台湾海峡具有重要的国际航运价值，东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海 上往来，绝大多数从这儿经过。

但台湾海峡属我国管辖海域，根据《联合国海洋法公约》的规定，从这里经过的外国船舰，必须实行无害通过，不能影响我国的和平与安全，不得损害我国人民的生活与劳动秩序。

什么是船舶直离率的概念和特点

1. 船舶性能指标

排水量约为7500吨的船按照军舰的标准属于二级甲舰艇，大致属于驱逐舰这一类。而按照民用船舶的标准则是属于中型船舶。

排水量是用来表示船舶尺度大小的重要指标，是船舶按设计的要求装满货物――满载时排开的水的质量。排水量通常用吨位来表示，所谓排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数。排水量可分为轻载排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量、超载排水量。

2. 船舶的主要性能参数

滑失率(slip)是指船舶螺旋桨螺距和实际推进距离之间的比值,是标明船舶主机做功的效率参数

主机120 RPM，螺旋桨的螺距（PITCH）为0.148，转速乘以螺距就是我们村理论上每小时所行驶距离，单位为海里。120 X 0.148 = 17.76海里，一海里大约等于1.852公里，17.76 X 1.852=32.89公里。海况比较好的时候，滑失率大约5%），这样船舶一天航行的距离就可以计算的出来32.89 X （1 - 5%）X 24 = 749.93公里。

3. 船舶性能指标评价

我国船用燃料油国家标准GB/T17411是按照标准ISO8217执行的，没有强制性的企业及行业标准。根据我国标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。

馏分型燃料包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油）、DMB（相当5#轻柴油）、DMC（相当10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。

馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO(MarineGasOil)是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油，适用于中速柴油机。

残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15（或称为120#）、RME25（或称为180#）、RMG35（或称为380#）。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的要求的粘度高，可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。

1980年，ISO设立了ISO/TC28/SC4/WG6（石油关系技术委员会/分类、标准分技术委员会/船用燃料油的分类、规程标准工作小组），在1979年，英国标准协会拟定了船用燃料油规格标准的草案，ISO以此参考对船用燃料油的标准进行了探讨。ISO于1982年举办的第五次工作会议上，将船用燃料油标准的原案，提交技术标准委员会报批，在1987年形成了ISO8217标准稿。此标准针对当时船用燃料油的劣质趋向，对相关指标提出了标准化的规定，同时对未来的油品指标特性做出了限制。

船用燃料油规格标准（初版）与1987年制定，1996年经过修订，颁布第二版，为ISO8217-1996。由于燃料油的粘度并不是可靠的质量指标，所以在ISO8217-1996标准中，对船用燃料油的质量特性评价包括了粘度、密度、灰分、倾点、残炭、硫含量、钒含量等多项参数。ISO8217系列发布之后，有效的控制了船用燃料油品质的劣质化情况。标准经过不断修订于2005年11月颁布了ISO8217-2005，见表2-1和2-2，这是ISO船用燃料油标准第三版，替代ISO8217-1996。

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4. 船舶性能包括哪些性能

安全航速是《国际海上避碰规则》规定的，船舶在任何时候的航行都应使用的速度。安全航速并无固定的限制，而是根据船舶的种类、性能以及航行环境而定。

一般认为，安全航速的确定适用半距规则（half distance rule），即所使用的航速能使船舶在当时的视觉范围的一半距离以内完全停下来，则可称为安全航速。违反了安全航速的规定，则被认为对造成碰撞损害有过失。

5. 船舶的主要性能指标有哪些

船舶中swl是指安全工作负荷。

船舶主机在运行过程中往往受船舶航行工况影响而容易发生超负荷现象，灾害性天气、恶劣海况、航道地貌是造成船舶主机超负荷的主因。

船用柴油机组在运行中只要不超越其“功率速度特性曲线”限制和主要技术参数（主要是各项温度参数、压力参数和转速参数）要求，一般都不会出现超负荷。若运行参数超过这些规定，柴油机则被认定为超负荷，但是，船用主机运行过程中还受其推进特性的制约。尤其是在恶劣海况、灾害性天气等因素影响下，主机往往会超负荷。

6. 船舶技术指标

船舶220伏绝缘电阻值应该大于0.5兆欧姆。

大于0.5兆欧姆合格。 绝缘电阻越高说明电缆使用的材料越好,绝缘电阻低则容易漏电或烧坏电缆。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝。

7. 船舶性能指标包括哪些

船速（ship speed），指船舶在无风、无流情况下的航行速度，即船舶在静水中单位时间内对地直线航行的距离。船速是船舶的一个重要性能指标。航速的单位通常有“节”和“海里/小时”，是一个专用于航海的速率单位，后延伸至航空方面，相当于船只或飞机每小时所航行的海里数，1节（kn）=1海里/小时（n mile/h）=1.852千米/小时（km/

8. 船舶性能指标有哪些

港口的技术经济指标有：吞吐量，集港量，单日装船数量，单月船舶进出港数量，单位吞吐量的过港费，单吨净收入，单吨净利润，人均吞吐量等。还有货物的理赔，客户投诉等指标。

9. 船舶动力装置的性能指标

船舶照明指标机车间，接板，驾驶，等等都要照明的。

10. 船舶总体性能

热效率接近50%，

因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

四、燃气轮机动力装置。

特点：燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好，能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压腹股沟三角，又称海氏三角（Hesselbach三角），位于腹股沟区前下部，是由腹直肌外侧缘、腹股沟韧带和腹壁下动脉围成的三角区。为腹壁最薄弱的部位。此外最易发生直疝，尤其是老年人。下工作，对燃油质量要求很高，热效率也比柴油机低得多，因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