一、船舶航行中发生人员落水的紧急措施有哪些？

如果发生人落水看到时，应立即投放救生圈(投放带绳锁的救生圈，)并大声呼叫报告驾驶台，船要减速转回人落水处上风处，船长应立即下命大付组织水手长等人员放下风处救生艇，三付，水手长及二名水手，携带对讲机随艇下后去施救落水者上般，完毕后救生艇回到大船处，进行挂艇上升复位，大船续航，船长装此事及救人过程记入航海曰志并报船东(公司丿

二、船东在船上有什么不好的吗…

我敢说平谭老乡在船上昨个扫完舱，今个保养甲板么…

三、怎样解决船厂和船东的矛盾

作为船厂要提高自己的能力，在对的时候一定要坚持自己的观点，同样也要听取船东的意见和建议，多多和船东沟通，了解他们的检查重点和理念。

四、关于船舶知识

一、船东有船舶的所有权，他是船舶的东家老板。

二、东家不一定知道如何经营船舶，也许只是因为有钱烧得慌所以造了船。这种情况下就有船舶公司来帮东家老板经营船舶了。当然，也有可能东家老板自己知道如何经营船舶，于是成立船舶公司，这时船东与船舶公司合二为一。

三、船长只是一个雇员，当然是雇员中的头头。

四、船长一般是船公司雇佣的。当然船公司等于船东也是正常的。

五、需要物资供应时，一般的供应如伙食等船长可以直接决定，毕竟船在外，公司的命令可以不听（关键是公司也未必了解详情啊）。但有些大的物资供应，如加油啊什么的，则一般是船公司直接确定的。

说明：这里面没有考虑到租船的情况，没有考虑到大的货主直接包租船舶等情况。

五、那么船舶正常航行的时候，在什么速度下运转，由什么决定的？

主机功率的85%-90％.转速多少各船轮机长根据经验。

六、船东是什么意思

严格的讲，船东是船舶的所有人，也就是投资人，但不一定懂得船舶经营和管理。

随着国际国内对船舶的安全管理的要求越来越高，船舶管理公司要取得DOC等资质证书，所以过去的杂乱无章的小型公司就无法生存，诞生了越来越多的专业管理公司。另外，船东为了降低船舶经营的税费和规避可能的风险，特别是污染方面的风险，很多船东将其船舶登记在个别费用低的国家，如巴拿马等，也就是通常说的挂方便旗，然后直接委托船舶管理公司经营和管理船舶。这些船舶管理公司实际上就是俗话说的船东。

船代是船舶在营运过程中，因要到世界各国的港口，办理有关船舶 人员 货物方面的手续等的需要，临时指定他们代表船东做事的。

从长远的发展来看，还是到大公司做几年，接受系统的管理。然后，再考虑其他方面的发展比较好。

七、船代，货代和外代的区别

船代是船公司的代理。

货代是货主的代理。

船代的客户是船公司。货代的客户是货主或者下一级货代

外代是国外轮船公司的代理，代理船东办理在港口的一切事务。包括代理船东揽货。

我们是货代公司，您可以找我们咨询 谢谢