一、船舶辅机包括哪些？

包括船用泵、船舶管路与附件、分油机、船舶造水装置、空气压缩机、船舶辅助锅炉、船舶制冷与空气调节、锚机、起货机、船舶舵机及船舶轴系等。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

辅机就是船舶动力辅助装置。包括:发电机，船用泵，锅炉，管系，分油机~~~这都是的。

二、大连船舶推进器？

楼主是东北人不？如果不是，请三思。大推其实和大船，DMD，大阀本来都是大连船厂的一个部门，后来经营上独立了，收入应该和大船区别不大，大推的螺旋桨在北方船厂中很有名气，但是在南方的船厂中，由于销售推进不利，在非中船企业中销售量不大，主要是前些年产品价格贵，架子大造成的，不过现在改进了很多，这个单位好像还是在香炉礁吧，前段时间在大连和他们副总吃过晚饭，好像效益还行。楼主好像不是造船专业出身，没有必要局限在船舶行业，同样是造船行业，上海，江苏，武汉都有很不错的铸造企业

三、钻井船的推进?

定位用的360度全回转推进器，具备自航能力，不需要额外的主推进器了

四、潜艇的推动器为什么在后面可以安在俩侧么

这个问题跟船型的设计有关。其实影响船舶航行速度的原因有很多种，你所提到的发动机和发动机的安放位置，都是其中之一。

最初的机动船（蒸汽船）的推进装置（轮桨）就是安装在船舶两侧的，但工作效率却很低（航速并不高）。这一方面是因为当时的发动机功率不够，另一方面则是在船体的两侧安装轮桨，阻力非常大！

因此，在此基础上，人们对于船舶推进装置的安装位置进行了多次的试验和调整，并最终将其与决定行驶方向的舵面一同放置在船体的尾部。

另外，说到潜艇，由于它工作的特殊性（隐蔽），如果将它的推进器装在两侧，不仅增加了阻力，降低了效率，而且还会形成更多的水纹特征，从而暴露其行踪。再者，由于推进器的位置发生了改变，整个动力系统的位置也要随之发生变化，这些对于潜艇内部的结构布局都会带来重大的影响。