一、柴油机油泵压力是多少？

柴油发动机的机油压力3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右，柴油机由于机件磨损、装配不当或其他故障，都会引起机油压力过低或没有压力，柴油机上大部分有压力调节阀可以对机油压力进行调整。

机油滤清器座，朝前方向通常有一个螺栓，是柴油机调压阀，将锁紧螺母拧松

油泵提供的燃油压力一般为3.5个压左右。

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

二、船用柴油机D683油压在哪调节？

一、油压调节器一般安装在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油压力调节在250～350kPa范围内。有些些新款轿车有安装在油泵出口处。

二、燃油压力调节器的检测

检测前准备步骤：

1、燃油系统压力释放

燃油系统压力释放的方法：

① 起动发动机，维持怠速运转。

②拔下油泵继电器或油泵的电源接线，起动发动机，使发动机自行熄火。

③ 再使发动机起动2-3次，即可完全释放燃油系统压力。

④ 关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

2、燃油压力调节器的检测：

1）、燃油系统压力的检查：

在进行燃油系统压力的检查时，首先按要求安装好燃油压力表（简称油压表）； 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。

测试项目：

2）、供油压力

指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在0.25～0.35MPa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。

3）、调节压力

指发动机怠速运转中，将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28～70kPa之间。

4）、最大油压

指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2～3倍。

5）、供油量

供油量的判断方法为：在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力，然后急加速到3000r／min以上，立刻读取此时油压值，应高于供油压力21kPa以上。如果低于此值，表示供油量不足。

6）、系统残压

在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。然后将发动机熄火，并等待5min，其系统油压应保持在250kPa以上。如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压，表示油压调节器漏油；如果夹住进油管后，才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀)漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。

三、燃油压力调节器检测实例

大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机燃油供给系统压力的测量

（1）将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。

（2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。

（3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。

（4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。

（5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。

（6）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。

三、燃油系统的残压是多少？

汽油发动机的燃油系统压力。正常情况下，是四百千帕左右。熄火后的残余压力大约在一百千帕左右，不同的车型标准会有所区别。

四、船用柴油机气缸压力一般多大，具体怎么查？

船机汽缸盖上一般都安装有示功阀，测取气缸压力只需在阀件出口安装装用压力表或压力传感器，而后打开示功阀即刻！