一、阜阳船闸能过多宽的船？

阜阳老船闸1963建成,船闸有效尺度为:闸室长140米,门宽7.4米,闸槛水深1.5米,设计水深9米,老船闸已断航多年,中断的沙颍河航道严重制约了地方经济和水运事业发展。随着船舶大型化发展的趋势日渐加快,振兴水运迫切需要对碍航的老船闸进行扩建。

二、与船舶大型化有关的问题？

随着世界航运业各方运力的不断加大，集装箱船，滚装船，散货船，油船都实现了大型化。

三、船舶配电系统对于船舶的意义？

随着船舶大型化、多功能化和节能化的发展，对船舶电力系统的要求越来越高。船舶电力系统是船舶的最重要系统之一，船舶电力系统的优劣直接关系到电站供电的连续性、经济性、电能质量，保证船舶电气设备的安全可靠地工作，进而确保船舶、船上货物和人员安全。

四、现代港口的功能和发展趋势是什么

现代港口呈如下发展趋势:

1. 国际港口向第四代港口推进的趋势。

第四代港口的主要功能将是在商业、综合物流枢纽、全程运输服务中心和国际商贸后勤基地（第三代港口）的基础上，向海洋生态经济后勤服务基地推进。

2. 泊位、航道深水化和码头外移的趋势。

船舶大型化的趋势使码头泊位为适应这一需求发生着深刻的变化，泊位和航道水深一般需要超过15米以上，码头地理位置要求海岸条件良好，有足够的水深。为减少开挖土方量和工程投资，又能获得足够的水深和宽敞的航道、水域、锚地和港池，新建码头多为离岸栈桥形式，这样可节省投资，施工期短，早投产，早收益。码头外移趋势是为了满足国际船舶大型化的需要，减少船舶进出航道的时间，减少航道疏浚量，多选择在远离市区的位置。

3. 码头专业化和装卸设备大型化的趋势。

船舶大型化对码头生产规模提出了新的要求，泊位、场地等生产设施必然相应扩大。为了发挥铁路集疏运的作用，在港区码头还需要布置铁路作业线和停车线，也要求港区面积扩大。现代高科技在港口生产中具体表现为港口装卸工艺的合理化、港口装卸机械化系统的电气化、自动化以及管理手段的现代化。