一、船舶倾斜超过多少度时？

不同船型的最大横倾角是不同的,还要看稳性的情况,根据IMO的要求,客轮的要求稳性消失角度30-40度,油轮28-40度.集装箱27-44度.总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险.纵倾角不需要考虑很多.

二、da在船舶代表什么意思？

da在船舶代表艉吃水意思。船艉吃水一般指船尾部浸在水里的深度。是指船艉的底部至船艉与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力。

船舶吃水差的产生主要是因为船舶重心和浮心的纵向坐标不相等，船舶在重力和浮力所形成的力矩作用下产生纵向倾斜的浮态称为纵倾，船舶在重力和浮力所形成的纵倾力矩的作用下产生纵倾致使艏吃水、艉吃水不相等而产生了吃水差。因此，船舶吃水差的计算关键在于确定船舶重量的变化是否产生了船舶的纵倾力矩。

三、关于强度试验和倾斜试验，求救

空船试验前准备要求1）船舶需在建造货改装完整或接近完成条件下，处于或接近规定的空船状态下进行试验，试验时船上一切临时安放的物件及废料等均需清除。2）如限于条件，难以达到设计空船状态时，可允许有少量多余重力或者不足重力。但皆不得超过空船排水量的1%。试验所需要移动重量及必要的压载不受上述多余重力的限制。3）船上所有设备以及会滚动的设备都要固定好，正常航行所应配备的各种设备及备品，供应品应尽可能上船，并放置规定处所。对于悬挂物件如锚等须固定于航行时位置，一些在舱、柜、储藏室等处的多余或不足物件，在试验之前应详细记录于表格中。4）为保证试验的准确性，所有水舱及油舱应抽空，并清楚残液，以尽量减少自由液面的影响。水舱以及油舱以外的船体空间内（包括空舱）如有积水应尽量清楚，如果现场确实无法清理的应对空船进行修正。5）船舶开始试验时应尽量呈正浮状态，当无纵倾或纵倾很小时，排水量，横稳心垂向坐标及浮心纵坐标等可按进过修正的平均吃水值dp 由静水力曲线查得；如有纵倾，应作排水量及浮心纵向位置的修正。当纵倾超过船厂的1%时，以上参数均需按照实际纵倾状态进行计算。对于有原始设计纵倾的船舶，上述纵倾要求应以原设计水线为计量基准。6）船舶在试验时若有初始横倾，则当移动重量放在初始位置时，倾斜调度不大于0.5度。7）试验所用移动重量应足以使船舶每舷产生2~4度横倾角，对于大型船舶，每舷最小横倾角应不小于1度。8）所有机械,锅炉,管路及系统内的水或油, 应使其处于工作状态,并关好阀门,以防止水、油的流动,通海阀也应关闭。13.1.2 试验步奏：1）观察和测量风向，风速，流速并计入好在表格中。2）测量船舶艏部，舯部，尾部两舷的吃水，以便精确计算试验时的排水量和浮心位置。同时，必须测定试验水域的密度。3）在试验其间，除参加的试验人员外不允许有人登船，参加试验人员应严格保持在预定位置，负责移动重物吊挂和脱卸的码头工人,在作业完毕后应立即回到原来位置(船中心线处),在读数过程中,不得走动或移动位置。倾斜试验见附件