管接头螺栓(拆开螺栓时，要用一块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅)，将油压表和油管一起安装在冷起动喷油器油管接头上.

油压表也可以安装在汽油滤清器油管接头、分配油管进油接头，或用三通

接头接在燃油管道上，以便安装和观察的任何部位

(4)擦干溅出的汽油。

(5)重新装上蓄电池负极电缆。

2.发动机运转时燃油压力的测量

其测量方法是:

(1)起动发动机;

(2)让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力

(3)缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时的燃油压力;

(4)拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵住(图1-29b)，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力和节气门全开时的燃油压力基本相等。

3.燃油系统保持压力的测量

4.油压表的拆卸

测量好燃油压力后，按下列步骤拆卸油压表:

(1)释放燃油系统的油压。

(2)拆下蓄电池负极电缆。

(3)拆下油压表。

(4)重新装好油管接头。

(5)接好蓄电池负极电缆。

(6)预置燃油系统的油压。

(7)检查油管各处有无漏油。