一、航行灯的显示的要求

概要

在航的机动船、船队、工程船、海巡艇、航标艇、危险货船应按下列要求显示船舶号灯。

在航的机动船

除另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光桅灯；除快艇船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并合灯一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。下列船舶在航时，除显示前面规定的号灯外，还应当：

1、快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。

2、限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。

3、横江渡轮夜间在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横衍的一侧悬挂双箭头号型一个。

在航的船队

1、拖轮除显示舷灯，尾灯外，还应当按拖带形式显示；

（1）吊拖或者吊拖右灯推船舶时，显示白光桅灯两盏。

（2）顶推船舶、排筏时，显示白光桅灯三盏。拖轮显示上述号灯有困难时，可以改在船队中最适宜的船舶上显示。

（3）吊拖排筏时，显示自、绿、白光桅灯各一盏。

（4）吊拖船舶、排筏的拖轮，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置显示另一盏白光灯，但灯光不得在正横以前显露。

2、被吊拖、顶推的船舶或者排筏在航时，应当显示下列号灯

（1）被吊拖、顶推的船舶应当显示红、绿光舷灯。被编组为多排数列式队形时，应当在最左边的一列船舶只显示红光舷灯，在最右边的一列船舶只显示绿光舷灯。顶推船队中最前一艘船的船首，应当显示自光船首灯一盏，其灯光不得在正横后显露。被顶推船的船尾超过拖轮船首时，还应当显示白光尾灯。吊拖船队最后一排船应当显示白光尾灯。

（2）船舶长度为满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷灯。

（3）人力船、帆船、物体在被吊拖、顶推时，应当显示白光环照灯一盏，被顶推时灯光不得在正横后显露。当编组为多排数列式时，则在左、右最外一列显示。

（4）排筏被吊拖时，应当在排筏四角高出排面至少一米处显示白光灯一盏；被顶推时，在排首两角高出排面至少一米处显示白光灯各一盏，其他灯光不得在正横后显露。

工程船

工程船未进入工地或者已撤出工地时，应当显示一般船舶规定的信号。进入工地时，应当显示下列号灯、号型；

1、工程船在工地其位置固定时，夜间显示环照灯三盏，其连线构成尖端向上的等边三角形，三角形顶端为红光环照灯，底边两端，通航的一侧为白光环照灯，不通航的一侧为红光环照灯。白天在桅杆横行两端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一侧为十字号型。

2、自航工程船在航施工时，除显示机动船在航号灯外。夜间显示红、白、红光环照灯一盏，白天悬挂圆环、菱形、圆球号型各一个，被拖轮拖带的工程船在航施工时，除按第二十九条规定显示号灯外，还应当显示与自航船在航施工时相同的号灯、号型。

2、工程船所伸出的排泥管，应当在管头和管尾并每隔50米距离，显示白光环照

灯一盏。船舶有潜水员在水下作业时，夜间应当显示红光环照一盏，白天悬挂“A”字信号旗一面。

海巡艇和航标艇

海巡艇执行公务时，夜间应当显示舷灯、尾灯和红闪光旋转灯一盏。航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏；停泊时显示绿光环照灯两盏。

危险运输船

装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示为一般船舶的信号外，夜间还应当在桅杆的横衍处显示红光环照灯一盏，白天悬挂“B”字信号旗一面。

同时，彭高工强调，船员应对船舶航行灯应定期进行检查，检查方法有：

1、航行灯、信号灯的设置应符合规定

2、航行灯控制箱由两路电源供电。其中一路必须由主配电板或应急配电板供电，两路电源转换开关应设在控制箱上。

3、主电源采用蓄电池时，可只设一路电源。

4、航行灯控制箱应设有每只航行灯发出故障的声光报警信号装置。对小型船舶、航行灯、信号灯由同一只控制箱控制时，允许只设光报警信号。

5、每只航行灯（在控制箱上）应设有单独的控制开关、熔断器和开闭指示装置，并应设有铭牌或标志。

6、信号灯由设在驾驶室的信号灯控制箱进行集中控制和保护。

7、对无人驳船、非自航工程船、趸船等其他无人驾驶的船舶，其信号灯控制箱允许设置在值班或便于管理的场所。

二、船舶靠岸时亮什么灯?

船舶靠泊前,也就是缆绳带好之前,船舶属于在航船,要开航行灯：包括左右舷灯、前后桅灯和艉灯,当有引水员在船时要开启引水灯（上白下红）.如果当时船舶还没有通过卫生检疫,还要在主桅上显示检疫灯（三盏垂直红灯）

船舶靠泊后船舶要关闭航行灯,开启甲板照明灯.引水下船后关闭引水灯,视情况关闭检疫灯.

