一、另一个关于贸易实务的问题！

1.海水渗入货舱，造成船货部分损失---单独海损

为了使货轮继续航行，船长发出求救信号......但货物在装货物在装货过程中造成一部分货物钩损---共同海损

遇到恶劣天气，使船上装载的某货主的一部分货物海水浸湿---单独海损

2.可以要求保险公司赔偿生触礁事故船舶搁浅所造成的损失，遭遇恶劣天气所造成的部分损失，船舶抢救措施产生的各项费用和损失，以及共同海损的分摊。

因为平安险中规定保险公司对以下情况负赔偿责任：由于运输工具遭到搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失

在运输工具已经发生触礁、搁浅、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失

运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用

共同海损的牺牲、分摊和救助费用

二、轮船发动机正在运作当中可以进行保养吗?

在船舶的维修过程中,如何清除船舶发动机及各种零部件在运行使用中产生的油污油垢,一直是困扰广大修船企业的难题。目前普遍使用的传统清洗方法,不能满足高效、...

三、船坞的危险性有哪些

楼主您好：

介绍：

船坞是用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。，是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施， 船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。

首先，我要说明船坞在建造的过程中就非常地危险，建好了以后虽说有帮助防止搁浅，但是其危险性还是有的，比如说会坠落和用久了脱落。

历史 船坞是中国宋朝人张平发明的。据史料记载，张平在公元925年生于临朐杨善，历任北宋马步都虞侯、监市木、供奉官、监阳平都木务兼造船厂、崇仪副使、如京使、客省使、盐铁使等职，公元987年病逝，回原籍御葬，在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分显赫。公元977年，张平任供奉官、监阳平都木务兼造船厂，住今陕西省宝鸡市以东之阳平镇。当时，在渭河边造船，容易被水将船冲走，只好派一船三户守护，一年征调民工上千户，劳民伤财。张平遂命民工在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开一口子，引水入坑，船漂起，驶入河中。大坑称之为船坞。

编辑本段船坞种类 船坞有两种：干船坞和浮船坞。

干船坞 干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。

浮船坞 是一种可以移动并能浮沉的凹字形船舱。它不仅可用于修、造船舶，还可用

于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。我国于1974年建成了第一艘25000吨的“黄山号”浮船坞。此船坞全长190米，高15.8米，38.5米宽，沉入水下最大深度是13.2米，具有13000吨的举力。它能抬起25000～30000吨载重量的海轮进行坞修。浮船坞的自动化和电气化程度较高，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站（发电量可供十万人口的城镇照明用），以及机工、电工、木工等车间。

还望对你有帮助！

感谢您对我们的支持！