一、船舶压载水置换率怎么算的？

D-1标准：船舶应在航行途中采用逐一更换法、直流法或稀释法，使舱内压载水的更换率至少达到压载水体积的95%。D-1标准要求船舶在距陆地至少200海里、水深至少200米处海域置换压载水；实在不可行时，应尽可能远离陆地并在所有情况下距陆地至少50海里、水深至少200米处，或在港口国指定的海域更换压载水。按照《压载水公约》的规定，港口国不应要求船舶为更换压载水而偏离其预定航线或推迟航程。

D-2标准：船舶需要安装压载水管理系统。船舶利用压载水管理系统，在压载水加载时、在压载舱内或在压载水排放前对压载水进行物理、化学或生物处理，使排放的压载水中所含的存活生物数量、指标微生物等符合规定要求。

二、船舶出坞压载如何计算？

问得太抽象了，1不知道你用的是NAPA还是tribon，首先是建模的准确性，把具有储备浮力的舱室（即封闭的舱室）建进去，进水的或开敞的舱室要扣除。（半船尤为重要，全船不存在这个问题）2，调浮态，若船要考虑重新坐墩，最好平浮。通常可以有少许尾倾，视船长而定。3，重量重心的准确性，一定要现场核实，尤其是脚手架、设备箱、汽车吊 、风机等的重量；往往这些相差几百吨，另外就是船舶的完整性，哪些设备，舾装件上了的或未上的，一定要核实。现场往往会敷衍，多下现场上船观看多余不足，积累经验。

三、压载水怎样进入船舶

机舱里有主海水泵、压载泵

一般情况下就是用压载泵通过主海水管（差不过船上最粗的管子）经压载水系统管路进入各个压载舱。

不同船舶的压载水系统都不一样

大体上都是像我刚说的那样。

四、请问军舰的排水量，和多少节是做怎么算的

一楼，你的说法有问题，这种算法是算商船的

算排水量有两种算法

一种是算军舰的，军舰的排水量吨位,指军舰在装载满船员、燃料、货物及设备、武器后船舶排出水的重量

第二种是针对商船的，可按照容积计算，有一个折算比率，算出来的也叫容积吨

军舰多少节，分最大航速和巡航航速

前者就是把主机功率开到最大，算最高持续航速是多少，正如一楼所说的，1节=1.852公里/小时

后者是计算最经济状况下的持续航速

前者衡量军舰的加速性能，后者确定军舰的编队作战能力

五、请教船舶初步设计中压载水总管和支管径的确定方法？

总的压载水量你应该从总体那边得到.然后根据多少小时压载一次,可以得到泵的排量.然后根据排量和你需要的流速来算管子的大小.