三、船只航行也要按信号灯的指示去做吗?

车辆在马路上行驶，要遵守交通规则，要听从信号灯和交通警察的指挥，不然的话就会发生危险。船在水里航行，海里和河里都没有那么多信号灯，也没有交通警察指挥，当两条船相遇时应该怎么办呢？

其实船只航行也有一定的交通规则，也要按信号灯的指示去做。不过，它们的信号灯都是装在船上的。

在船的两侧各有一盏灯，右侧是绿灯，左侧是红灯。在前桅杆上、后桅杆上和船尾正中，都装有一盏白灯。这样，当两条船相遇时，驾驶员只要按照对方船上的信号灯指示去做，就不会有危险了。

四、船上两侧的红灯、绿灯有什么用

左红右绿两侧的灯叫舷灯,航行灯应该还包括前桅灯、后桅灯。是用来避让船舶，两船相遇时一般是左对左（也就是红灯）会遇，不过说你船看到它船如果看到绿灯，你可以不让是不对的，在一定的距离里，它船如果还不采取措施，你就的主动避让，所以也可以是右对右（也就是绿灯）会遇，只要两船事先沟通好。

现在的航海设备应该说非常先进，有VHF（甚高频电话）可以在一定的范围里和其他船舶、岸台通话；AIS（船舶自动识别系统）可以在一定的范围里显示附近船舶的船名等信息；雷达可以扫描显示附近的船舶位置等；卫星导航系统可以用来船舶定位导航。有了这些船舶在大海中航行就更安全。

那个叫航行灯

左红右绿

用晚上航行时候避让的

举个简单例子

如果你船看到它船的红灯，你就要给对方让路，如果看到绿灯，你可以不让

五、会说话的红灯

生活中会说话的灯很多，有红绿灯、汽车的指示灯、船上的航行灯、灯塔和飞机的飞行灯等。它们都可以发出特定的信号，指引着人们的行为。

一、红绿灯

红绿灯是道路交通的信号灯，是对行人和车辆起到秩序化的放行和安全通行的交通设备。为 了交通安全，我们过马路时一定要看红绿灯，并严格遵守 “绿灯行，红灯停”的规则。

 红绿灯交通规则：

1、绿灯信号是准许通行信号。

2、红灯信号是绝对禁止通行信号。

3、黄灯亮时已越过停止线的车辆，可以继续通行。

二、汽车的指示灯

汽车的指示灯，反映出车辆的状况。

1、机油报警灯

在车辆启动的时候，有可能会亮一下。但是，如果一直亮着。那就是出问题了，一般是机油量低于标准值，继续行驶会产生磨损。

2、水温报警灯

水温报警，一般分两个情况。一是温度过低，即指示灯是蓝色的，红色代表温度过高。当然，有些车是以等的亮度来辨识防冻液等液体情况的。 如果不注意水温的变化，造成了极端情况，可能会造成缸体变形等情况，得不偿失。

3、刹车系统故障

刹车系统故障灯亮起来了，先检查一下自己有没有松开手刹，如果手刹松开了，还继续亮着。那么请检查刹车油是不是没了，或者是刹车片薄了。此时，应该尽快去修理厂，把车修好。最好叫救援车，把车拉过去。

三、船上的航行灯

机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光桅灯。

除快艇船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并合灯一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。下列船舶在航时，除显示前面规定的号灯外，还应当：

1、快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。

2、限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。

3、横江渡轮夜间在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横衍的一侧悬挂双箭头号型一个。

四、灯塔

灯塔是建于航道关键部位附近的一种塔状发光航标。灯塔是一种固定的航标，用以引导船舶航行或指示危险区。

现代大型灯塔结构体内有良好的生活、通信设施，可供管理人员居住，但也有重要的灯塔无人看守。根据不同需要，设置不同颜色的灯光及不同类型的定光或闪光。灯光射程一般为15-25海里。

五、飞机的飞行灯

飞机上都装有航行灯，它们的作用是为了避免空中的交通事故。飞机的航行灯是红、绿、白色3 盏：红灯装在左机翼尖，绿灯装在右机翼尖，白灯装在机尾。3盏灯可以连续点亮，也可以继续点亮。

飞机夜航时，如果飞行员看到对方有一架飞机向自己飞来，而且只看到红、绿2 盏灯，说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开；如果只见到1盏红灯或绿灯，那就说明对方是在自己的左侧或右侧；如果3 盏灯同时可见，那就说明对方在自己的上空或下空飞行，这两种情况是没有危险的。

当然，飞行员光靠灯光指示来避让飞机是远远不够的，现代飞机上的雷达可以反映逐渐靠近的飞机的航向和大致的距离。